荣威iMAX8 DMH的CLTC测算亏电油耗4.71L/100km，在同级插混MPV里属于偏低的一档，并不比其他车型高——厂方给出的对比基准是同级纯油MPV，称其油耗约省一半。

　　一、这组油耗数字的统计标准

　　测试工况：4.71L/100km是CLTC工况下的亏电油耗，属于实验室循环测试值，并不是车主日常行驶的平均值。

　　配套指标：满油满电的CLTC综合续航为1536km，官方将其表述为“一箱油跑两个月”，北京到上海可以不用中途补能。

　　对比基准：厂方所说的“省一半”，对比对象是同级别的纯油MPV，而不是其他插混车型。

　　二、与同级车型的油耗参照

　　纯油MPV：同尺寸燃油MPV的综合油耗普遍处在更高区间，这是“省一半”说法的出发点。

　　插混MPV：别克至境世家的能耗标识显示亏电油耗为6.85–7.30L/100km，但该车型的测试标准、车重和电池容量都与荣威iMAX8 DMH不同，只能作量级参考。

　　车主实测：腾势D9车主跑高速时，定速105km/h亏电油耗约5–6L，超过120km/h则升至13L，可见同一台车的油耗波动可以远超车型之间的差距。

　　三、实际用油表现取决于使用条件

　　车速：亏电跑高速时的车速是明显分界点，车速越高，风阻与发动机负荷的上升越明显。

　　载重与天气：满载出行、爬坡、空调长时间开启都会让实际油耗高于CLTC值。

　　比较方式：跨车型比油耗时，需要确认两者处于同工况、同车速、同载荷，否则数字之间不具有可比性。

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