沃尔沃、小米、理想等品牌的AEB配备较常见，沃尔沃City Safety是较早普及的代表，小米YU7、特斯拉Model Y、阿维塔07、智界R7、理想L6等车型常出现在AEB对比测试中。

　　一、品牌阵营分布

　　豪华品牌先行：沃尔沃以City Safety较早把低速自动紧急制动带入大众视野，奔驰、宝马、奥迪等也将AEB纳入驾驶辅助套件。

　　主流合资跟进：丰田Toyota Safety Sense、本田Honda Sensing、斯巴鲁EyeSight等把AEB下放到紧凑型轿车和SUV的高配车型。

　　中国新能源集中：小米、理想、阿维塔、智界等把AEB作为新车重点配置，在横评中曝光度较高。

　　二、常见车型与装配范围

　　新势力SUV：小米YU7、阿维塔07、智界R7、理想L6等在中外车型AEB横评中频繁出现，测试覆盖前向和后向制动。

　　外资新能源：特斯拉Model Y常被拿来与国产车型做AEB对照测试。

　　传统家用车：沃尔沃XC60/S90、丰田卡罗拉/雷凌、本田CR-V等在高配车型上较常见，具体以年款配置表为准。

　　三、法规推动标配化

　　中国新国标：强制性《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，要求M1和N1类汽车装备AEBS，并将行人、自行车、踏板式两轮摩托车目标纳入考核。

　　美国规则：所有新轻型车辆需配备AEB、行人AEB和前向碰撞预警，相关法规已于2025年1月27日生效。

　　趋势判断：AEB正从“有没有”转向“准不准”，误触发控制也成为测试重点。

本文由AI生成