小鹏两款热门增程车对比:P7+超级增程(轿车) vs G7(配置|询价)超级增程(SUV)
均为2026款,小鹏超级增程家族最热销两款,均搭载800V 5C超充架构、东安1.5T增程器,可加92号汽油
一、价格对比(官方指导价)
| 车型 | 版本 | 指导价 |
|---|---|---|
| 小鹏P7+超级增程 | 1550 Max科技版 | 18.68万 |
| 小鹏P7+超级增程 | 1550 Max旗舰版 | 19.88万 |
| 小鹏G7超级增程 | 1704 Max科技版 | 19.58万 |
| 小鹏G7超级增程 | 1704 Max旗舰版 | 20.58万 |
小结:P7+增程起售价更低,轿车定位;G7增程贵约0.9万起,SUV定位
二、空间&尺寸对比
| 项目 | 小鹏P7+超级增程(中大型掀背轿车) | 小鹏G7超级增程(中型SUV) |
|---|---|---|
| 长宽高(mm) | 5071×1937×1512 | 4918×1925×1655 |
| 轴距 | 3000mm | 2890mm |
| 后备厢基础容积 | 725L,放倒2221L | 779L,放倒2237L,带42L前备箱 |
| 座位 | 5座掀背 | 5座SUV |
核心差异:
- P7+轴距更长(3000mm),后排腿部空间更强,轿车低趴车身;
- G7车身更高,头部空间、上下车便利性更好,有前备箱,基础后备箱更大,SUV高坐姿;
- P7+是大掀背尾门,开口巨大,大件装载能力很强;G7 SUV尾门,装载高度更低
三、动力对比
| 项目 | P7+超级增程 | G7超级增程 |
|---|---|---|
| 增程器 | 东安1.5T,110kW | 东安1.5T,110kW |
| 驱动形式 | 后置单电机后驱 | 后置单电机后驱 |
| 电机参数 | 180kW,450N·m | 218kW,450N·m |
| 0-100km/h加速 | 6.9s | 6.9s |
| 悬架 | 前双叉臂+后五连杆(无DCC可变阻尼) | 前双叉臂+后五连杆,标配DCC可变阻尼减振(太极AI底盘) |
小结:两者零百加速一样;G7电机功率更大,底盘带可变阻尼,滤震、操控上限更高;P7+底盘无可变阻尼,电机功率略低
四、续航&补能(CLTC工况)
| 项目 | P7+超级增程 | G7超级增程 |
|---|---|---|
| 电池 | 49.2kWh磷酸铁锂 | 55.8kWh磷酸铁锂 |
| 油箱容积 | 45L | 60L |
| 纯电续航 | 430km | 430km |
| 综合续航 | 1550km | 1704km |
| 快充 | 800V 5C,10%-80%约12分钟 | 800V 5C,10%-80%约12分钟,12分钟补能314km |
| 对外放电 | 6kW | 6kW |
小结:纯电续航完全一致;G7油箱更大+电池更大,综合续航多出154km,长途加油间隔更长;二者快充速度一致,都支持外放电、92号汽油
五、核心配置差异(Max科技版基准)
共同标配
天玑AIOS6.0座舱、第二代VLA大模型、ENC+RNC双主动降噪、热泵空调、IPB智能制动、800V碳化硅平台、XNGP智驾硬件、6kW V2L外放电、无感知增程启停。
P7+增程独有亮点
- 29英寸HUD抬头显示
- 电子后视镜
- 轿车低风阻,纯电模式电耗更低
- 3000mm超长轴距,后排腿部空间更优
- 掀背大开口尾门
G7超级增程独有亮点
- DCC可变阻尼减振器(太极AI底盘)
- 42L前备箱
- 更高车身,更好的通过性、车内头部空间
- 87英寸AR-HUD(旗舰版)
- 旗舰版:四座通风/加热/按摩、副驾零重力座椅
六、选购建议
- 偏好轿车、看重后排腿部空间,经常满载乘客;
- 预算有限,想要更低入手价;
- 喜欢掀背大尾门,城市通勤为主、长途自驾不多。
- 偏好SUV坐姿、需要更好的通过性、头部空间;
- 经常长途自驾,想要更长综合续航、更大油箱;
- 在意底盘质感,想要DCC可变阻尼、前备箱;
- 全家出行,带小孩、老人,上下车更方便。
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