理想MEGA在中保研最新规程下拿下G+/G+/G+/A最高评级认证，成为新规程首款主副驾正面25%偏置碰撞均获双G、双零缺陷的MPV车型，车身扭转刚度达44,000N·m/deg，并以88km/h、70%偏置的更严苛标准开发第三排后碰安全。

一、碰撞测试成绩与车身结构

中保研评级：理想MEGA在最新规程下获G+/G+/G+/A评级，是首款主副驾正面25%偏置碰撞满足双G、双零缺陷的MPV

车头防护：双侧正面25%偏置碰撞成绩均可达G，A柱稳固无弯折，超高强度热成型钢A柱搭配长达805mm的CBS强化填充材料

车侧防护：中保研新规侧面碰撞成绩可达G，B柱生存空间约270mm，远超中保研优秀限值180mm

车身刚度：扭转刚度44,000N·m/deg，为MPV全球最高，白车身采用上钢下铝结构，铝合金占比44.5%

二、第三排后碰安全专项设计

更严苛测试标准：基于88km/h、70%偏置的更严苛后碰测试标准开发，碰撞速度较美标（80km/h）提升10%，碰撞能量超美标

缓冲空间：后防撞梁与第三排座椅后端距离达800mm，尾门玻璃与乘客头部距离690mm，打造更大吸能缓冲区域

结构强化：铝合金一体压铸后地板骨架、日字形铝合金后防撞梁配合四宫格铝合金后纵梁，第三排座椅骨架中高强度钢使用率超60%

三、主动安全与乘员保护配置

主动保全：标配AEB自动紧急制动与AES自动紧急避让功能，可在行驶中主动介入避免危险

约束系统：国内MPV首次标配双腔远端安全气囊，标配9个安全气囊；侧气帘容积90升、长度3.2米、保压时间36秒，覆盖全车三排

电池安全：在32km/h全域侧柱碰、35km/h前碰、中心柱碰、刮底等工况下，均可做到电芯0变形、冷却液0泄露

理想MEGA通过中保研最高安全评级、88km/h后碰专项设计以及全场景翻滚开发，构建了从车头、车侧到车尾、车底的系统化安全防护体系，尤其针对MPV第三排安全性痛点进行了重点突破。