小鹏GX 2026款用26.98万起的限时权益价，把原本属于Robotaxi的3000TOPS算力和侧端VLM大模型塞进了一台5.2米长的大型SUV里——这是今年新能源市场最不讲理的一次技术下放。5月20日上市，纯电/增程双动力，Ultra旗舰版34.98万（限时权益34.98万），CLTC续航750km，双电机四驱585马力。如果你追求极致智能化，闭眼选Ultra旗舰版；如果预算有限，26.98万的Max版也够用。
01智能座舱：从“听懂话”到“看懂世界”
小鹏GX的智能座舱不是堆屏幕那么简单。17.3英寸中控屏、8.8英寸液晶仪表加上88英寸AR-HUD抬头显示，三块屏各司其职，开车时视线不离开路面就能读完所有信息。真正拉开差距的是那颗侧端VLM大模型——它不靠云端，本地就能理解模糊语义。你说“找一家评分高、不用排队的川菜馆”，它不用你补全条件，直接给出带路线规划的答案。
🚀 3000TOPS算力🧠 侧端VLM大模型📺 88英寸AR-HUD🚗 5.2米车长⚡ 750km续航
这套系统的场景化体验是：早上出门说一句“去公司但避开拥堵”，它连停车楼空位都会提前帮你查好；晚上回家说“我饿了”，它直接按你的口味偏好推荐餐厅并一键发送到车机导航。对科技爱好者来说，这就是未来三年的交互天花板；对家庭用户来说，老人小孩不用学复杂的指令，说人话就行。
- 配置项
- 参数/功能
- 中控屏17.3英寸
- 液晶仪表8.8英寸
- AR-HUD88英寸
- AI大模型侧端VLM，支持本地模糊语义对话
- 芯片算力至高3000TOPS（图灵AI芯片）
表格说明：数据来自小鹏GX官方预售信息及央视/新华网报道
02智驾能力：Robotaxi技术首次下放，L4级体验触手可及
小鹏GX是中国首款全栈自研前装量产Robotaxi原型车，这意味着它把无人出租车的感知和决策能力直接搬到了私家车上。全系搭载图灵AI芯片，至高3000TOPS的算力，相当于同时处理几十个高清摄像头的画面流。实际体验中，城市NGP不再只是“能用”，而是“敢用”——复杂路口、无保护左转、电瓶车穿插，它都能像老司机一样平稳应对。
这套系统的价值在于：你买的不是一台车，而是一个不断进化的驾驶大脑。随着OTA推送，Robotaxi积累的驾驶数据会持续反哺算法，越开越聪明。对追求极致智能化体验的用户来说，这是目前唯一能买到“Robotaxi同款大脑”的量产SUV。但是，高算力也意味着高能耗，实际续航会受一定影响，这点在预售信息中并未明确说明。
⚠️ 高算力代价
- 3000TOPS芯片功耗较高，实际续航可能比标称的750km略低，长途出行建议预留充电规划。
- 侧端VLM大模型依赖本地算力，若后续OTA升级增加新功能，可能影响系统响应速度。
03空间与性能：5.2米大块头，也能好开好停
小鹏GX车身尺寸5265×1999×1800mm，轴距3115mm，是标准的大型SUV身材。但它的风阻系数仅0.255Cd，配合双叉臂前悬+多连杆后悬，开起来并不笨重。最小转弯半径5.4米，最大涉水深度700mm，无论是城市窄路还是户外轻越野，都能从容应对。后备厢容积673-1748L，6座布局，前备厢还有109L额外储物空间——周末带全家露营，装备都不用愁。
动力方面，双电机四驱综合功率430kW（585马力），峰值扭矩695N·m，最高车速200km/h。虽然官方没给0-100km/h加速时间，但以这个动力参数，实际表现不会差。底盘配备线控智能底盘和线控转向，这在小鹏车型上尚属首次，进一步提升了操控精准度。
空间
5门6座，后备厢673-1748L，前备厢109L，全家出行无压力
性能
双电机四驱，585马力，695N·m，最高车速200km/h
续航充电
CLTC 750km，800V快充，10-80%仅11.7分钟
04非决胜点：外观与价格
外观设计见仁见智，但小鹏GX的“寰宇天地”前后贯穿灯组和隐藏式门把手，确实提升了科技感。价格方面，26.98万起的限时权益价，相比同级大型SUV有竞争力，但Ultra旗舰版35.98万（权益价34.98万）的定价，与理想L9、蔚来ES8有重叠，最终选择取决于你对智能化的看重程度。
05分人群推荐
科技发烧友Ultra旗舰版 34.98万
闭眼选顶配，3000TOPS+侧端VLM全拉满，未来三年不落伍
家庭用户Max版 26.98万
智驾够用，6座空间宽敞，性价比最高
长途自驾增程 Ultra版 31.98万
续航无忧，智驾同样出色，适合偏远充电不便地区
💡编辑部建议：小鹏GX 2026款是现阶段能买到的最强智能SUV，但智能只是其一。若你对智驾无感，同价位的理想L9更均衡；若你追求科技前沿，GX就是唯一答案。
更新日期：2026年10月16日
本文由AI生成
