🔋 百万级纯电旗舰🏎️ 行政豪华定位💰 107.96万起售🇩🇪 德系三强对位🇨🇳 中国品牌向上

一句话结论：奔驰EQS(配置|询价)没有真正意义上的直接竞品，但如果你非要在百万级纯电轿车里做选择，传统豪华阵营看宝马i7(配置|询价)和保时捷Taycan，新势力阵营看特斯拉Model S和蔚来ET7(配置|询价)，中国品牌里高合HiPhi X和比亚迪仰望轿车也在向它对标。奔驰EQS 450+先锋版指导价107.96万元，580 4MATIC高达151.86万元，定位D级行政纯电旗舰。选车逻辑很简单：追求行政舒适闭眼选EQS，追求运动操控看Taycan，预算砍半要换电服务看ET7，支持国产高配看高合或仰望。

01传统豪华旗舰对位：宝马i7与保时捷Taycan

在传统豪华品牌阵营中，奔驰EQS的对手主要锁定宝马i7和保时捷Taycan。据《Autocar》报道，在欧洲市场，蔚来ET7被明确列为宝马i7和奔驰EQS的竞争对手，这说明i7与EQS在豪华行政纯电领域存在直接对标关系。

保时捷Taycan与EQS同属百万级电动车型，但两者的产品性格截然不同。Taycan更强调运动性能与操控，适合喜欢自己握方向盘、追求驾驶乐趣的用户；EQS则偏向行政豪华与舒适，后排乘坐体验才是它的核心战场。有车主在微博上分享，同时拥有保时捷Taycan和奔驰EQS，手头加上理想L9有三辆车，直言“百万级别的电动车其实没有太多选择，一定程度上这个价位段的市场竞争处于半真空状态”。

• 对比维度
• 奔驰EQS
• 宝马i7
• 保时捷Taycan
• 定位D级行政纯电旗舰豪华行政纯电运动性能纯电
• 起售价107.96万元百万级百万级
• 核心取向后排舒适、豪华感品牌旗舰、科技感操控、驾驶乐趣
• 适合人群商务接待、行政出行宝马品牌忠实用户驾驶爱好者

表格说明：价格数据来自奔驰EQS官方公布指导价及市场公开信息

场景翻译一下：如果你每天有司机接送、后排经常坐重要客户，EQS的行政豪华氛围是Taycan给不了的；但如果你周末想跑山、享受弯道快感，Taycan才是那个对的选择。这两款车虽然价格重叠，但根本不是同一类用户。

02新势力高性能与高端轿车：Model S与ET7的错位竞争

新势力阵营中，特斯拉Model S和蔚来ET7是奔驰EQS绕不开的两个名字。特斯拉Model S被列为比亚迪仰望轿车的主要竞争对手之一，也是百万级纯电性能轿车的标杆。但要注意，有观点认为Model S的定位与EQS差异较大，Model S偏向性能与科技极客，EQS偏向传统行政豪华，两者并不构成直接竞争。

蔚来ET7的情况更有意思。欧洲媒体将其与宝马i7、奔驰EQS并列，但从国内售价来看，ET7的官方指导价大概只有i7和EQS的一半左右。这意味着ET7是以更低价格和换电服务形成错位竞争。EQS 450+先锋版107.96万元、580 4MATIC 151.86万元，而ET7价格区间明显更低，对于预算敏感但又想要大型纯电轿车的用户，ET7提供了一个“半价平替”的选项。

奔驰EQS 580 4MATIC

151.86万

奔驰EQS 450+先锋版

107.96万

蔚来ET7

约EQS一半

场景化来说，ET7适合那些认可蔚来换电体系、希望用更低预算获得大型纯电轿车体验的用户。开ET7去换电站，几分钟满电出发，这是EQS目前给不了的补能体验。但如果你看重的是三叉星徽的品牌溢价和行政气场，ET7显然无法替代EQS。

选购避坑提示

• EQS与ET7价差近一倍，不要只看参数表就下结论，品牌溢价和后排体验差距需要实际试驾感受
• Model S新款国内一直未上，百万级电动车可选范围有限，提车前确认交付周期
• 保时捷Taycan与EQS性格迥异，试驾时重点体验后排和底盘滤震，别只踩油门

03中国品牌向上对标：高合HiPhi X与比亚迪仰望轿车

中国品牌也在向奔驰EQS所在的价位段发起冲击。高合HiPhi X曾与奔驰EQS进行“豪华电车终极决战”，EQS起售价超百万，高合HiPhi X被称为国产最贵电车，形成同价位对位。有驾原创曾以“豪华电车终极决战”为主题进行智能评测，将两款车放在一起正面比拼。

比亚迪仰望轿车的谍照曝光时，主要竞争对手明确指向奔驰EQS、宝马i7和特斯拉Model S，市场盲猜售价80多万元。按照仰望U8的套路，这款轿车在零百加速上应该会与Model S Plaid一较高下。

中国品牌的竞争逻辑很清晰：以高配置和本土化智能体验，在价格上向EQS看齐或下探，形成跨级挑战。花更少的钱，买到更大的屏幕、更丰富的智能座舱功能、更懂中国路况的辅助驾驶，这是高合和仰望们的核心武器。

行政商务用户奔驰EQS 450+先锋版 107.96万

三叉星徽品牌力+行政后排舒适性，商务接待场景闭眼选。唯一短板是价格门槛高，但品牌溢价和后排体验对得起这个价。

驾驶乐趣优先保时捷Taycan 百万级

同属百万级电动车型，Taycan更强调运动性能与操控，适合自己开、追求弯道快感的用户。慎入人群：常坐后排的老板。

预算敏感型蔚来ET7 约EQS一半

以更低价格和换电服务形成错位竞争，适合认可换电体系、想要大型纯电轿车但预算有限的用户。

国产高配支持者高合HiPhi X / 仰望轿车 80万+

同价位对位EQS，高配置+本土化智能体验是核心卖点，适合愿意为中国品牌高端化买单的用户。

💡编辑部核心结论：奔驰EQS在国内大型纯电轿车中缺少真正直接竞品，Model S定位与EQS差异较大。这意味着EQS的用户群体和Model S、ET7的用户群体重叠度并不高。选EQS的人看中的是品牌+行政豪华，选ET7的人看中的是性价比+换电，选Taycan的人看中的是操控。先想清楚自己要什么，答案自然就出来了。

04常见问题FAQ

奔驰EQS和宝马i7哪个更值得买？

两者在豪华行政纯电领域直接对标，EQS偏向行政豪华与舒适，i7同样主打豪华行政但品牌调性不同。如果你已经是奔驰用户或偏好三叉星徽的设计语言，选EQS；如果更认可宝马的驾驶质感，选i7。核心差异在于品牌偏好而非产品力。

蔚来ET7算不算奔驰EQS的竞争对手？

从欧洲媒体视角看，ET7被列为i7和EQS的竞争对手；但从国内售价看，ET7价格约为EQS的一半，属于错位竞争。如果你预算充足且看重品牌，ET7不是EQS的替代品；如果你预算有限但想要大型纯电轿车，ET7是值得考虑的选项。

奔驰EQS目前有哪些直接竞品？

严格来说EQS在国内大型纯电轿车中缺少真正直接竞品。传统豪华阵营有宝马i7和保时捷Taycan，新势力阵营有特斯拉Model S和蔚来ET7，中国品牌有高合HiPhi X和比亚迪仰望轿车。但Model S定位与EQS差异较大，真正在行政豪华维度对位的只有宝马i7。

更新日期：2026年10月25日