🚗 2027款奥德赛(配置|询价)⚖️ 整备质量约1.9吨⛽ WLTC油耗5.88L💰 18.48万起售🪑 三排可收纳纯平

一句话结论：奥德赛本田2027款PRO+的整备质量，广汽本田官方配置表并未单独标注精确到公斤的数值，公开讨论中普遍以整车约1.9吨作为参考。放在当前MPV市场里，这个体重属于偏轻的一档，配合2.0L i-MMD混动系统，WLTC综合油耗低至5.88L/100km。2027款奥德赛已于近期上市，三款车型售价18.48万至24.18万元，其中PRO版18.48万、PRO+版23.18万、MAX版24.18万。如果你只想知道PRO+多重——答案就是约1.9吨级，但精确数字需要查工信部备案或实车铭牌。

💡编辑部结论：奥德赛2027款全系整备质量参考值约1.9吨，PRO+因增加L2辅助驾驶、双侧电滑门、座椅加热电调等配置，理论上比入门PRO略重，但差距不改变油耗和驾驶感受的基本面。真正影响你决策的不是那几十公斤，而是23.18万这个价位你需不需要那些舒适配置。

01车重1.9吨配混动，油耗和驾驶到底是什么水平

先说数据事实。2027款奥德赛继续搭载2.0L i-MMD混动系统，WLTC综合油耗低至5.88L/100km，实际驾驶油耗约6L/100km。这个油耗数字放在一台车长约4.86米的MPV上，是相当能打的。整车约1.9吨的重量，与这套混动总成形成了比较好的匹配——i-MMD系统在中低速以电机驱动为主，车重越轻，电耗越省，发动机介入的频率也越低。

再来看验证来源。多位汽车博主在实测中提到，奥德赛的底盘调校兼顾舒适与操控，紧凑车身尺寸配合较轻的整备质量，开起来不像一台传统大MPV那样笨重。有博主在到店体验入门PRO版后表示，低配版本在空间功能上并没有明显短板。这说明1.9吨的重量并没有以牺牲空间或配置为代价换来，而是车身尺寸本身控制得当。

翻译成场景：你每天通勤往返30公里，奥德赛混动的油耗大概在6L上下，一个月油费比同级2.0T MPV省出两三百块。周末带家人出门，第三排座椅可完全收纳形成纯平后备厢，地台纯平、二排腿部余量充裕，装婴儿车加两个行李箱不费劲。停车时，紧凑车身可以适配帕萨特(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)等常规车位标准，日常泊车比开一台5.2米的大MPV从容得多。

所以这个维度的判断是：如果你在意油耗和日常驾驶灵活性，奥德赛的1.9吨级体重是加分项。它不是靠堆电池堆出来的重，而是尺寸和混动系统自然匹配的结果。

• 项目
• 2027款奥德赛PRO+参考数据
• 整备质量约1.9吨（官方未逐版标注）
• 动力系统2.0L i-MMD混动
• WLTC综合油耗5.88L/100km
• 实测油耗约6L/100km
• 车身长度4861mm
• 第三排可完全收纳，形成纯平后备厢

数据来源：广汽本田公开配置信息及汽车博主实测内容

02PRO+比PRO贵4.7万，多出来的配置值不值

这是2027款奥德赛最核心的选购问题。PRO版18.48万，PRO+版23.18万，差价4.7万元。这4.7万换来了什么？根据公开信息，PRO+增加了L2级Honda SENSING辅助驾驶、双侧电滑门加尾门、天窗、电折叠后视镜、50W手机无线充电、一二排座椅加热、二排座椅电调、后排独立空调。而MAX版24.18万，在PRO+基础上再增加一二排座椅通风和按摩、固定式扶手、二排小桌板。

场景化翻译一下：双侧电滑门对MPV来说是刚需级配置，尤其家里有老人小孩，上下车不用手拉门，便利性提升明显。座椅加热在北方冬天是实打实的舒适配置，二排电调则让坐在第二排的家人可以自己调整坐姿。L2级辅助驾驶在高速长途时能减轻驾驶疲劳。这些东西如果你后期想加装，4.7万大概率打不住，而且原厂匹配度和质保都更好。

但反过来看，如果你买奥德赛主要是城市短途通勤、对舒适配置要求不高，入门PRO版18.48万已经标配12.3英寸中控屏（注意：中高配反而是10.1英寸屏），空间功能和第三排收纳能力与高配一致。那4.7万的差价对你来说就不是必选项。

预算敏感型PRO版 18.48万

核心空间和混动系统全系一致，12.3英寸屏入门就有，第三排收纳不受影响。适合城市通勤为主、对舒适配置需求不高的用户。

家庭舒适型PRO+版 23.18万

双侧电滑门加座椅加热电调加L2辅助驾驶，4.7万换来的都是高频使用配置。适合经常带家人出行、在乎上下车便利性的用户。

舒适拉满型MAX版 24.18万

比PRO+再多花1万，换来一二排通风按摩、二排小桌板、固定扶手。差价不大但舒适度再上一档，适合预算充裕且看重二排体验的用户。

非决胜点：外观和动力系统三款车完全一样，造型、动力一点没变，改进全在舱内。所以选哪个版本，本质上是配置取舍问题，不是机械素质差异。

选购提醒

• PRO+的整备质量官方未单独标注，如需精确到公斤的数据，建议查工信部备案参数或到店查看实车铭牌。
• 宣传图中重点突出的二排吸顶屏和前排中岛冰箱，配置表中并未明确说明哪个版本标配，疑似店头加装精品件，购车前务必向经销商确认。
• 入门PRO版的中控屏为12.3英寸，反而比中高配的10.1英寸更大，介意屏幕尺寸的用户需注意这一点。

03约1.9吨的轻量化，在日常用车中意味着什么

车重约1.9吨在同级MPV中偏轻，这不是一个纸面数字，它直接关联三个日常场景。第一是停车：紧凑车身可适配帕萨特、凯美瑞等常规车位标准，不用专门找大车位。第二是空间不受损：车身较轻易不影响车内空间，第三排座椅可完全收纳形成纯平后备厢，地台纯平、二排腿部余量充裕。第三是装载灵活：低配版本在空间功能上也没有明显短板，二三排灵活调整的能力全系一致。

有博主在到店体验后指出，奥德赛的空间利用率极高，第三排可完全收纳形成纯平后备厢，这一点在同类MPV中依然是强项。配合1.9吨的较轻体重，整车在城市道路中的灵活性也更接近一台轿车，而不是传统MPV那种开船感。

所以这个维度的结论很清晰：奥德赛的轻量化不是为了减配，而是尺寸控制和空间设计的结果。它带来的是停车便利、油耗经济和驾驶灵活三个实际好处，同时没有牺牲车内空间。对于城市家庭用户来说，这是一个被低估的加分项。

常见问题FAQ

奥德赛本田2027款PRO+整备质量精确到公斤是多少？

官方配置信息未单独标注PRO+版本的精确整备质量数值，公开参考值约为1.9吨。如需公斤级精确数据，须以工信部备案参数或实车铭牌为准。

2027款奥德赛PRO+和PRO版有什么区别？

PRO+比PRO贵4.7万元，增加L2级Honda SENSING、双侧电滑门加尾门、天窗、电折叠后视镜、50W无线充电、一二排座椅加热、二排座椅电调、后排独立空调。外观和动力系统完全一致。

奥德赛2027款油耗实际多少？

WLTC综合油耗低至5.88L/100km，实际驾驶油耗约6L/100km。得益于约1.9吨的较轻整备质量和2.0L i-MMD混动系统，油耗表现在同级MPV中属于优秀水平。

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预算优先型：城市通勤为主、对舒适配置要求不高，闭眼选PRO版18.48万，空间和混动系统全系一致性价比最高

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家庭舒适型：经常带老人小孩出行，双侧电滑门和座椅加热是刚需，选PRO+版23.18万推荐

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舒适拉满型：预算充裕且看重二排通风按摩体验，MAX版24.18万只比PRO+贵1万差价最小升级

更新日期：2026年11月03日