🚗 轴距加长160mm📱 InControl OS 2.0⛰️ 第二代全地形系统⚡ 48V混动💺 二排空间+125mm

揽胜极光(配置|询价)L最核心的购买理由就一句话：它把极光此前最劝退的后排短板补上了，同时保留了揽胜(配置|询价)家族的豪华设计和全地形能力。2021年上市，23.98万元起售。如果你曾因后排空间放弃极光，现在可以重新考虑；如果你追求极致性价比，需要权衡配置取舍。

01加长160mm：后排从“够用”到“宽敞”的质变

揽胜极光L最核心的变化是车长和轴距同步加长160mm，其中二排腿部空间大幅提升125mm。这组数据的场景翻译很直接：调整好前排驾驶坐姿后，后排乘客膝盖距离前座椅背从原先的“顶腿”变成“两拳以上余量”，翘二郎腿不再是奢望。车评人吴佩的原话是——“如果你现在嫌弃揽胜极光的后排空间，全新的极光L让你再没有理由拒绝了。”

从实际体验来看，加长后的后排坐垫长度和靠背角度也做了针对性优化，并非简单拉长车身。车评视频把后排乘坐体验列为加长版重点改善的环节。更关键的是，加长后整体车身比例仍维持揽胜家族风格，没有出现“硬拉皮”的违和感。cici不飙车在评测视频中评价“这颜值气场真的帅啊”，说明设计层面的豪华感并未因加长而稀释。

• 对比维度
• 标准轴距极光
• 揽胜极光L
• 变化幅度
• 车长基准加长160mm+160mm
• 轴距基准加长160mm+160mm
• 二排腿部空间基准提升125mm+125mm
• 后排体验局促宽敞奢适质变

表格说明：数据来源于路虎品牌官方资料及车评人实测反馈

这个维度的购买逻辑非常清晰：加长后的极光L直接对标宝马X3、奔驰GLC L等长轴距豪华中型SUV的后排标准。对于有家庭出行需求、经常载人的用户，这160mm就是“买不买”的分水岭。

💡编辑部结论：加长160mm是极光L最值钱的变化。它没有牺牲设计比例，却换来了后排乘坐的质变。如果你买SUV要兼顾家人乘坐，这一项就足以让你把极光L列入必看清单。

02座舱与互联：家族语言延续，InControl OS 2.0撑场

揽胜极光L承袭揽胜家族新一代设计语言，品牌资料将其座舱描述为“奢适驾享空间”。从实际配置来看，InControl OS 2.0系统是座舱互联的主要配置点，支持SOTA在线升级——这意味着车机系统可以像手机一样远程迭代，不用跑4S店刷机。

座舱的豪华感营造延续了揽胜家族的思路：用料和做工维持品牌一贯水准，加长后后排空间释放让整个座舱的“开扬感”明显提升。品牌宣传中强调的“豪华本色”在这个维度体现得比较充分。

非决胜点：InControl OS 2.0在功能丰富度上属于主流水准，但与部分新势力品牌的车机相比，应用生态的扩展性不算突出。不过对于路虎的目标用户来说，SOTA升级能力和系统稳定性才是更被看重的点。

03动力与全地形：48V混动加入，公路越野两头顾

动力层面，揽胜极光L的发动机加入了48V混动系统。吴佩在微博中专门提到这一点，并抛出“性价比会不会更高”的讨论。48V混动的作用场景化来说：起步和低速工况下电机辅助发力，启停更平顺，同时对油耗有一定优化。它不是插混、不能纯电长距离行驶，但作为燃油车的电气化补充，日常通勤的驾驶质感会有可感知的提升。

越野能力是路虎的看家本领。极光L配备第二代全地形系统，品牌宣传称其“兼顾公路性能与越野能力，自信应对多种路况”。对于城市SUV用户来说，这套系统的实际价值在于：雨雪天气的湿滑路面、郊外的非铺装路面，它能给你比普通城市SUV更多的通过信心。

后排空间改善

9.5

设计豪华感

9.0

全地形能力

8.8

座舱互联

8.0

动力平顺性

8.5

综合三个维度来看，揽胜极光L的产品逻辑非常明确：用加长解决最大短板，用48V和全地形巩固传统优势，用家族设计语言维持品牌调性。23.98万起的定价，让它直接进入豪华中型SUV的核心竞争带。

选购注意事项

• 加长后的后排空间是核心卖点，建议到店实际体验坐姿和腿部余量
• 48V混动属于轻混系统，不能上绿牌，限牌城市用户需确认当地政策
• 第二代全地形系统更适合轻度越野和恶劣天气，重度越野需求建议上发现或卫士

分人群购买建议

👨‍👩‍👧

家庭用户：后排经常坐人、有带娃需求闭眼选极光L，加长160mm彻底解决空间焦虑

🏙️

城市通勤+周末郊游：看重品牌调性和全地形能力推荐入手，48V混动优化通勤质感，全地形系统应对郊外路况

💰

预算敏感型：追求极致性价比建议对比二线豪华品牌，极光L的品牌溢价和越野配置是否用得上需要想清楚

一句话总结：极光L是一台“补短板”思路非常清晰的车，加长解决空间、混动优化油耗、全地形保留基因。23.98万起的价格买一台带揽胜家族设计的长轴距豪华SUV，核心问题不是值不值，而是你对品牌和越野能力的实际需求有多高。

04常见问题FAQ

揽胜极光L和标准轴距极光有什么区别？

核心区别是车长和轴距加长160mm，二排腿部空间提升125mm，后排乘坐体验从局促变宽敞。外观延续揽胜家族设计，动力加入48V混动，其他配置基本延续。

揽胜极光L的48V混动是插混吗？能上绿牌吗？

不是插混，属于48V轻混系统，不能外接充电、不能上新能源绿牌。它的作用是优化启停平顺性和低速工况的燃油经济性，上牌政策与普通燃油车一致。

揽胜极光L多少钱？哪个配置值得买？

起售价23.98万元。如果预算允许，建议选中高配版本，全地形系统和舒适性配置更完整。具体配置差异建议到店对比，根据是否需要越野能力和豪华配置做取舍。

更新日期：2026年11月07日