🔧 前麦弗逊+后五连杆💰 权益价10.68万起🔋 纯电/增程双动力🛋️ 大五座家用SUV📅 2026年9月上市

埃安i60(配置|询价)的底盘，是十万级新能源SUV里少有的“舍得给料”的选手。2027款埃安i60于2026年9月15日正式上市，定位十万级家庭大五座SUV，权益价10.68万元—13.48万元，共推出六款配置，涵盖纯电和增程两种动力。全系标配前麦弗逊式独立悬架加后五连杆式独立悬架——注意，是“全系标配”，这意味着你买最低配也能拿到五连杆后悬。对于手握10万出头预算、想买一台底盘不将就的家用SUV的消费者来说，i60的底盘规格值得认真看一看。

01悬架结构：五连杆后悬是核心亮点，同价位罕见

分析埃安i60的底盘，最关键的信息只有一个：后悬架用的是五连杆独立悬架。这不是一个“锦上添花”的配置，而是直接决定后排乘坐质感的硬件基础。

先看前悬。麦弗逊式独立悬架是这个级别的标准配置，结构成熟、占用空间小，给电驱系统和乘员舱让出了更多布置余地。这部分没有太多可展开的，属于“及格线以上”的正常操作。

真正的差异在后悬。十万级新能源SUV市场里，后悬架用扭力梁非独立悬架的车型不在少数，好一点的用三连杆，而i60直接上了五连杆独立悬架。五连杆的优势在哪？简单说，它可以把车轮的上下跳动、横向摆动、前束变化等各个方向的运动分别用不同连杆来约束，工程师有更大的调校空间来兼顾舒适和操控。左右后轮可以各自独立运动，一侧车轮压过坑洼，不会直接扯动另一侧，后排乘客感受到的颠簸和晃动明显更少。

从版本配置来看，无论是纯电520宁德版、700长续航版，还是增程1738超级增程版，前悬架类型均为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型均为五连杆式独立悬架。制动方面，前后均采用盘式制动器。增程版搭载华为DriveONE电驱系统，配备45.368度电池，CLTC纯电续航350km，综合续航可达1738km；纯电700长续航版配备77.65度电池，CLTC续航700km。电驱版本电池平铺在底盘中部，整车重心天然比燃油车更低，配合五连杆后悬，行驶稳定性有物理层面的优势。

• 项目
• 埃安i60
• 同价位常见水平
• 前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
• 后悬架类型五连杆式独立悬架扭力梁/三连杆
• 前制动器盘式盘式
• 后制动器盘式盘式/鼓式
• 权益价区间10.68万—13.48万元10万—14万元

表格说明：悬架类型数据来自2027款埃安i60官方配置信息，同价位水平为市场普遍情况归纳

场景翻译一下：你每天上下班要过小区门口那两条减速带，后排坐着老婆孩子。扭力梁后悬的车过减速带时，后排弹跳感明显，车身会有一下多余的横向晃动；五连杆后悬的车，左右后轮各自处理颠簸，车身姿态更平稳，后排乘客不容易晕车。这不是玄学，是悬架几何决定的物理差异。

💡编辑部结论：埃安i60底盘的最大价值不在前悬，而在后悬。十万级配五连杆独立后悬，这个规格超出了不少人的预期，也是它和同价位竞品拉开差距的核心硬件。

02实际表现：舒适取向明确，家用场景对味

结构是基础，调校才是最终呈现。从实际试驾反馈来看，埃安i60的底盘调校方向非常明确——舒适优先，兼顾日常操控。

先说过滤表现。五连杆后悬在过减速带和坑洼路面时，对颠簸的过滤更柔和。左右车轮独立运动的设计，让一侧车轮压坑时不会直接拉扯另一侧，后排乘客感受到的震动隔离更好。对于一台经常满载家人出行的家用SUV来说，这个特性直接关系到长途乘坐的舒适度。周末带家人跑一趟郊区，后排老人小孩不容易因为连续颠簸而疲劳或晕车。

再说高速稳定性。五连杆结构可以更精细地定位车轮运动轨迹，高速过弯时车轮贴地性更好，车身侧倾控制也更到位。电驱版本的重心本来就比油车低，电池平铺在底盘里，配合五连杆后悬，整车的操控和舒适性平衡得不错。日常市区通勤走走停停，或者周末跑趟高速，底盘都能给到足够的信心。

值得单独提一下增程版的表现。增程激光雷达版搭载了华为iTRACK智能扭矩控制系统，针对湿滑路面起步、过坎、刹车等场景优化行驶质感。这套系统通过扭矩的精准控制来减少车轮打滑和车身俯仰，实际效果是在低附着路面上开起来更稳、更从容。

当然，也要说清楚：i60的底盘是家用舒适取向，不是运动取向。如果你追求的是硬朗路感、精准操控反馈，这台车的调校风格可能不对你的胃口。但如果你要的是一台让全家人坐得舒服、开着不累的家用SUV，这套底盘的匹配度很高。

03版本差异与选购：底盘全系一致，按动力和智驾选

好消息是，埃安i60的底盘规格全系一致，前麦弗逊+后五连杆独立悬架不分版本、不分动力形式，全部标配。所以你不需要为了底盘去纠结选哪个配置，只需要根据自己的用车场景选择动力形式和智驾需求。

六款配置版本覆盖了三种核心组合：520宁德激光版配备宁德整包电池、非晶电驱和L4同源智驾系统；700激光雷达版搭载弹匣电池、非晶电驱和L4同源智驾系统；1738超级增程版配备华为电驱、弹匣电池以及L4同源智驾系统。纯电版本适合家里有充电条件、日常通勤为主、偶尔跑长途的用户；增程版本适合充电条件一般、经常跑长途、对续航焦虑比较敏感的用户，CLTC综合续航1738km，亏电油耗3.6L/100km，油电转化率达到3.73kWh/L。

纯电通勤族520宁德版 10.68万起

日常通勤一周充一次电足够，宁德整包电池品质有保障。底盘五连杆后悬全系标配，市区代步舒适性在线。

长续航刚需党700长续航版 77.65度电池

CLTC续航700km，电耗12.3kWh/100km。周末跨城出行不用中途补电，五连杆后悬跑高速稳。

无桩增程派1738超级增程版

华为电驱+45.368度电池，纯电350km、综合1738km，亏电油耗仅3.6L。底盘配华为iTRACK智能扭矩控制，湿滑路面更稳。

智驾优先型激光雷达版

192线激光雷达+200TOPS芯片+L4同源端到端算法，城市领航、高速领航、遥控泊车全都有。底盘素质一样不打折。

空间方面也顺带提一句，虽然不是底盘的核心议题，但和乘坐舒适性直接相关。埃安i60后排头部空间1020mm、腿部空间1037mm，后排靠背支持137°最大角度和20°无级调节，前排配备双层夹胶隔音玻璃。这些配置配合五连杆后悬的滤震表现，整体乘坐舒适性在十万级里属于第一梯队。

选购提醒

• 底盘规格全系一致，不必为了五连杆后悬去选高配，按动力需求选版本即可
• 增程版和纯电版的底盘结构相同，但增程版多了华为iTRACK智能扭矩控制系统，湿滑路面表现更优
• 如果对智驾没有强需求，520宁德版或700长续航版性价比更高

04常见问题FAQ

埃安i60后悬架是五连杆吗？和扭力梁差别大不大？

是五连杆独立悬架，全系标配。和扭力梁的核心差别在于：五连杆左右后轮可独立运动，一侧压坑不干扰另一侧，颠簸路面后排震动更小、车身更稳。扭力梁结构简单成本低，但滤震和稳定性有明显天花板。

埃安i60底盘和同价位竞品比怎么样？

同价位新能源SUV后悬用扭力梁或三连杆的居多，i60的后五连杆独立悬架在硬件规格上有明显优势。配合电驱低重心布局，整体行驶质感在同级中属于靠前水平，舒适取向调校非常适合家用。

埃安i60纯电(配置|询价)版和增程版底盘有区别吗？

悬架结构完全一致，都是前麦弗逊+后五连杆独立悬架。区别在于增程激光雷达版额外搭载了华为iTRACK智能扭矩控制系统，针对湿滑路面起步、过坎、刹车等场景做了优化，行驶稳定性更进一步。

总结一下：埃安i60的底盘，核心记忆点就一个——十万级配五连杆独立后悬，全系标配，舒适取向调校，家用场景匹配度很高。如果你买SUV主要为了带家人出行、看重乘坐舒适性，这台车的底盘不会让你失望。预算10万出头、想要纯电通勤的，看520宁德版；需要长续航的，看700长续航版；充电不方便、经常跑长途的，增程版是更务实的选择。底盘这件事，i60给得确实实在。

更新日期：2026年11月08日