手动挡版本在市面上基本没有，长安CS75 PLUS(配置|询价)自2019年推出以来，走量的始终是1.5T、2.0T配自动变速箱的版本，手动挡并未作为常规车型投放，所以你真正要决定的，其实是“二手CS75 PLUS自动挡值不值得买”，而不是手动挡。

一、先把手动挡这件事核实清楚

车系配置：CS75 PLUS的主力动力是1.5T与2.0T，匹配6AT或8AT自动变速箱，历代宣传和配置表都以自动挡为主，手动挡没有进入常规销售序列。

二手平台误标：标着“手动挡CS75 PLUS”的车源，多数是把经典CS75（老款确有手动挡）错填成PLUS，或车商录入信息随意，看车前先核对行驶证、铭牌和挡位数。

实际结论：把它当成“手动挡选项”去找，可选车源接近于零，继续等也等不来。

二、自动挡二手车的价格与折旧

挂牌参考：有车商给2021年上牌、约8万公里的CS75 PLUS报5万多元，这属于零售挂牌价，实际成交通常还有议价空间，具体要看车况和地区。

折旧情况：早期CS75落地近14万，开3万多公里后亏5万多卖出，说明这类国产紧凑型SUV前几年折旧较快，买二手车反而能吃到前车主已经承担过的折旧。

选年款思路：预算有限看2020—2021款，想要配置和质感就往2022年之后的年款看，价差主要体现在车龄与配置，而不是变速箱形式。

三、验车与试驾的重点

检测底线：有二手车商提出，非精品车也能买，前提是能过第三方检测、确认无重大事故、无水泡、无火烧，且瑕疵书面告知并反映在价格里，这条对CS75 PLUS同样适用。

试驾重点：低速跟车时自动变速箱是否顿挫、底盘过坎有无异响，这两项比外观漆面更能决定后期用车成本。

手续核对：里程、保养记录、过户次数三者要对得上，车龄较长的车源还要留意底盘锈蚀和离合器、变速箱相关的历史维修记录。