2027款广汽埃安AION RT是目前10万级纯电家轿中唯一做到“710km续航+百公里能耗9.9kWh+全系宁德时代电池”的车型，9.98万元起售，直接刷新了A+级市场的能耗天花板。如果你想要一台日常通勤一周不充电、跑长途不焦虑、电池还靠谱的家轿，这款车是当下闭眼首选。

⚡非晶合金电驱🔋全系宁德电池📉9.9kWh/100km🛣️710km续航💰9.98万起

01非晶合金电驱：每一度电都用在刀刃上

2027款AION RT搭载的是广汽埃安全球领先的**非晶合金电驱**，官方将其定位为“每一度电都用得更高效”的核心技术。这套电驱系统采用了非晶合金材料作为电机铁芯，相比传统硅钢片，铁损降低约80%，直接好处就是电驱效率更高、发热更少。

从数据看，前置永磁驱动电机的布局让动力输出非常平顺，日常城市通勤和家用场景完全够用。更重要的是，整车整备质量仅1.73吨，与特斯拉Model 3(配置|询价)基本一致——轻量化为低能耗打下了最扎实的基础。

实测验证方面，博主“开电车的陈工”指出，这款车是埃安体系内唯一“改款好几代从来不更换电池供应商”的车型，两次改款全系搭载宁德电池，口碑稳定。配合非晶合金电驱，把710km续航打到了10万以内，百公里CLTC能耗9.9kWh，与Model 3持平。他判断“这个能耗水分不会很大”，因为1.73吨的整备质量和特斯拉相当。

场景翻译一下：你每天通勤30公里，一周充一次电甚至还能剩100km余量；周末跑个200km往返郊游，完全不用中途补能。如果你是**城市通勤族**或**对续航有轻度焦虑的家庭用户**，这套动力系统能让你彻底告别“电老虎”的顾虑。

02能耗与续航：10万级唯一的710km长跑选手

2027款AION RT提供三个CLTC续航版本：550km、605km、710km。其中710km版本官方指导价11.98万元起，首次将超长续航拉到10万级区间。而全系标配的宁德时代电池，搭配埃安自研弹匣电池安全技术，在能量密度和安全稳定性之间取得了很好的平衡。

能耗方面，百公里CLTC综合能耗仅9.9kWh。这是什么概念？按家用充电桩0.5元/度计算，每公里不到5分钱——比坐公交还省。即使长期用商业快充（1.5元/度），每公里也只要1毛5，远低于同价位燃油车的油费。

广汽集团官方微博直接喊出“9万级宁德长续航全能家轿”的定位，强调全系宁德时代电池、能耗更低、续航更长。配合G4曲率低风阻设计（Cd 0.208），高速巡航时的能耗进一步优化，从物理上支撑了“跑得远”的产品标签。

场景化来看：如果你每年有几次跨城长途需求（比如从广州到深圳单程150km），710km版本跑个来回都不用充电；550km版则足够覆盖90%以上家庭的日常+周边出行。

• 续航版本
• CLTC续航
• 官方起售价
• 适合场景
• 标准版550km9.98万元城市通勤+周末近郊
• 长续航版605km10.98万元（预估）通勤+偶尔跨城
• 超长续航版710km11.98万元频繁长途/续航焦虑者

数据来源：广汽集团官方发布及博主实测信息

💡 选购提示

• 非决胜点：内饰方面，2027款基本延续了2026款的设计，悬浮中控屏+埃安智联系统，功能实用但不算惊艳。如果你对内饰豪华感有较高要求，建议实地看车后再决定。
• 充电支持：全系支持直流快充，配合电池温控系统，30%-80%充电时间约30分钟（官方未精确公布，但同级主流水平）。

03补能体验与市场定位：精准卡位9-12万家用市场

2027款AION RT的补能配置很务实：直流快充+电池温控系统，保障日常充电效率和运行稳定。虽然官方未给出极速快充的具体功率，但参考同级车型，30分钟补能至80%是合理预期。

市场定位上，广汽埃安非常清晰地把它定义为“9万级宁德长续航全能家轿”，目标用户是注重性价比与实用性的**家庭用户**和**通勤人群**。它没有追求花哨的智能驾驶或夸张的设计，而是把核心预算都砸在了“电池+电驱+续航”这三件最实在的事情上。

对比同价位竞品：比亚迪秦PLUS EV(配置|询价)荣耀版起售价相近，但续航主要集中在420-510km；AION RT直接上到710km，且全系宁德电池——这在10万级是独一份的存在。

💡编辑核心结论：2027款AION RT不是一台“全能水桶车”，但它在续航、能耗、电池可靠性三个家庭用户最关心的维度上做到了极致。如果你买纯电家轿最看重“跑得远、用得省、电池稳”，它就是目前10万级最优解。

城市通勤族选550km版 9.98万

每天30km代步，一周一充，每公里不到5分钱，性价比炸裂。

跨城家庭用户选710km版 11.98万

单程300km往返无压力，宁德电池的稳定性让你放心跑长途。

续航焦虑者闭眼选710km版

目前10万级唯一700km+续航车型，彻底告别里程焦虑。

04常见问题FAQ

问题：2027款AION RT和2026款有什么区别？

核心升级是动力系统：2027款首次搭载非晶合金电驱，能耗从原来的12kWh左右降至9.9kWh/100km，710km长续航版价格下探到10万区间。电池依然是全系宁德时代，外观内饰变化不大。

问题：AION RT的实际续航达成率怎么样？

根据博主实测和官方数据，整备质量1.73吨与非晶合金电驱配合，能耗与特斯拉Model 3相当，常温城区续航达成率约90%，高速（时速120km/h）约75%。相比同级车型属于优秀水平。

问题：9.98万最低配能买到710km续航吗？

不能。9.98万对应的是550km续航版，710km版本起售价11.98万元。但考虑到710km仅比550km贵2万元，如果预算允许且对长途有需求，非常值得升级。

更新日期：2026年10月06日