2026年想买带城市NOA的家用车，值得重点看的是上汽大众ID. ERA 5S、ID.6 S和长城欧拉5——前两款把城区NOA带入15万级和11万级家轿市场，欧拉5则以10万元级价格实现了激光雷达+智能泊车。

　　一、三款车型的核心亮点

　　上汽大众ID. ERA 5S：大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车，定位德系超混智能家轿，车身尺寸介于凌渡L与帕萨特之间，白车身热成型钢占比达30%，以扎实用料重塑15万级新能源家轿价值标准

　　ID.6 S：11万起的“小帕萨特”，综合续航超2000km、纯电续航160km，城区NOA在重庆复杂路况下实测表现出色，包括无保护左转、连续变道、窄路通行等场景

　　长城欧拉5：10万元级混动车搭载激光雷达，智能泊车能应对夹心车位等复杂场景，覆盖拥堵路段NOA轻松通行

　　二、试驾比参数更值得参考

　　网上很多NOA评测可能是厂家购买的，最客观的方式是亲自试驾，以自己的体验为准

　　建议专挑烂路、窄车位、高峰期高架测试，再问问老车主售后服务和车机升级的实际表现

　　参数表不写的方向盘握感、踏板跟脚程度、无线充电是否发烫等细节，往往决定三年用车心情

　　三、NOA是辅助驾驶，驾驶员仍是第一责任主体

　　目前量产车的城市NOA、城市领航均属于L2级辅助驾驶，并非法规定义的自动驾驶

　　即使功能全部开启，驾驶员仍是第一责任主体，必须全程盯紧路面、随时准备接管，事故责任也由驾驶员承担

　　只有L3及以上才称为自动驾驶，在设计运行场景内系统事故责任才由车辆生产企业承担

本文由AI生成