荣威iMAX8(配置|询价) DMH新陆尊，2024年11月8日上市，售价19.99-24.99万元，由原上汽通用别克GL8(配置|询价)班底打造，搭载1.5T DMH超级混动系统，CLTC亏电油耗仅4.71L/100km，综合续航达1536km——这个成绩直接把它推上“全球续航最长、油耗最低的MPV”宝座。如果你预算20万左右，想买一台兼顾舒适、空间和低用车成本的MPV，荣威iMAX8 DMH是这个价位绕不开的答案。

01底盘质感：GL8班底调校，开起来不像5米大车

荣威iMAX8 DMH的核心卖点之一，就是它的底盘与别克GL8同源。前副车架、高强度轻量化悬挂、大型刀锋衬套和液压衬套均来自通用体系，整体调校偏家庭化。多位媒体人在试驾后反馈，这套底盘在滤震和操控之间找到了很好的平衡。

实际驾驶中，面对细碎颠簸过滤得比较干净，过减速带和坑洼时化解柔和，没有生硬冲击；高速过弯时底盘整体感强，车身姿态稳定。方向盘采用博世EDEPS转向系统，手感轻重适中、虚位小，低速轻高速稳，车长超5米但开起来并不笨重。这种“既舒适又不飘”的底盘质感，比同价位很多MPV更接近GL8的乘坐体验。

🚗 GL8同源底盘⛽ 4.71L亏电油耗🔋 1536km续航💺 航空座椅🔇 静音玻璃

非决胜点：底盘调校偏舒适，如果你追求激烈驾驶，它会让你失望，但这显然不是MPV用户的核心诉求。

02混动系统：亏电油耗不到5L，一箱油从北京开到上海

荣威iMAX8 DMH搭载由1.5T发动机与P1/P3电机组成的插混系统，配备24.7kWh电池包。CLTC亏电油耗4.71L/100km，综合续航1536km，纯电续航135km。这个数据意味着什么？日常市区通勤，基本可以完全用电，一周充一次电就够；长途出行，满油满电从北京到上海中途不用加油。

实测表现同样亮眼：多位媒体人在试驾中跑出超1500km的长途续航，亏电油耗不足4.8L/100km。动力方面，起步轻快顺滑、加速安静无震动；急加速时1.5T发动机介入迅速，提速响应快，高速超车信心十足。对于经常带家人长途出行的用户来说，这种“省油又能跑”的组合，直接降低了用车成本。

• 项目
• 数据
• 发动机1.5T+电机
• 电池容量24.7kWh
• 纯电续航135km
• 亏电油耗4.71L/100km
• 综合续航1536km
• 外放电6kW

数据来源：荣威官方及多家媒体实测

非决胜点：虽然油耗极低，但如果你没有家用充电桩，亏电状态下的油耗会略高于满电状态，但依然远低于传统燃油MPV。

03空间与舒适：5米车身+航空座椅，家庭出行无压力

作为一台MPV，空间和舒适性是用户最看重的点。荣威iMAX8 DMH车长超5米、轴距3米，二排独立航空座椅配备加热、通风、按摩与电动腿托，三排座椅支持前后移动，头部和腿部空间都非常宽裕。

细节上，不到1.8米的车身高度进出地库无压力，低地台设计方便老人小孩上下车。全车采用三明治结构静音玻璃，关上车门后车外噪音基本被隔绝，高速巡航时车内交谈不受影响。这些设计，都是围绕家庭用户的实际需求来的。

多孩家庭闭眼选

二排航空座椅+三排可移动，全家6-7人出行都舒适，低地台对老人小孩友好

长途自驾族首选

1536km综合续航+6kW外放电，露营、长途旅行都不用焦虑

商务接待谨慎

虽然后排够豪华，但品牌力不如GL8，商务场合可能压不住场面

⚠️ 选购提醒

• 零自燃三电终身质保是标配，但购车前需确认是否包含首任车主权益
• 6kW外放电功能是露营利器，但需确认是否标配快充口转接头
• 低地台虽方便上下车，但通过非铺装路面时需注意底盘剐蹭

💡编辑观点：荣威iMAX8 DMH的定位非常精准——用GL8的底盘质感、混动的低油耗和20万的价格，切中了家庭用户对MPV的核心需求。如果你不纠结品牌，它可能是目前20万价位最值得买的混动MPV。

04常见问题FAQ

问题1：荣威iMAX8 DMH和别克GL8怎么选？

如果你预算有限且更看重油耗和续航，闭眼选荣威iMAX8 DMH；如果你需要商用撑面子，GL8依然是更稳的选择。荣威的底盘与GL8同源，但价格便宜了近10万，性价比优势明显。

问题2：荣威iMAX8 DMH亏电油耗真的只有4.71L吗？

这是在CLTC工况下测得的理论值。媒体实测亏电油耗在4.8L/100km左右，考虑到MPV车型，这个表现已经非常优秀。

问题3：荣威iMAX8 DMH适合商用吗？

不太推荐。虽然二排座椅够豪华，但荣威品牌在商务接待场景下辨识度不如别克GL8，更适合家庭出行而非商务用途。

更新日期：2026年10月11日