奔驰GLB(配置|询价)的安全配置以主被动安全系统全面覆盖为特色，标配8个安全气囊、主动式制动辅助系统（含行人识别）、胎压监测、车身稳定控制系统（ESP）等核心装备，其中主动式制动辅助系统能在检测到前方障碍物或行人时自动刹车，为家庭用户提供关键的行车保护。

一、主动安全配置

主动式制动辅助系统：带行人识别功能，当检测到前方静止车辆或横穿行人时，系统会先发出视觉和声音警告，若驾驶员未反应则自动介入刹车，有效降低碰撞风险

车道保持辅助系统：通过挡风玻璃上的摄像头监测车道标线，车辆无意偏离车道时通过方向盘振动提醒驾驶员，并主动修正方向

盲点辅助系统：通过后保险杠内的雷达传感器监测车辆两侧盲区，当盲区内有其他车辆时，外后视镜三角区域会亮起警示灯，此时打开转向灯还会发出警告音

注意力辅助系统：持续监测驾驶员操作行为，识别疲劳驾驶或注意力分散迹象，仪表盘会显示咖啡杯图标并建议休息

二、被动安全配置

车身结构：采用奔驰独特的承载式安全车身，高强度钢和超高强度钢占比突出，发动机舱和行李厢设计有溃缩区，碰撞时能有效吸收冲击力并保持乘员舱完整

气囊配置：全系标配8个安全气囊，包括前排双气囊、前后排侧气囊和贯穿式侧气帘，为所有座位乘客提供全方位保护

安全带系统：配备安全带预紧器和限力器，碰撞发生时先收紧消除松弛量，再按需释放以减轻对胸部的冲击，ISOFIX儿童座椅接口方便家庭安装儿童座椅

主动式发动机盖：检测到与行人发生碰撞时，发动机盖后部会自动升起约50毫米，增加行人头部与硬质发动机部件的缓冲空间

三、奔驰品牌安全理念

实车碰撞验证：奔驰坚持在工厂内用千百次硬碰硬的实车碰撞测试，把风险全部消化在出厂前，而非让用户在实际事故中承担风险

偏置碰撞结构：依托长期真实交通事故调研，工程师首创偏置碰撞车身结构，在55公里每小时的斜向撞击下竭力保全乘员舱完整

技术下放传统：从W126 S级(配置|询价)率先量产搭载驾驶员安全气囊与安全带预紧器开始，奔驰一直将实验室验证的安全技术逐步落地到包括GLB在内的量产车型