别克GL8 PHEV(配置|询价)版（含陆尊PHEV、陆尚PHEV）是当前插混MPV市场最值得家庭和商务用户优先考虑的选择——23万起售、纯电142km、亏电油耗6.8L，舒适性在同级几乎没有对手，但操控是唯一短板。如果你追求“能上绿牌、日常用电、长途不慌”的MPV，闭眼选它；若你更看重驾驶乐趣或极致性价比，建议对比腾势D9 DM和赛那(配置|询价)。

🚗 陆尊PHEV 35.99万起🔋 纯电142km⛽ 亏电6.8L🛋️ 舒适满分📉 销量波动

01价格与配置：22.99万起，三款配置怎么选？

别克GL8 PHEV版目前提供陆尊PHEV和陆尚PHEV两大系列，全系搭载1.5T发动机+电机组成的插混系统，综合最大功率292kW、最大扭矩580N·m，零百加速7.7秒。其中陆尚PHEV是2026年3月29日新上市的入门系列，厂商指导价22.99万起，经销商报价已下探至21.19万起，直接杀入20万级插混MPV市场。而陆尊PHEV定位更高，主打商务豪华，价格从35.99万起（官方一口价469,900元起对应世纪CENTURY，但陆尊PHEV实际终端优惠后约35万内可提）。

从参数看，陆尚PHEV舒适DG版配备2挡DHT变速箱，WLTC纯电续航111km，CLTC纯电续航142km，配合家用桩六七小时可充满（实测车主反馈），日常通勤一周不充电完全够用。相比同价位的腾势D9 DM（CLTC纯电续航约155km），GL8 PHEV的续航稍短，但胜在别克品牌在MPV领域的口碑积累和更成熟的底盘调校。

• 车型
• 指导价
• 纯电续航(CLTC)
• 综合功率
• 变速箱
• 陆尚PHEV 舒适DG版22.99万142km292kW2挡DHT
• 陆尊PHEV 豪华版35.99万起-292kW2挡DHT
• 腾势D9 DM-i(配置|询价)33.98万起155km299kWE-CVT

数据来源：汽车之家参数配置、太平洋汽车网

预算敏感型陆尚PHEV 22.99万

21.19万起，纯电142km，性价比最高的入门插混MPV，适合家用首选。

商务豪华型陆尊PHEV 35.99万

保留GL8经典商务属性，舒适配置更高，适合接待和长途商务出行。

对比竞品腾势D9 DM 33.98万

纯电续航更长，但舒适性和品牌口碑不及GL8，适合看重续航的科技控。

02油耗与续航：亏电6.8L，插混系统没拖后腿

别克GL8 PHEV版的插混系统表现备受关注，尤其是亏电油耗。根据深度测评数据，其亏电油耗为6.8L/100km，对于一台车长超5.2米、自重近2吨的中大型MPV来说，这个成绩相当出色。作为对比，丰田赛那混动的综合油耗约5.9L，但赛那无绿牌且纯电续航为0；腾势D9 DM亏电油耗约7.5L。GL8 PHEV在馈电状态下依然能维持较低油耗，说明其1.5T发动机与电机配合效率高，插混系统没有拖后腿。

实际场景中，车主反馈“插上家用桩六七小时能充满”，日常通勤完全依赖纯电模式，142km的CLTC续航基本覆盖一周上下班加周末短途出行。长途出行时，混动模式下综合油耗约6.8L，比纯燃油版GL8（实测10L+）省了三分之一。但要注意，WLTC纯电续航仅111km，冬季低温或高速行驶时续航会有折扣，建议有家充桩的用户选购。

⚠️ 选购提示

• 若没有家充桩，纯电续航利用率低，亏电油耗6.8L仍可接受，但购车意义减半。
• 陆尚PHEV和陆尊PHEV的纯电续航相同，配置差异主要在舒适性，预算有限选陆尚。

03舒适性与操控：满分舒适，唯一短板是操控

别克GL8 PHEV版的舒适性延续了GL8家族的传统优势，车身尺寸5219×1878×1807mm，轴距3088mm，后排翘二郎腿不顶前座，第三排也能轻松坐成人。底盘调校偏软，滤震表现优秀，过减速带和坑洼路面时能有效吸收颠簸，加上厚实的座椅填充，车内静谧性也控制得很好，实测中舒适性可以给满分。

但操控是其唯一短板——方向盘存在一定虚位，转向手感偏轻，快速变道或过弯时车身侧倾较明显，对于习惯轿车操控感的驾驶者需要时间适应。不过对于MPV目标用户而言，舒适性远比操控重要，这个短板在可接受范围内。从销量看，2026年10月零售数据显示，别克GL8 PHEV销量4,951辆，虽较巅峰期下滑53%，但依然排在赛那（5,849辆）之后、腾势D9 DM（4,173辆）之前，稳居插混MPV第二把交椅。

💡编辑部建议：别克GL8 PHEV版定位精准——它保留了GL8的舒适基因，又补上了绿牌和低油耗的短板，是家用和商务MPV中最均衡的选择。如果你不在乎品牌溢价，腾势D9 DM是性价比替代，但舒适性和保值率不如GL8。

常见问题FAQ

问题1：别克GL8 PHEV的1.5T发动机是三缸吗？

不是。别克GL8 PHEV搭载的是1.5T四缸发动机，最大功率132kW（180马力），匹配2挡DHT混动专用变速箱。网上关于三缸的传言不实，四缸结构在平顺性和噪音控制上优于三缸，且与电机配合后综合功率达292kW，动力输出平顺无抖动。

问题2：GL8 PHEV销量暴跌53%，还值得买吗？

值得买，但要看需求。销量下滑主因是竞品增多（腾势D9、赛那等），但2026年10月仍有4,951辆的月销，说明市场认可。如果你追求舒适性和品牌口碑，GL8 PHEV依然是首选；若更看重续航和科技感，可考虑腾势D9 DM。

问题3：GL8 PHEV和陆尊PHEV怎么选？

陆尚PHEV（22.99万起）主打性价比，适合家庭用户；陆尊PHEV（35.99万起）配置更高，适合商务接待。两者动力和续航相同，差价主要体现在豪华配置和后排舒适性上，预算充足选陆尊，家用选陆尚。

第一梯队

别克GL8 PHEV、丰田赛那——舒适性和品牌口碑领先

第二梯队

腾势D9 DM、格瑞维亚——续航或配置有亮点，但综合实力稍逊

更新日期：2026年10月19日