🔒 中保研全G🔋 实测785km📡 全系激光雷达📱 生态互联🏎️ 轿跑造型

小米SU7(配置|询价)是一台值得认真考虑的中大型纯电轿跑——安全硬、续航实、智能生态顺，二十多万价位综合实力均衡。2026款Pro版CLTC续航902km，电池容量96.3kWh，易车实测综合续航785.0km、折现率87.0%；中保研全G评级，车身扭转刚度51000+N·m/deg。如果你看重智能体验和轿跑颜值，它在这个价位很难找到对手；如果你追求极致后排空间，它未必是最优选。

01性能与续航：902km标称，实测能跑多少？

买电车最怕什么？官方标称续航很好看，上了高速就打骨折。小米SU7在这件事上给出的答案比较实在。

先看硬参数。2026款Pro版CLTC续航902km，电池容量96.3kWh。但真正有参考价值的是第三方实测：汽车之家实测开出678.6km，续航达成率75.2%，在三台同测车辆中成绩靠前；易车实测综合续航785.0km，折现率87.0%。两个数据来源测试条件不同，但都指向同一个结论——这台车的能耗控制是认真的，不是只在发布会上秀数字。

• 测试来源
• 实测续航
• 达成率/折现率
• 测试条件
• 汽车之家678.6km75.2%综合路况
• 易车785.0km87.0%综合路况
• CLTC标称（Pro版）902km-标准工况

数据来源：汽车之家、易车第三方实测，测试条件不同结果存在差异

场景化翻译一下：正常通勤代步，一周充一次电基本够用；跑高速保持正常车速，续航也不会出现断崖式下跌。这背后不单是电池大，整车耗电控制才是关键。

底盘方面，试驾反馈比较一致——底盘很整，过减速带不松散，转向手感细腻。城市通勤不会觉得生硬，跑高速和快速路的时候底盘又足够稳，不会有轻飘飘的感觉。这种调校兼顾了舒适和操控，在同价位里比较难得。

02安全与智能：全G评级+激光雷达，硬指标够不够硬？

安全是小米SU7最先值得关注的一项硬指标。中保研全G评级，车身扭转刚度达到51000+N·m/deg，这个数据在同价位车型中非常突出。雷军也公开表示过，“一辆车好看是第一位的”和“安全是基础、安全是前提”并不矛盾。从测试报告来看，这话有数据支撑。

中保研评级

全G

车身扭转刚度

51000+

智驾硬件覆盖

全系标配

生态互联体验

9.2

智能座舱是小米的杀手锏。手机、家居和车机打通，上手门槛很低，不用花很久学习操作。内饰简约干净，没有乱七八糟的多余按键，看着清爽。全系标配激光雷达之后，智驾能力再上一个台阶，日常通勤、城区通勤辅助的实用性肉眼可见提升。

💡编辑部结论：安全是这台车最不需要担心的部分——中保研全G加上51000+N·m/deg的扭转刚度，属于同价位第一梯队的硬实力。智能生态则是它区别于传统车企的核心长板。

03驾驶质感与日常体验（非决胜点）

简单带过。低趴轿跑造型，停在哪儿回头率都高。二十多万价位能给到底盘、智驾和智能座舱的均衡体验，适合喜欢电车、看重智能体验同时又想要轿跑颜值的朋友。空间上确实不如传统家用轿车宽松，这是造型取向带来的取舍，不算硬伤。

选购建议：对号入座

看重智能生态的用户Pro版 二十多万

手机、家居、车机无缝打通，上手零门槛，生态联动是核心长板

追求颜值与操控的驾驶爱好者Pro版 二十多万

低趴轿跑造型+底盘整/转向细腻，城市通勤不硬、高速够稳

对后排空间有硬需求的家庭用户建议先试驾

轿跑造型决定后排不如传统家用轿车宽松，到店实测再决定

选购提示

• 续航数据参考第三方实测（汽车之家678.6km/易车785.0km），比CLTC标称更有决策价值
• 全系标配激光雷达，城区通勤辅助实用性明显，不用为智驾硬件额外加钱
• 买车这件事永远要自己上手，建议到店试驾感受底盘和空间

04常见问题FAQ

小米SU7实测续航到底能跑多少公里？

第三方实测数据：汽车之家开出678.6km（达成率75.2%），易车综合续航785.0km（折现率87.0%）。两个来源测试条件不同，但都说明能耗控制扎实，日常通勤一周一充基本够用，高速也不会断崖掉电。

小米SU7安全性怎么样？中保研评级如何？

中保研全G评级，车身扭转刚度51000+N·m/deg，同价位中数据突出。雷军也公开强调安全是基础、是前提。从碰撞测试报告看，这台车的被动安全硬指标在同级中属于第一梯队。

小米SU7值不值得买？适合什么人？

看重智能生态、轿跑颜值和驾驶质感的，二十多万价位闭眼选；对后排空间有硬性要求的家庭用户建议先试驾。综合实力均衡，是这个价位段少有的全能型选手。

更新日期：2026年10月20日