奥迪A6L试驾实测：272马力+5.8秒破百，三种人闭眼选还是慎入？+FAQ-新浪汽车

🚗 272马力高功率📐 3066mm超长轴距🧠 华为乾崑智驾🔇 隔音表现出色⚡ 混动5.8秒破百

全新一代奥迪A6L (配置 |询价)值得试驾吗？值得，而且建议优先试2.0T高功率和混动版。2026款奥迪A6L已完成第九代（C9）换代，全系覆盖2.0T、3.0T及油电混合版本，车长5142mm、轴距3066mm，2.0T高功率版272马力、400N·m，混动版5.8秒破百。三个结论先给：家用通勤选2.0T臻选型，商务接待选quattro尊享型，追求加速快感直接上混动。

01动力与底盘：燃油底蕴还在，轻快平顺是第一印象

全新奥迪A6L全系标配第五代EA888发动机，部分车型搭载同源保时捷的VTG可变截面涡轮技术，动力响应速度和输出平顺性大幅提升。2.0T高功率版本最大马力272匹、峰值扭矩400N·m，匹配成熟可靠的湿式双离合变速箱，换挡逻辑合拍，传动效率高。实际试驾中，起步加速轻快平顺，中后段动力储备充足，超车提速干脆利落，没有小马拉大车的吃力感。

底盘采用全新轻量化前后五连杆悬架结构，调校兼顾舒适与运动。市区行驶时高效过滤路面细碎颠簸，减速带和坑洼路面处理干净利落，滤震效果德味儿十足。高速行驶车身姿态稳定，底盘支撑性良好，过弯侧倾不明显。方向盘转向手感随速变化，操控质感紧致且高级，开起来不像一台车长超5.1米的大车。

起步平顺性

9.2

中后段加速

9.0

底盘滤震

8.8

隔音静谧性

9.3

转向手感

9.1

隔音是此次试驾的惊喜项。市区低速和快速路行驶时，车内都很安静，高速关窗后风噪控制得体，符合豪华C级车应有的水准。四驱版本起步平顺不顿挫，提速随踩随有，quattro带来的稳扎稳打让雨天和山路驾驶更有底气。

💡编辑部建议：如果你每天通勤要经过烂路或减速带密集路段，A6L的底盘质感是德系里偏舒适的一档；但过较大坑洼时悬架偏硬，舒适性会打一点折扣，试驾时专门找条烂路感受一下。

02智能座舱与智驾：华为上车，燃油车终于不落伍

这是全新A6L最颠覆认知的升级。它是BBA首款深度搭载华为乾崑智驾系统的燃油车，双激光雷达加多毫米波雷达的硬件配置，支持高速、城区全场景NOA领航辅助。最贴合审美的是雷达布局——华为双激光雷达隐藏在两侧进气口内，对比新势力车型突兀的车顶雷达，这种一体化设计兼顾功能性与整车美感，低调高级。

实际试驾中，这套智驾系统调校成熟，没有新势力车型激进炫技的操作，跟车、加减速平顺细腻，变道预判精准果断，全程稳定可靠，完美契合豪华车主沉稳的出行需求。它彻底打破了“燃油车无高阶智驾”的刻板印象。

座舱内，13.1英寸浮影W-HUD、11.9英寸仪表、14.5英寸中控屏搭配10.9英寸副驾屏组成四屏组合，营造出浓郁的沉浸式科技氛围。车机搭载高德地图、微信等主流本土应用，语音助手响应迅速，操作逻辑贴合国人使用习惯。触控反馈清晰，界面干净清晰，日常听歌导航完全够用。

配置维度
2026款奥迪A6L
场景化翻译
轴距3066mm后排翘二郎腿不顶前座
2.0T高功率272马力/400N·m高速超车干脆利落
混动版加速5.8秒破百红绿灯起步快人一步
智驾硬件双激光雷达+多毫米波雷达高速城区都能用NOA
前排配置原厂标配按摩功能长途驾驶缓解疲劳

表格说明：数据源自2026款奥迪A6L官方配置信息及多家媒体试驾报道

以往高价选配的前排按摩功能如今实现原厂标配，诚意十足。超长轴距带来奢侈的后排腿部空间，完全满足行政商务出行的舒适需求。

03谁适合买？三张人群卡对号入座

家用通勤族2.0T臻选型

272马力日常够用，3066mm轴距后排家人坐着宽敞，底盘滤震舒适，市区通勤和周末出游都适配。

商务接待用户2.0T quattro尊享型

四驱版稳，行政气场足，发光车标+贯穿灯带仪式感拉满，后排空间让客户坐得舒服。

性能追求者混动版

5.8秒破百，加速体感最强，同时保留燃油车稳定靠谱的补能体验，没有续航焦虑。

外观方面，全新A6L彻底告别老款稳重商务风格。车长5142mm搭配流畅的溜背车顶和凌厉腰线，将商务沉稳与轿跑动感融合。前脸保留家族标志性八角形进气格栅，内部纹理精细，扁平化LED大灯组更年轻化，发光LOGO延续新家族化特征。车身舍弃高光镀铬饰条，增添大量熏黑饰条，运动感直接拉满。尾灯改为贯穿式加层次叠加设计，点亮后辨识度高，双边排气布局强化运动属性。

需要留意的是，后排中间地台较高，中间位置基本没法舒适坐人，四人出行最合适。低速行驶时极其轻微能感受到换挡节奏，不明显但能察觉；车机偶尔有一点点延迟。这些都是试驾中可以亲自验证的小细节。

试驾预约与注意事项