买高端车，被动安全直接看中保研G+评级就够了。2026年中保研最新一批测试中，腾势N9(配置|询价)以4项G+创下历史纪录，理想i8(配置|询价)、奥迪A5L Sportback也分别斩获3项和2项G+。别再迷信品牌光环——过去大众帕萨特(配置|询价)A柱弯折、多款合资车型中外配置差异被曝光，早已证明中保研才是真正的“安全照妖镜”。对想买豪华车的你来说，答案很简单：哪款车中保研G+项目最多、评级最全，哪款就是被动安全的第一梯队。

🔥 4项G+ 腾势N9🏆 3项G+ 理想i8🌟 2项G+ 奥迪A5L🚗 1项G+ 大众探岳L🔍 中保研自费购车

01中保研：为什么它是被动安全的“终极裁判”？

中保研由中国保险行业协会牵头，人保、平安、太平洋等18家保险公司出资成立，设计上就站在车企对立面。它自费从市场随机购车测试，杜绝“特调车”；成绩直接影响保险费率，安全性差的车型保费更高——这套利益机制保证了评价的公信力。2020版规程新增副驾侧25%偏置碰撞，打破了车企“只加固驾驶员侧”的应试潜规则；2023版更进一步，设立G+最高评级。G+要求大项下所有子项都达到G优秀，能获得的车型已是世界汽车安全第一梯队。从2019年帕萨特A柱弯折，到近年多次曝光中外配置差异，中保研持续打脸“品牌滤镜”。

📌 避坑提示

• 不要只看品牌历史口碑，中保研成绩才反映真实被动安全水平
• G+评级含金量极高，目前能拿到3项以上G+的车型屈指可数
• 维修经济性也是中保研考核项，腾势N9能做到维修经济性也是G+，非常难得

02哪些高端车被动安全做到了极致？

截至2026年9月，中保研G+认证高端车中，排名前三的车型如下：

• 车型
• 中保研G+项数
• 核心被动安全亮点
• 参考价格（万元）
• 腾势N94项（史上首个）车内乘员、车外行人、辅助安全、维修经济性全G+约45-55
• 理想i83项车内乘员、车外行人、辅助安全G+，维修经济性G约35-45
• 奥迪A5L Sportback2项车内乘员、辅助安全G+，车外行人G约30-40
• 大众探岳L1项车内乘员G+，其他项均为G约25-35

数据来源：中保研2026年发布结果，腾势N9成绩来自微博大V@赵老师说车、@刘昌睿

腾势N9能拿下4项G+，意味着它的车身结构对前排和后排的保护、对行人的友好度、主动刹车等辅助安全，甚至碰撞后维修成本都达到了顶级水平。这好比高考所有科目都是满分——不仅撞不坏，修起来还便宜。理想i8紧随其后，3项G+、维修经济性也是G，足以满足绝大部分家庭用户对安全的极致需求。

💡编辑部建议：如果预算充足且对安全有“强迫症”级别的要求，腾势N9是目前唯一的选择。它用全维度的最优证明了一件事：豪华车不该只有配置堆砌，更该有让用户放心的安全实力和经济实用性。

03如何看懂中保研成绩单？——G+的门槛到底有多高

很多朋友问：为什么有些车只拿了G（优秀），没拿到G+？以2023版规程为例，中保研对新能源车设置了5个大项：车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全、耐撞性与维修经济性、新能源汽车专项。G+要求每个大项下的所有子项（比如25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等）全部达到G。举个例子：车内乘员安全这个大项下有6个子项，哪怕其中一个得了A（良好），整个大项也只能评G，与G+无缘。这就是为什么G+车型如此稀缺——它不是“比G好一点”，而是“没有瑕疵的全满分”。

此外，中保研2020版增加了副驾侧25%偏置碰撞，直接让那些“只加固驾驶员侧”的车型暴雷。2023版又新增了更多假人伤害指标，进一步压缩了“应试”空间。可以说，能拿到3项以上G+的车型，被动安全已经是全球第一梯队的水平，完全不必担心在极端碰撞中掉链子。

👨‍👩‍👧‍👦 家庭用户理想i8 35-45万

3项G+，空间宽敞、智能座舱体验好，被动安全和日常使用成本兼顾。后排翘二郎腿不顶前座，一家五口长途出行安全感十足。

👔 商务精英奥迪A5L 30-40万

2项G+，德系底盘质感+出色隔音，品牌认知度高。维修经济性未拿G+，但商务场景更看重品牌和乘坐舒适性。

🚀 科技极客腾势N9 45-55万

4项G+，安全天花板。搭配比亚迪DM-p混动，动力强劲且兼顾低油耗。唯一短板是品牌溢价能力稍弱于传统豪华品牌。

04常见问题FAQ

中保研G+和美国IIHS的Top Safety Pick+哪个更难拿？

两者难度相当，但测试项目不同。中保研G+要求所有子项全G，IIHS TSP+同样要求所有碰撞测试Good且大灯评级Acceptable以上。中保研更侧重维修经济性和新能源专项，IIHS则有更严格的侧碰和行人保护标准。

为什么有的高端车只拿了G没拿G+？是安全性不行吗？

不是。G已经是优秀评级，只是某项子项可能得了A（良好）。比如某车型的车顶强度或行人小腿保护略差一点，大项就评G而非G+。日常使用完全安全，但对极致追求者来说，G+才是“版本答案”。

维修经济性G+重要吗？

很重要！尤其对高端车，零整比高、维修贵是痛点。腾势N9能拿到维修经济性G+，意味着事故后修理费用在同级中处于最低水平，保险也更便宜。如果经常跑高速或驾驶技术一般，优先选维修经济性优秀的车型。

更新日期：2026年09月16日