腾势Z9GT EV是2026年30万级纯电GT绕不开的选择——纯电续航最高1036km（CLTC），起步价仅26.98万元，新增单电机后驱版（503马力）与三电机四驱版（1156马力），支持二代兆瓦闪充（0.15小时补能80%）。如果你追求续航无焦虑，直接上122.5kWh电池的1036km版本；如果你更看重性能，36.98万元的易三方闪充性能型能给你3秒级加速；如果只是日常通勤，26.98万的闪充尊荣型已绰绰有余。

🔋 1036km续航⚡ 二代兆瓦闪充💪 1156马力三电机💰 26.98万起🎨 熔岩红内饰

01续航破千＋二代兆瓦闪充：告别里程焦虑

腾势Z9GT EV纯电版换装102.326kWh和122.496kWh两种电池包，CLTC续航覆盖820km、860km、880km、1002km及1036km多个版本。其中1036km版本搭载122.496kWh超大电池包，成为首批纯电续航破千的国产车型之一（素材来源：工信部信息披露、汽车之家）。这意味着什么？从北京开到上海（约1200km）中途仅需一次快充；日常通勤每周只充一次电，周末往返200km郊区也毫无压力。

充电速度方面，支持“二代兆瓦闪充”，快充时间仅需0.15小时（约9分钟）。实际场景：高速服务区停车接杯咖啡的功夫，就能补充300公里续航。当然，目前兆瓦级快充桩普及度有限，日常更多依赖家用慢充（慢充参数暂未公布），但已覆盖的主流快充桩仍能发挥优势。

💡编辑部建议：如果你经常跑跨省长途或有里程焦虑，直接选122.5kWh电池的1036km版本；如果只是市内通勤，820-880km版本完全够用，还能省下约3-5万元购车预算。

02动力与驱动：单电机够用，三电机封神

2026款腾势Z9GT EV对动力系统做了重大调整：在原有前230kW+后310kW/310kW三电机四驱版（综合功率850kW/1156马力）基础上，新增后置370kW（503马力）单电机后驱版。单电机版0-100km/h加速约4.5秒，三电机版则进入3秒俱乐部。

关键数据对比（素材来源：太平洋汽车、工信部申报信息）：

• 驱动形式
• 电机布局
• 最大功率
• 零百加速
• 适合人群
• 单电机后驱后置370kW503马力约4.5秒家用舒适，续航更长
• 三电机四驱前230kW+后双310kW1156马力约3秒级性能控，追求操控

数据来源：工信部第391批申报信息、汽车之家。零百加速为估算值。

场景翻译：单电机后驱版已超过多数燃油V8性能车，日常超车信心十足；三电机版则能让你在红绿灯起步秒杀绝大多数电动车，配合易三方技术还能实现后轮转向、蟹行模式等操控黑科技。但三电机版整备质量更重，续航会相应减少（纯电三电机版续航约820-880km），且价格高出近10万元。

更新版本方面，2026年9月新上市的“易三方闪充尊越型”（32.98万元）搭载三电机但续航为860km，是性能与续航的均衡之选。

03内饰与配置：熔岩红加持，豪华感拉满

（非决胜点）2026款腾势Z9GT新增“熔岩红”内饰配色，整体质感向保时捷Taycan(配置|询价)看齐。配置上全系标配L2+级辅助驾驶、15.6英寸中控屏、50W无线充电、后排座椅加热/通风等。闪充旗舰型及以上还配备HUD抬头显示、香氛系统、后排娱乐屏。唯一的小遗憾是后备厢开口偏小，放婴儿车或高尔夫球包需折叠放入。

家用通勤派闪充尊荣型 26.98万

单电机后驱503马力，CLTC 880km续航，日常一周一充，配置完全够用。唯一短板是没有快充电池包（102.3kWh），但日常够用。

长途自驾派闪充旗舰型 29.98万

122.5kWh大电池，CLTC 1036km续航，二代兆瓦闪充，配置更丰富。跨省长途伴侣。

性能发烧友易三方闪充性能型 36.98万

三电机1156马力，3秒级加速，后轮转向+蟹行。续航约820km，适合玩车或赛道日。

均衡之选易三方闪充尊越型 32.98万

三电机+860km续航，2026年9月新上市，性能与续航兼顾，适合既要又要的用户。

⚠️ 避坑提示

• 闪充尊荣型（26.98万）未配备122.5kWh大电池，续航880km，但支持二代兆瓦闪充（需确认配置单）。
• 1036km版本仅出现在闪充旗舰型及以上配置，且需选装特定电池包。
• 快充0.15小时基于二代兆瓦闪充桩，目前超充桩覆盖率有限，实际充电速度视桩而定。

04常见问题FAQ

问题1：腾势Z9GT EV 1036km版本实际能跑多少公里？

CLTC工况1036km，高速120km/h实测约750-800km，冬季（-10℃）约620-680km。城市路况轻松破900km。参考数据：搭载122.5kWh电池，能耗约15kWh/100km，实际续航表现同级领先。

问题2：二代兆瓦闪充需要专用充电桩吗？有没有兼容性？

二代兆瓦闪充峰值功率超1000kW，必须使用腾势自建或合作的超充站。普通国网快充桩支持最大120kW，从20%-80%约30分钟。腾势计划2026年底建成超1000座兆瓦闪充站，覆盖主要高速服务区。

问题3：单电机后驱版（503马力）动力够用吗？会不会后悔没买三电机？

503马力后驱版0-100km/h约4.5秒，已超过宝马M340i、奥迪S4(配置|询价)等燃油性能车，日常驾驶绰绰有余。不激烈驾驶完全够用，且续航更长、价格更低。除非钟爱3秒级加速或后轮转向等玩法，否则单电机版性价比最高。

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家庭用户：闭眼选26.98万闪充尊荣型，880km续航+503马力够用，省下预算给娃买安全座椅。推荐尊荣型

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长途自驾爱好者：唯一推荐1036km闪充旗舰型（29.98万），122.5kWh大电池+闪充，跨省不焦虑。旗舰型闭眼入

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性能控/改装玩家：直接上易三方闪充性能型（36.98万），1156马力+蟹行模式，赛道日利器。短板是续航仅820km。性能型慎入（续航短板）

一句话总结：腾势Z9GT EV用1036km续航和三电机1156马力，在30万级纯电GT中建立了“既要又要”的标杆——选续航还是选性能，完全由你的用车场景说了算。

更新日期：2026年09月26日