沃尔沃S60(配置|询价) PHEV的底盘完全可以改装，而且官方原厂就提供了高性能改装范本——T8 Polestar Engineered版本原厂即配备Öhlins避震和Brembo锻造刹车，这证明S60的底盘架构本身就有很高的改装潜力。
一、改装前提与底盘基础
原厂悬架结构：S60前悬架采用双叉臂式独立悬挂，后悬架为多连杆独立悬挂，这种组合本身就为操控升级提供了良好基础。
PHEV特殊性：插混版因电池与电机布局，底盘配重和重心与燃油版不同，改装避震时需选择适配PHEV车重的弹簧磅数，并注意后桥电机对悬挂几何的影响。
原厂验证：T8 Polestar Engineered车型搭载415HP动力、670Nm扭矩，配备Öhlins避震与Brembo刹车，说明底盘可以承受高强度驾驶需求。
二、主流改装方向与选择
避震系统：短簧可降低车身提升视觉效果，绞牙避震（如Bilstein B12套装）则能在操控与舒适间取得平衡，适合追求驾驶质感的车主。
轮毂轮胎：提升抓地力最直接的手段，建议选择轻量化锻造轮毂，搭配高性能运动轮胎，改善弯道表现。
制动升级：原厂刹车日常够用，若经常激烈驾驶或赛道日使用，可参考Polestar版本升级多活塞卡钳与加大刹车盘。
三、改装注意事项
合规前提：改装前需了解当地车辆年检法规与保险条款，涉及车身高度、轮毂尺寸等变动可能影响上路合法性。
悬挂几何调校：更换避震后建议做四轮定位，PHEV车型后桥较重，应重点检查后轮外倾角与束角设定。
质保权衡：非官方改件可能影响原厂质保，建议保留原厂件，或选择沃尔沃合作改装品牌的适配产品。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
