雅阁(配置|询价)混动版搭载的本田i-MMD系统，在城区道路基本由电动机驱动，发动机多数时间只负责发电，开起来更像一台纯电动车；综合工况百公里油耗可低至4.2L，实际使用中一箱油约60L甚至能跑出超过1500公里的续航。

一、i-MMD系统的工作逻辑

核心思路：这套系统是本田为规避丰田混动专利而自主研发的方案，城区通勤以电机输出为主，发动机仅作为发电装置使用。

驾驶体验：因为日常以电机驱动，动力响应平顺直接，不少用户反馈开了之后对混动技术的印象发生改观。

结构特点：混动版搭载2.0L发动机与电机组合，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，匹配E-CVT变速箱。

二、油耗与动力实测表现

油耗数据：综合工况油耗约4.2L/100km，实际市区行驶普遍在5.5L左右，相比同价位2.0T车型节油优势明显。

动力水准：实测0-100km/h加速不到8秒，前段动力充沛，动力匹配顺滑度优于一般涡轮增压与AT变速箱的组合。

空间表现：混动版空间与燃油版基本一致，后排乘坐空间在同级日系车中属于领先水平。

三、混动版的关键配置特征

专属仪表盘：混动版启用了专属仪表设计，左侧显示动能输出与回收值，右侧显示电池容量与燃油余量。

国产落地节点：搭载i-MMD系统的雅阁于2016年在广汽本田投产，油耗经济性与驾驶乐趣是其核心卖点。

产品线延续：广汽本田后续新车规划中，混动产品仍覆盖燃油、混动、新能源三大领域持续推进。