高速领航辅助的正确用法，核心不是“放手让车自己开”，而是把它当成L2级辅助，驾驶员始终是第一责任人：它能帮你跟车、微调车道，甚至在前方急刹时先一步刹停，但手不能离方向盘、眼不能离路面。

一、它能帮你做什么

跟车与车道保持：高速领航可帮着跟车、微调车道，缓解长途驾驶肩颈疲劳。

主动安全兜底：前方急刹时系统可先于驾驶员反应稳稳刹停，遇货车主动拉开距离。

导航协同预警：高德安全播报分规则层、车速层、车流层，可报测速、限速、后车快速逼近、前车急刹、弯道来车、汇入风险。

二、三条不能碰的底线

手眼不离开：所有量产车领航都是L2级辅助，驾驶员必须全程盯紧路面。

术语别混淆：辅助驾驶不等于自动驾驶，传播中禁用“自动驾驶”“智能驾驶”“智驾”等表述，不得暗示可替代驾驶员。

责任在自己：领航辅助仅为辅助驾驶功能，驾驶员是安全行驶且遵守交通法规的第一责任人。

三、设置与速度判断

导航设置路径：我的—设置—导航设置，打开电子眼/测速全开、路段限速标识、语音详细播报；安全辅助/鹰眼守护开巡航。

速度看车流：普通城市路没有最低限速，高速中间车道开60导航不一定报龟速，但后车快速逼近时应主动靠右或提速到安全车流速度。

车机功能：只使用当前已正式量产推送的功能，不把“硬件预埋”“后续解锁”当确定预期。