01结论前置：谁才是2026年车身安全的第一梯队

2026年判断一台车车身安全做得好不好，最硬核的指标就是看中保研C-IASI“车内乘员”这一项能不能拿最高评级。根据2026年中保研C-IASI最新测评结果与多份横评数据，腾势N9(配置|询价)以38.98万起售价拿下中保研历史上首个“4G+1G”全优成绩，问界M8斩获超5G全优认证，理想i8(配置|询价)同样拿下5G全优，这三款车组成了当前车身安全的第一梯队。预算15-20万，尚界H5以4G+成绩成为该价位安全标杆；预算25-35万，小米YU7(配置|询价)全项G+是性价比之王；合资中型车里，本田雅阁13.48万起售却全系标配10安全气囊，是配置最厚道的选择。

🏆 腾势N9 4项G+🛡️ 问界M8 5G全优⚡ 小米YU7 全项G+💰 尚界H5 15万级标杆🚗 本田雅阁 10气囊

02维度一：被动安全硬碰硬，谁的白车身最扛撞

被动安全是车身安全的底子，说白了就是“撞了之后车能不能扛住、人能不能保住”。中保研C-IASI的“车内乘员安全指数”直接反映这一点，它包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕等多个子项目。腾势N9在这项上拿到G+，成为中保研历史上首个4项G+车型，意味着在正面偏置、侧面、车顶、座椅四个维度全部拿到最高评价。问界M8同样在车内乘员、车外行人、车辆辅助安全等核心维度斩获5G全优，表现稳定。理想i8在家庭SUV细分中拿下同级第一的5G评级。

用场景翻译一下：假设你以64km/h的速度撞上电线杆（正面25%偏置碰撞的标准工况），车身A柱是否弯折、驾驶舱是否完整，直接决定腿部和胸部受伤风险。拿到G+的车型，相当于把这道“保命题”做成了满分卷。再看车顶强度，中保研用5倍车重的压力测试车顶，G+评级意味着翻滚事故中车顶不会轻易塌陷，给车内乘员留出生存空间。这就是为什么第一梯队车型在被动安全上没有争议——不是靠配置堆，是靠车身结构和材料硬扛出来的。

• 车型
• 起售价
• 中保研核心成绩
• 亮点
• 腾势N938.98万4项G+、1项G中保研历史首个4G+车型
• 问界M8—5G全优车内乘员/行人/辅助安全全优
• 理想i8—5G全优同级家庭SUV安全第一
• 小米YU725-35万全项G+该价位段性价比之王
• 尚界H515-20万4G+该价位安全标杆
• 本田雅阁13.48万起—全系标配10安全气囊

数据来源：2026年中保研C-IASI测评结果及多份横评汇总，价格为起售价

💡编辑判断：如果你把“撞了不死人”排在购车需求第一位，腾势N9、问界M8、理想i8就是当前国内市场的天花板组合，中保研G+评级不是营销话术，是实打实撞出来的。

03维度二：主动安全与品牌底蕴，非决胜点但要关注

主动安全配置（AEB自动紧急制动、车道保持、盲区监测等）能在碰撞发生前介入，属于“防患于未然”。问界M8和理想i8在车辆辅助安全指数上同样拿到G级，说明其智驾系统在标准测试场景下能有效避免或减轻碰撞。传统品牌方面，马自达有8款车型获得IIHS“顶级安全之选”评价，斯巴鲁森林人在全球碰撞测试中位居榜首，说明老牌厂商在车身结构设计上的积累依然深厚。非决胜点在于，主动安全配置的差异在实际用车中主要体现在高速巡航和城市拥堵场景，对车身刚性的直接贡献有限。买车身安全，先看被动评级，再看主动配置。

04维度三：按预算锁定，不同价位谁最安全

安全不分贵贱，但预算决定选择范围。以下按三档预算给出明确推荐，每档都有对应的“安全守门员”。

15-20万档

安全刚需

尚界H5——4G+评级拿下该价位安全标杆，预算有限但不想在安全上妥协的首选。合资车里本田雅阁13.48万起全系标配10气囊，配置厚道。

25-35万档

性价比甜点

小米YU7——全项G+成为该价位性价比之王，25万起就能拿到中保研最高评级，不用纠结。

35万以上档

天花板之争

腾势N9——38.98万起，中保研首个4项G+，被动刚性封神；问界M8、理想i8同样5G全优，三选一都不会错。

预算敏感型尚界H5 15-20万

4G+评级，该价位唯一安全标杆。不是最便宜，但在安全上没有缩水。

家庭主力型理想i8 / 问界M8

5G全优，家庭SUV安全第一梯队。带娃出行，车身刚性就是底线。

性价比优先型小米YU7 25-35万

全项G+，该价位段没有对手。花更少的钱拿最高的安全评级。

不差钱型腾势N9 38.98万起

4项G+历史首款，被动安全天花板。预算到位就闭眼选。

选购避坑提示

• 中保研G+评级看“车内乘员”单项，不要被“总分优秀”模糊视线。
• 同款车不同配置的车身结构可能不同，买之前确认具体配置是否与测试车型一致。
• 安全气囊数量不是越多越好，但10气囊在13万级合资车里确实少见，雅阁这点值得肯定。

05常见问题FAQ

中保研G+和G有什么区别？哪个更安全？

G+是G的升级版，代表在G级基础上进一步满足更严苛的附加测试条件。简单说，G是优秀，G+是优秀中的优秀。腾势N9的4项G+意味着四个核心维度都拿到了最高档，目前国内只有它做到。

15万以内车身安全做得好的车有哪些？

15-20万区间首推尚界H5，4G+评级是该价位安全标杆。如果预算压到13万左右，本田雅阁13.48万起全系标配10安全气囊，合资中型车里安全配置最厚道，可以作为备选。

新能源车和燃油车谁的车身安全更好？

2026年中保研最高评级集中在国产新能源阵营，腾势N9、问界M8、理想i8、小米YU7包揽了G+和5G全优。这不代表燃油车不安全，马自达8款IIHS全优、斯巴鲁森林人全球碰撞榜首说明传统品牌底子仍在。但就中保研最新成绩看，新能源头部车型在车身结构设计上确实跑在了前面。

总结：按人群对号入座

👨‍👩‍👧

家庭首购、预算15-20万：尚界H5闭眼选，4G+评级守住安全底线，不用在安全和预算之间做取舍。首选尚界H5

💼

预算25-35万、追求性价比：小米YU7全项G+，该价位没有第二台能打的，直接锁定。闭眼选小米YU7

🏔️

预算充足、要顶级安全：腾势N9是唯一4项G+车型，问界M8和理想i8紧随其后，三者选谁都不会错。腾势N9封神

车身安全没有灰色地带，中保研G+评级就是当前最硬的筛选器。按预算对号入座，别在安全上省不该省的钱。

更新日期：2026年11月12日