三米一级的轴距、五米二上下的车身,是这一批家用大六座的共同底子。尺寸接近,价格却可以差出一台小车的钱:有的车把预算放在电池和智能硬件上,有的车把预算放在车身、插混结构和座舱用料上。两台车可以拿来对照:奕境X9(配置|询价)是增程,27.98万元起;极氪9X(配置|询价)是插混,46.59万元起。

奕境X9:三十万级的六座

奕境X9车长五米三零一、宽两米零一五、轴距三米一二零,2+2+2布局,第三排坐垫宽1101mm,满员时后备厢484L。增程系统有四档,长续航版本纯电465km、综合1410km,Ultra四驱纯电280km,Ultra+和旗舰纯电432km。

长续航三档用800V平台,20%充到80%约18分钟;Max和Ultra配一颗激光雷达,Ultra+和旗舰配四颗,全系ADS 5.0和鸿蒙座舱6。双腔空气悬架从Ultra版开始,后轮转向从Ultra+开始,低速掉头时车尾跟着往里收。第三排的窗线不太高,孩子坐直能看到路边的树;二排过道够宽,进出第三排不用翻折座椅,第三排有独立出风口和杯架。配置的重心在智能硬件和底盘,价格因此压在三十万上下。第三排的坐垫长度和靠背角度,按家里人的身高调一次;第三排有独立出风口和杯架,长途坐着不闷。满载时后备厢能放下两个登机箱,第三排放倒后能装下露营车;二排过道够宽,进出第三排不用翻折座椅。

极氪9X:插混的另一种取舍

极氪9X车长五米二三九、宽两米零二九、轴距三米一六九,六座2+2+2,插混系统,电池有55kWh和70kWh两档,纯电续航随版本变化,价格46.59万元起。

插混的发动机可以参与驱动,高速巡航时直驱,能量转换环节少;第三排的纵向空间和横向宽度都留得比较足,满员时后备厢能放下几个行李箱。车内的用料往豪华靠,隔音做得厚,第二排两张独立座椅带扶手,第三排有独立头枕和杯架;滑轨行程长,第三排进出不用挪座椅。保养按两套动力来看,机油、火花塞和变速箱油都要排进周期。第二排的滑轨行程长,第三排进出不用挪座椅。车内的隔音厚,跑高速时风噪被压住;车内的用料往豪华靠,第二排两张独立座椅带扶手。插混的电池有两档,按通勤距离选。

尺寸接近,差距在哪

两台车的轴距只差49mm,价格差距接近十九万元。多出的钱,主要落在动力结构、车身尺寸和座舱用料上,不是后排多出一拳空间。奕境X9把预算放在四激光、双腔空悬、后轮转向和800V这些硬件上,三十万出头能配齐;极氪9X把预算放在插混结构、五米二级的车身和座舱用料上。

选哪台,先看预算,再看停车位和日常路线。两台车的第三排都建议坐满人试一次,膝盖前的余量和头顶的空间,身体最清楚。把两台车的尾门都打开,拿同一件行李比划一次,答案会更接近日常。价格只是其中一项,停车位和通勤路线也会影响用车感受。两台车都建议坐满六个人试一次,第三排的膝盖前还有多少余量。买车是一时的,用车是长期的;看车时把两台车停在一起,尺寸的差别一眼就看出来。极氪9X的车身宽度超过两米,地库立柱要多留一点余量;奕境X9的第三排有观景窗,孩子坐直能看到前方。

价格与参数以官方为准。