提及BMW，女人想到的就是“别摸我”，而男人只会对一个字母眼睛发光——M。

宝马M系列作为汽车界的运动王者，仰仗着出类拔萃的技术、外柔内刚的力量感、扎实强悍的性能，成为驾驶者的梦中尤物，如果说普通宝马的运动性能已经达到优异，那么宝马旗下更为偏激的M车型就是将优异升华成了极致。而谈起宝马M，自然离不开最为著名且最具代表性的车型——宝马M3(配置|询价)。

宝马M3诞生于1985年，可以称之为汽车界的一线曙光：因为它是一款正式批准被用于赛车运动的量产车型。这一决定开启了宝马3系(配置|询价)顶级配置车型的辉煌之旅：M3从此晋级为同级别运动车型的标杆。

1986年-1991年

第一代：E30 M3/E30 M3Cabriolet

在宝马M车型中，M3可谓是开山之作，第一代民用版E30 M3首次亮相在1985年的法兰克福车展，新车外观部分与普通3系仅有少量共用部件。动力系统搭载了体积小巧，排量仅为2.升的S14直列四缸发动机，初期版本最大功率为200马力（无三元催化器）或195马力（有三元催化器），后期通过升级行车电脑，使最大功率提升至215马力。

M3的诞生主要因为BMW计划从1987年开始参加GroupA赛事，第一代M3在赛场和民用市场都取得了不俗的成绩，1987年Roberto Ravaglia驾驶着E30 M3赛车首次夺冠之后，直至1991年第一代M3停产，E30 M3赛车在世界各类锦标赛或耐力赛中共获得25次冠军。量产车型方面，第一代M3共计生产了17970辆。

1992年-1999年

第二代：E36 M3 3.0/E36 M33.2

E36 M3首次亮相是在1992年的巴黎车展，最初只有双门轿跑版，两年后又推出了敞篷轿跑版和四门轿车版，每种车型都提供了左舵版和右舵版。

动力方面，E36 M3搭载的S50B30发动机是基于M50系列24气门直列六缸发动机打造的，M50发动机被广泛使用在E36 3系和E345系车型上。S50 B30发动机经过M公司的升级，排量达到3.0升，压缩比10.8:1，采用VANOS技术，最大功率为286马力。与发动机匹配的是ZF的5速手动变速箱。

1995年E36 M3推出了改款车型，更换了升级版的S50 B32发动机，发动机排量为3.2升（2101cc），压缩比提高到11.3:1，采用Double VANOS技术，最大功率升至321马力，这也是宝马历代自然吸气量产车型首次突破每升100马力的关卡。与发动机匹配的是Getrag的6速手动变速箱。第二代E36M3总共制造了71242辆，产量是第一代E30 M3的四倍。

2000年-2006年

第三代：E46 M3

1999年法兰克福车展，BMW M推出了E46 M3概念车，而其量产版则是在2000年日内瓦车展上首次发布。与前代车型一样，第三代E46 M3也是与普通E46 3系出自同一条组装线，由BMW德国雷根斯堡工厂生产。

E46 M3搭载的S54发动机是由上一代改款后的E36M3搭载的S50 B32 3.2升直列六缸发动机进化而来的排量由3201cc增至3246cc，压缩比从11.3:1提升至11.5:1，采用Double VANOS技术，最大功率达到343马力,与发动机匹配的是Getrag的6速手动变速箱。

截至2006年停产，包括双门轿跑版、敞篷轿跑版和全部特别版车型在内，第三代E46 M3共计生产了85744辆。

2007年-2013年

第四代：E90+E92+E93 M3

2007年，BMW发布了第四代M3，最先推出的是E92M3双门轿跑版，紧接着又推出了E90 M3四门轿车。2008年，第三种车身形式的E93 M3敞篷轿跑车也与消费者见面。第四代M3是在BMW德国雷根斯堡工厂普通3系的装配线上组装出来的，只有少部分限量版车型是在BMW M的Garching工厂手工打造而成。

动力方面，第四代M3搭载的是内部代号为S65B40的4.0升V8自然吸气发动机，这也是历代宝马M3首次采用V8引擎。该发动机与BMW旗下其他V8发动机并无关联，它完全由BMW M公司设计，但却与E60/E61 M5和E63/ E64 M6上配备的S85 V10发动机关系密切。

从本质上讲，S65 B40是在S85基础上减少两个气缸，排量变为4.0升（3999cc），压缩比为12.0:1，采用Double VANOS技术，最大功率为420马力。与发动机匹配的是ZF的6速手动变速箱，另外从2008年2月起，还可以选装M-DCT7速双离合变速箱。

2014年-至今

第五代：F80 M3

第五代F80 M3是在2014年北美车展上正式发布的，这一代M3只有四门轿车版一种车身形式，而双门轿跑版（F82 M4）和敞篷轿跑版（F83 M4）则被划归至全新的M4车系。同年，全新M3四门轿车在国内正式亮相。

F80 M3与上一代车型相比，最大的区别是放弃了大排量自然吸气发动机，采用全新的代号为S55B30的直列6缸双涡轮增压发动机，排量为3.0升，相比上一代的V8自然吸气发动机缩减了1020cc，在基础架构上就更利于对油耗和排放的控制。

凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了431马力，峰值扭矩550牛米，比上一代的V8自然吸气发动机分别提升了11马力和150牛米，与发动机匹配的是一台7挡DCT双离合变速箱，两者结合下0-100km/h加速仅需4.1秒。这样的表现完全超越了上一代4.0L V8发动机的动力水平，同时也遵循了BMW M3在近30年发展史中的惯例：动力一代更比一代强。