全新名爵6凭借『速度快一秒，智能快一代，安全快而稳』的人设，成功抓住了年轻消费群体对性能座驾的需求。这辆全民性能车凭借全方位的领先优势让其在短时间收获了众多簇拥，成功捍卫了名爵品牌的百年赛道基因。

文｜小飞象

提起性能座驾，不得不说日本汽车行业曾有过一段辉煌时期。上世纪90年代，本田、丰田、马自达、日产等日系品牌都推出了不少经典性能车产品。『东瀛法拉利』的本田NSX，『街头霸王』的LANCER EVOLUTION、赛场上横扫欧洲豪强的『战神』GT-R……；如果光听title还不够有画面感，漫画《头文字D》中热血的飙车场景，展现的就是日本性能车的黄金年代。

遗憾的是，随着日本经济下滑，人们的购车理念开始保守，日本性能车走上了下坡路，尽管之后又稍有起色，却已风光不再。时过境迁，随着中国经济的强势崛起，年轻人不再满足于拥有一辆代步工具，而是开始萌发对速度与激情的渴望，性能车悄然兴起。

然而在市场中，奔驰AMG、宝马M、奥迪RS，都是动辄几十甚至上百万的豪车；思域(配置|询价)TYPE-R、斯巴鲁STI因种种原因没能引进国内，即便可以买到平行进口车型，售价也高达50万以上；15万左右适合年轻人的运动车型，人们能立刻联想到的只有思域和昂克赛拉(配置|询价)，前者正陷入『机油门』的阴影中，后者没有涡轮增压发动机，似乎都不够完美。

基于年轻人的需求，找准市场空白，上汽乘用车在复兴百年运动品牌MG名爵的过程中，推出了有着『国民性能车』之称的全新名爵6。

不仅最高配车型也用不了15万，名爵6更是凭借『加速快一秒』、『科技快一代』，驾控『快而稳』的优势，从上市起就热卖到根本停不下来。仅仅4个多月的时间，名爵6的单月销量就冲到10007辆，拿下高性能轿车市场的销冠。

依靠全新名爵6完成从『新人』到性能轿车市场『一哥』的华丽晋级，上汽乘用车在第一季度总销量也扶摇直上，达到了181838辆，同比猛增54.2%，拿下主流汽车厂家增速第一，并且一骑绝尘、遥遥领先第二名近16个百分点。

全新名爵6，给你一辆『合法上路的赛车』

作为一颗冉冉升起的新星，名爵6在短短时间内实现了中国性能车在销量上的逆袭，但在真刀真枪的对比中，名爵6又是否能保持住优势呢？

既然要挑站，就要选取最具代表性的车型。在中国性能车市场，东风本田思域在很长一段时间都没有对手，以『秒天秒地』的数据让消费者加价提车，下面我们就选取全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版（以下简称名爵6），以及思域2016款 220 TURBO CVT尊耀版（以下简称思域）进行对比。前者的市场指导价为14.68万元，后者的市场指导价为16.99万元。

对性能车而言，动力系统是最重要的，简单来说，就是一切向速度看齐，去除多余繁杂的设计。一直以来有人认为性能车就是可以合法上路的赛车，既然如此，速度才是性能车的核心要素。这里的速度并不是直线加速，而是包含了动力系统、操控性以及刹车性能等多方向的均衡设计。

全新名爵6和思域都搭载1.5T发动机。虽然长红多年的思域能榨出130kW的最大功率和220N·m的最大扭矩，百公里加速达到8.7s，但从数据上看，名爵6显然更胜一筹，新车最大功率为124kW，最大扭矩达到了250N·m，百公里加速仅有7.1s。而在刹车距离上，名爵6也达到了36米，相比思域的42.87米，将安全距离拉近了将近7米。

不要小看这些数据上的大30，快一秒，近7米，汽车行驶过程中的微小变化和『一点点』的进步，都是整个机械工艺和动力系统不断优化调教后的结果。

全新名爵6采用上汽和通用共同研发的1.5TGI Trophy 缸内中置直喷涡轮增压发动机，拥有航空等级全铝缸体、缸内中置燃油直喷、可变式排量机油泵、双可变式气门正时、水冷集成排气歧管技术，完全与国际接轨。

而在另一个汽车『三大件』之一变速箱的选择上，思域搭载的是CVT的组合，这种本身偏平顺的变速箱不仅高负载下驾驶时极易过热，影响动力输出，最重要的是传统的CVT传动效率只有76%左右，只能达到6速双离合变速箱80%+的水平。与之相比，名爵6采用的7DCT变速箱无论是快速而高效的结合换挡，还是在燃油经济性上的表现都后来居上。

影响操控的另外一个要点还有轮胎。名爵6搭配的是普利司通泰然者系列轮胎，作为曾经F1赛事的唯一轮胎供应商，普利司通轮胎主打操控性能，被包括宝马5系(配置|询价)在内的多款豪华品牌车型采用。不仅1000元市场价格比思域售价为750元的轮胎更厚道，18寸直径、225宽度的尺寸规格，也意味着名爵6的轮胎因更大的地面接触面积而拥有了更强的抓地力。

外在『钢筋铁骨』，内在行业领先

在汽车『新四化』的发展大方向下，年轻人希望汽车不仅要好开，还要好玩好用。作为国内互联网汽车品牌的开拓者，上汽乘用车为名爵6搭载了上汽集团和阿里巴巴联手开发的『互联智行』系统，极具科技感的新一代人工智能在反应速度以及人性化方面更加出色。

比如，在名爵6的10.1英寸中控屏上，驾驶者无需系统唤醒便可以进行一系列语音控制，如开雨刷、开关闭天窗、调节空调温度甚至寻找周边美食；车机支付系统则不单可以进行网上购物，甚至进出智能加油站、智能停车场内都能做到不下车、不停车、不开窗便迅速完成支付过程。

另外，在这款超级运动互联网版的车型上，名爵6还配置了丰富的外延生态，可以连接零度无人机、小蚁4K高清运动相机、盯盯拍行车记录仪等外用配置，让整车瞬间化身成为移动的科技中心。与之相比，2016年就已经上市，仅拥有7英寸中控屏，且只可以进行一些基本功能操作的思域实在不堪一击。

用科技武装自己的同时，名爵6也拥有『钢筋铁骨』的车身。新车采用高强度USD笼式车身，在车身上高强度钢占比达到66%远超过同级33%的平均水平，其中能承受大于1300MP冲击力热成型钢占比达到12%，而车顶采用的是激光钎焊车顶，车内更是配备前排气囊前排侧气囊及一体式侧气帘，总共6大安全气囊。

多年来，日系车的『铁皮薄』安全性一直倍受质疑，而在不久前进行的2018年C-NCAP第一批五星安全车型测评中，名爵6更是以高分证明了自己『良心卖家』的身份，对比思域的安全碰撞指数，名爵6以将近满分的成绩完成碰撞试验。

而作为家族的最新成员，名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版搭载由上汽与先进驾驶辅助技术及自动驾驶的全球领导者Mobileye联手打造的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，配备了ACC自适应巡航、FCW前方碰撞报警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制等主动安全配置，远超思域，同步全球最高标准。

写在最后：

在和思域的对比中，名爵6无论是在动力系统、智能互联，还是安全配置方面，都稳稳的占据上风，让中国年轻消费者拥有了属于自己的性能车。

全新名爵6凭借『速度快一秒，智能快一代，安全快而稳』的人设，成功抓住了年轻消费群体对性能座驾的需求。这辆全民性能车凭借全方位的领先优势让其在短时间收获了众多簇拥，成功捍卫了名爵品牌的百年赛道基因。