“于江淮而言，这不仅是对其生产制造能力的提升，更是对企业原有体系的自我革命。”

文｜比比鸟

在大众的背书下，江淮汽车似乎有了一点不一样的光彩。

对江淮来说，与大众的合作几乎成了其近两年最大的谈资，而其主营业务因为销量下滑，反倒没那么多人关注。就在不少人都认为江淮仅剩新能源车和合资这一个亮点时，瑞风S4的到来让人看到了江淮乘用车的希望。

瑞风S4是江淮最新的小型SUV车型，其一大卖点是与大众共线，具体指的是与江淮大众合资公司车型思皓共线。前不久，壹姐去参观了这条生产线，据官方介绍，江淮引入了大众质量标准，按照大众VDA管理体系，分系统、分领域培养了50名审核专家团队，按照月度开展审核，以保证产品达到大众质量标准。

同时，江淮汽车还投入2亿元升级生产线，大量使用Fanuc机器人、自动化焊接设备、超声波焊点分析仪、蓝光自动化检测设备、TLD点控制设备、温度检测仪等，提升了整体自动化程度。瑞风S4还与思皓共用58家供应商，包括博世、巴斯夫等知名供应商。

此外，大众专家还参与了瑞风S4底盘、动力调校，提升了整车操纵稳定性、平顺性、制动性，对一款主打年轻消费人群的小型SUV来说，能提供不错的驾驶感受。

与江淮大众共线带给瑞风S4的是品质上的升级，此前壹姐曾经试驾过这款小型SUV，对其精致感、舒适感、智能网联都有深刻印象，在各大汽车论坛上，网友也都对这款车的品质给了肯定评价。更重要的是其在销量上的不错表现，据官方介绍，该车上市45天订单就突破万辆。

但共线同样给江淮带来了一些『负担』，更严格的标准和流程，对瑞风S4的产能带来了一定影响，官方称这个磨合的过程导致瑞风S4交付受影响，目前该车生产速度爬坡至每天300台左右。

另一个『负担』是成本的增加，因为更换了更加优质的供应商，瑞风S4的成本有所增加。江淮乘用车营销公司副总经理王虎表示，瑞风S4现在不赚钱，尤其是在目前的销量规模下，如果月销量能够达到5000辆，可基本覆盖其成本。

不过，江淮对瑞风S4的期待不仅仅是不亏损，据王虎透露，该车目前销售势头良好，在2019年2月这样的淡季也基本能达到5000辆的销量，而未来希望其可以达到月销万辆的水平，争取重现瑞风S3的辉煌。

未来，江淮还会推出更多共线车型，年内将有一款轿车发布，预计发布时间在2019年11月。王虎称，新车从设计开始就全面对标大众标准，『要从娘胎里就带出大众气质』。

于江淮而言，这不仅是对其生产制造能力的提升，更是对企业原有体系的自我革命，壹姐很欣慰江淮没有选择一条『躺赢』的路，而是在逆境中改变自己重新出发，这样的勇气值得鼓励，也希望其能重现当年的辉煌。