前几年“二胎”政策持续效应，让以前并不受重视的MVP车型受到市场重视。然而面对车市寒冬，以及政策效应减弱，MPV在今年上半年的销售情况（以上险数为准）并不乐观，前五名上险总数为344317辆，整体呈下滑态势。今天《道哥说车》就为各位解析这些MPV到底怎么了。

NO·1

五菱宏光(配置|询价)

上半年上险数：150063

同比：-13.0%

在售车型指导价：4.28--6.98万元

五菱宏光在人们心中早已“封神”，从它的上险数就可以看出来，半年破15万辆的成绩，很多车型怕是零头都凑不够。从上市至今，该车型连续斩获MPV多个榜单榜首之位，其地位至今无对手可以撼动。

虽然对于2019年上半年上险数同比-13.0%的数据来说，五菱宏光的成绩并没有达到大家的预期，但在我国消费升级的大背景下，更多的消费者拥有更宽裕的购车资金，这样一来，大家都想买一辆更好的车，那么五菱宏光的竞争力就弱了不少，上险数下滑也在情理之中。

同时，五菱宏光的“神车”属性不仅在于它卖了多少辆，更在于它创造了属于自己的独特文化，称神也好，被调侃也罢，它的存在独一无二。

NO·2

别克GL8(配置|询价)

上半年上险数：62736

同比：-34.5%

在售车型指导价：22.99--44.99万元

别克GL8是合资品牌里销量最好的MPV车型，虽然上半年的上险数同比-34.5%，但其地位并不是那么好动摇的，首先它的商务定位很吸引人，其次该车入门款售价仅需22.99万元，在商务车型中性价比极高。

该车型新老款一起销售的操作，也使其更加稳固的统治了20-40万区间的商务MPV市场，没有对手孤独求败啊，之前听说丰田的塞纳要国产来挑战一下GL8，现在看来是没戏了。

NO·3

宝骏730

上半年上险数：53760

同比：-34.5%

在售车型指导价：6.08---10.88万元

宝骏730半年五万多的上险数，真的算不上是好成绩，今年更是有质量问题大爆发，变速箱异响、发动机熄火、各种生锈、异味等投诉增加，其市场口碑变差也是上险数同比下滑的一大因素。

前几日，上汽通用五菱汽车股份有限公司向国家市场监督管理总局备案了宝骏730的召回计划，共计将有12252辆车被召回，涉及车型生产期间为：2017年10月20日至2018年12月24日。

随着消费者对汽车的要求日益增高，宝骏730还出现了大批量召回事件，如果五菱汽车再不针对质量问题改变旗下车型，那么未来等待着宝骏730的，将有可能是被市场边缘化。

NO·4

宝骏360

上半年上险数：48512

同比：+276.5%

在售车型指导价：5.68--7.58万元

宝骏360在2018年5月上市，能在短短一年的时间里跻身MPV上险数前五排行榜，实属不易。该车售价虽与五菱宏光相似，也走亲民路线，但在产品表现力上差异还是比较大。

宝骏360最大的竞争力就是6座的车内布局，不仅让第二排第三排空间更加宽裕，还有6座以下的客车六年内免检的政策保驾护航，所以权衡利弊下，有更多家用购车需求的消费者，选择宝骏360也就不足为奇了。

NO·5

宋MAX

上半年上险数：29246

同比：-39.9%

售车型指导价：7.99---12.99万元

宋MAX在本次上榜车型中上险数下滑最为严重，作为一款比亚迪主打推向国内人口基数较大家庭的MPV，它本身性价比很高，但是近年来随着用户的增加，其投诉量也在增长，尤其是今年6月份，宋MAX车型已经位居车质网的MPV投诉榜第6名。

投诉内容主要集中在，销售欺诈、转向系统异响、底盘异响等方面，口碑的下滑也直接导致了它上半年上险数的同比负增长。

显然，现在消费者大多不会一味追求产品性价比，反而会更加注重品牌力量，产品品质等多方面的综合实力。所以，市场对宋MAX的考验也将越来严格。

总结

2019年的MPV市场较以往更为艰难，就连五菱宏光这样的“神车”都出现了上险数下滑趋势。虽说目前车市整体都很艰难，但市场表现力变差的最根本的原因，还是在产品自身。对于消费者而言，不仅仅是产品品质要好，车企在售后服务上也应该加一把劲，因为用车体验同样重要。