中国千人汽车拥有量仅173辆

日前，世界银行公布了2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据，其中中国每1000人拥车量为173辆，位列榜单第17名。

尽管自2018年下半年开始中国车市就处于下滑态势，但业内不少专家学者对车市前景依然抱有积极态度。国家信息中心副主任徐长明就曾多次公开表示，从千人汽车拥有量数据来看，中国车市依旧有很大增长空间。而日前，世界银行公布了2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据，其中中国每1000人拥车量为173辆，位列榜单第17名。

7月销量降幅继续收窄 新能源汽车首降4.7%

8月12日，中国汽车工业协会发布了最新一期产销数据。从整体销售数据来看，7月汽车产销同比降幅继续收窄，产销量分别完成180万辆和180.8万辆，环比下降5%和12.1%，同比下降11.9%和4.3%。

1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。由此来看，整体仍处于低位运行。中汽协指出，随着国六车型的不断增多，企业促销力度会有所减小，消费者观望情绪有望得到改善。

值得关注的一点是，受新能源补贴退坡过渡期结束的影响，7月新能源乘用车销量出现大幅下滑，直接影响新能源车整体增速。数据显示，当月新能源汽车产销完成8.4万辆和8.0万辆，同比下降6.9%和4.7%。

传宝马和捷豹路虎将共享紧凑型SUV平台

据消息人士最近透露，捷豹路虎和宝马两家公司最初同意只是合作开发电动传动系统，但现在双方也就一项“涉及汽油、柴油和混合动力传动系统的更深远的协议”达成了协议条款。

据消息人士透露，宝马将向捷豹路虎供应内燃发动机，包括四缸和六缸发动机，“有或没有电动辅助混合动力功能”。此举旨在让捷豹路虎减少对汽油、柴油和混合动力传动系统的持续投资，转而将研发支出集中在与宝马合作的电动传动系统上。对于宝马而言，这次联盟能够在各品牌销量之外获得一定的收入，保障了现有的研发、采购和生产业务。

上述种种合作开启了捷豹路虎和宝马联手迈出更大一步的真正可能性：共享一个先进的小型汽车平台。据消息称，两款超经济的捷豹车型已经处于研发的早期阶段，等待下个十年中期基于宝马新的前轮驱动车型FAAR平台生产。这两款新车型预计将分别是一款小型SUV和一款类似尺寸的双门跨界车，它们很可能会以“Pace”的命名作为该公司SUV家族的一部分。

此外，据消息人士透露，下一代揽胜(配置|询价)揽胜Evoque和路虎发现(配置|询价)运动型可能成为下一代Mini Countryman(配置|询价)和宝马X1车型的兄弟车型，进一步深化双方的联盟。

丰田将在华新设一家电池工厂 2021年投产

据外媒报道称，丰田汽车旗下Primearth EV Energy公司（以下简称PEVE）将在中国设立一家全新的电池工厂，以适应中国新能源汽车产业政策的改变。据悉，PEVE新工厂将于2021年建成，预计每年可生产约10万块车载电池，而随着第四家工厂的投产，丰田在华市场的电池总产能将达到40万块左右。

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