小时候的我们都喜欢看动画片，而对于一些喜欢赛车的小伙伴们，肯定都不会错过动漫版的《头文字D》，剧中藤原拓海的86可以说激起了一代人对汽车的热爱。

下面就带大家回味一下童年的记忆，重温《头文字D》中的几款经典车型。

藤原拓海可以说是《头文字D》中的灵魂人物，而它的座驾AE86在秋名山的辉煌战绩也成就了一代“神车”。

这辆Toyota Sprinter AE86 Trueno 3door GT-Apex是典型的小型轻量FR（前置后驱）的代表车型，搭载4A-GEU直列四缸发动机，相比早一代的2T-GE，4A-GEU以转数上升迅猛著称，飙进7300rpm的黄区甚至7700rpm的红区都很容易。

并且，这台AE86车身净重不到940kg，车重越轻，横向加速力越小，更容易控制车辆横滑的幅度，漂移起来也就更加随心所欲，这也是拓海能够顺畅的完成排水渠过弯，战胜一众大马力性能车的重要原因。

至今86还是很多人的梦想车型之一，不过因为国内政策的原因，现款丰田86(配置|询价)已经退出了中国市场，所以好好珍惜你手中的86吧，说不定以后就成绝版了。

这一代的RX-7更加注重空气动力学，降低车身高度以减少风阻系数，车身线条也变得更加流畅，再加上前置后驱的布局和均衡的重量分配，让它有着十分强大的机械素质，操控性能绝对称得上优秀。

不过，最值得说的还是它搭载的那台著名的13B系列转子发动机，由两个654cc的转子组成，在双涡轮增压的帮助下，原厂就能输出255马力的最大功率。而在1998年推出的Type R和Type RS车型，升级了更大的涡轮增压器并强化了冷却系统，使其最大功率提升到了280马力。

作为日本的“国宝”级跑车，在赛车类的动漫中自然少不了日产GT-R的身影。

中里毅的这辆日产Skyline GT-R R32是GT-R系列车型中最为纯粹的性能车，搭载经典的RB26DETT发动机，最大功率280马力，最大扭矩353牛·米，匹配5挡手动变速箱。

值得一提的是，这辆R32还配备了日产ATTESA E-TS四驱系统，让它无论是在直线还是弯道表现都很出色。1989年，GT-R（BNR32）在最具挑战性的德国纽博格林北赛道创下了8分22秒38的单圈圈速，平均时速为149km/h，这一成绩优于当时的宝马M3。

在《头文字D》中让拓海AE86爆缸的就是须藤京一的这辆第三代三菱EVO，它在一、二代车型的基础上升级了空气动力学套件，最大功率由260马力提升到了270马力，刹车系统也有所改进。

作为最纯粹的性能车之一，三菱EVO在国内拥有很多粉丝，“不改秒小跑，改装秒超跑”可见EVO性能之强悍。不过，令人遗憾的是因为一些原因，三菱Lancer Evolution已经正式停产了，留下的都是绝版。

作为三菱EVO的死对头，剧中自然少不了斯巴鲁翼豹STI的身影，这辆斯巴鲁翼豹WRX Type R STI Version V（GC8）是拓海父亲藤原文太的座驾，在秋名山上文太也是用这台车超越了拓海的86。

它是斯巴鲁翼豹STI的第五代车型，拥有纯正的赛车血统，搭载2.0L水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率280马力，最大扭矩352牛·米，对于一台1.2吨的车来说，真的是足够强悍了。

第五代斯巴鲁翼豹STI后期还推出了一款全球限量400台的（GC8）STI 22B车型，22B车型将2.0L发动机扩升至2.2L，并且对车身包围和悬挂系统也进行了升级，巨大的尾翼和倒置避震器十分醒目，稀有的22B车型可以说是斯巴鲁车迷心中的神物，极具收藏价值。

经典之所以成为经典，是因为它们有着迷人的地方，AE86优秀的操控、RX-7的转子发动机、GT-R强悍的动力还有三菱EVO、斯巴鲁翼豹STI纯粹的驾驶感受，都让人着迷。然而，因为种种原因这些经典车型都在离我们远去，真心希望有一天它们能够“王者归来”！

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