相比起第七代高尔夫GTI，外观虽然没有什么大刀阔斧的改变，但细节的变化也能让人有种耳目一新的感觉。蜂窝样式的进气格栅似乎成为历来GTI车型的元素，7.5代GTI不光加大了蜂窝样式的进气格栅，还将这种元素融入到车辆大灯灯组内。较为激进的雾灯格栅样式并没有什么变化，只是比老款车型设计的更为立体，从侧面看上去更像是两颗“獠牙”，时时刻刻都彰显这台车运动的身份。
还有一处比较明显的就是大灯灯组的改变，全新造型的灯组内嵌入了一根与进气格栅相连接的红线，显得整体感十分强烈。并装配全LED光源照明大灯，将日间行车灯、转向灯及示宽灯合并为一，点亮的效果非常不错，在前雾灯的光源上，也是毫不吝啬的配备了LED照明光源。
车身侧面，标配的18英寸战斧轮圈，相比于之前的老款车型上的样式，看起来更加犀利，标配普利司通博天族S001的轮胎，从样式到轮胎的性能都一直在传递着战斗！
当我被外观细节变化冲昏头脑后，GTI的内饰将我“打”回了现实，它仍是一台大众。装配了一款9.2英寸全触摸的液晶屏，反应速度虽有延迟但比较细微，主界面色调采用了红黑设计，彰显这是一台GTI。我想你和我一样，对于这台家族风格非常浓郁的内饰已经提不起任何的冲动，仅能提起的那一丝丝新鲜感的可能就是GTI对细节的一些改变。
12.3寸的全液晶仪表盘也装配在了7.5代GTI车上，显示信息丰富、可编程调整范围大。比较遗憾的就是在仪表内部并没有特殊的GTI元素，这就会让车主在发朋友圈的时候会比较尴尬，无法让他人知道这是一台充满激情的GTI。
虽然是一款主打运动的小车，但它并没将舒适性完全舍弃，座椅内部填充物填软硬适中，并装配了电动座椅，还带有座椅记忆这项配置。只是副驾驶还是采用的手动座椅，并且调节方式仍然是大众一贯的旋钮样式，这对副驾驶的妹子来说显然不是个好消息。
7.5代GTI动力上使用的时候第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350N·m，变速箱则匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合器变速箱。这两者的强强联手使得它在原厂状态下实测0-100Km加速时间为6.67秒，如果你在后期进行个程序特调和硬件改装的话，它的潜力无限大。加速较快的同时，实测的油耗仅为8.7L/100Km。
正如开头所说，每个男孩都有追求速度的梦想和驾驭暴力机器的愿望，但家庭或经济状况不允许我们这么任性。但有GTI的存在，仿佛给了我们一个折中的机会，在家庭、经济和大男孩的追求中，实现自己最初的梦。
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