他说今年夏天趁着出差机会亲自去了趟英国古德伍德（Goodwood）赛车节，节日当天的一次相遇，一次车迷与车迷之间的交流，使他对捷豹品牌产生浓厚兴趣。

与他相遇的是一辆1959年的捷豹Mark 2和一位视它为掌上明珠的老人。好友当时被这辆纯种英伦老爷车所吸引，老人也热心的向好友讲述了他眼中的“老豹子”是什么样的……

“Keep Calm and Carry On”，很多朋友都见过这张英国海报，其实它体现了一段重要时期的社会背景。在二战刚刚打响时，英国皇家政府为了激励民心，促进国家军工业快速发展，快速进入迎战状态，齐声喊出这句口号，“保持冷静，继续向前！”同样受这张海报影响的，还有捷豹汽车公司。

战前不久，英国捷豹汽车公司刚刚推出自家第一款汽车：SS Jaguar 100，只可惜好景不长，三年之后英国便惨遭纳粹战火摧残。捷豹公司为助国家一臂之力，将原本的汽车生产线改造成飞机零部件和飞机发动机生产线，当然这正是遵循了“Keep Calm and Carry On”的核心价值观。

凭借生产飞机发动机的技术，捷豹汽车在二战结束后开发出一款直列六缸发动机，其精密程度和输出功率在那个年代绝对算是佼佼者，并于1946年搭载在著名捷豹车型XK120上，也正因如此，才有的XK120车型日后在赛场上叱姹风云的光景。

XK120在50年代为捷豹汽车拿下了多年勒芒奖杯，甚至有三年，XK120连续包揽了勒芒大赛前三名，这也为捷豹汽车日后奠定了运动化的基础。后续车型曾推出铝制车身版，轻量化调校和配合先进工艺，在当时欧洲市场属于首屈一指。

1956年勒芒赛场上的D-TYPE战车

随后几年，捷豹发布了令恩佐·法拉利都感叹“世界最美汽车”的捷豹E-TYPE跑车，并先后推出1、2、3系列和很多衍生车型，在欧洲和北美市场大获成功，成为一代传奇。如今捷豹F-TYPE(配置|询价)正是为了致敬E-TYPE的外观而设计的。

英国老人的这台捷豹Mark 2于1959年推出，作为捷豹第一台四门豪华轿车，Mark 2在各方面都彰显出英伦风格汽车特有的气质。车身曲线动感又不失优雅，流线型车身从前至后浑然一体，内饰更是用料豪华，是代表英国风尚气息的一款车型。

就这样，捷豹汽车在二战结束后，带着英国人的骄傲活跃于各大赛场和达官贵人之间，车型始终突出车辆的运动性、豪华感、创新性和超前设计，成为欧洲汽车高端阵营的代名词。

那位好友听过老人与车的故事、捷豹历史和品牌精神，决定有朝一日也要拥有一辆自己的捷豹汽车。感性的选择是出于热爱，我相信从汽车文化角度出发的选择，是不会后悔的选择。当下捷豹产品线涵盖了跑车（F-TYPE)、四门轿车以及SUV，根据轿车需求和三十多万元的预算，为你准备了以下车型。

奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL(配置|询价)

指导价：28.88-42.58万元

想要一台满足日常使用，空间合理，又非常具有运动乐趣的车型，捷豹XEL是个完美伴侣。还记得此前对XEL进行试驾的感受，即便车辆在加长之后，车辆操控的精髓和驾驶乐趣也并没有被削弱，而且车辆在配置方面，相比同价位同级车型（奔驰C级、宝马3系）还是具有一定优势的。

捷豹XEL的长宽高车身尺寸为4788mm、1850mm和1429mm，轴距在国产加长100mm之后达到了2935mm，在同级属于领先水平，加长后的XEL并没有被破坏优美动感的车身线条，从车身侧面看上去依然很协调。

“短尾”的设计不仅看上去会给人一种溜背的既视感，对于运动型轿车而言，后轴往后重量越轻，在弯道中就会更加灵活，游刃有余。车身上不乏出现一些小细节，是英国车懂风情、讲究精致的体现。

内饰方面最亮眼的设计一定是捷豹家族的“游艇式环抱内饰”，2015年我在欧洲试驾这一代捷豹XF时，捷豹总设计师自豪的介绍，这样的设计不仅提升豪华感，还会让车内乘客有一种安全感。可依我看，这样的设计可以产生车内更大空间的错觉，绝对是锦囊妙计。

内饰双屏，如今渐渐成为部分豪华车型的标准配置，捷豹XEL采用了12.3英寸的液晶仪表盘和10英寸的中央触摸娱乐系统，仪表盘可以提供导航地图和多种主题，这算不上是亮点，但支持左右双视图的中央屏幕算是捷豹路虎车型的特有配置，也就是说，驾驶员和副驾驶盯着同一块屏幕，看到的是不一样的画面。

整体内饰设计算是简约不失设计感，是捷豹家族化设计的产物。最让我喜欢的，还是按下点火开关后，慢慢升起的换挡旋钮，很具有仪式感。

后排空间对于一般家庭用车来说很足够了，捷豹XEL竟然在老板座配备了电动座椅和遮阳帘等配置，不过我认为一款主打运动的豪华家用汽车，“老板配置”可能用处不大。还有后排头顶上的小天窗可真够可爱的，算是我见过最小的天窗，不过还是帮助后排乘客提升了一定视野，消除压抑感。

捷豹XEL全系都搭载Ingenium 2.0T涡轮增压发动机，分为高、低两种功率。高功最大功率250马力，最大扭矩365牛·米，低功则是200马力和320牛·米，搭配8速手自一体变速箱，其实对于城市驾驶而言，低功率的动力表现也是不错的，不过动力关系到车型配置，所以还是看个人需求决定。

奇瑞捷豹路虎-捷豹XFL(配置|询价)

指导价：38.58-59.38万元

如果想要更大更舒适的车内空间表现，而且在预算富裕的前提下，可以考虑上一级别的捷豹XFL。XFL的长宽高车身尺寸为5093mm、1880mm、1456mm，轴距更是达到了3100mm，同为合资加长后的产物。

捷豹XFL在车身尺寸方面比XEL整整大一圈，而最令我喜欢的，是XFL车身侧面线条，有一种传承捷豹“雪茄车身”的视觉效果。对于此级别的车型来说，满足家用需求自然已不在话下，如果有商务需求，XFL看上去自然会更加大气上档次。

内饰整体设计风格和捷豹XEL很相似，不过细节之处的做工用料会更加精致。相比XEL以突出运动氛围为主，XFL内饰会采用实木装饰板，放佛在前卫设计中找到些复古的感觉。

内饰横向宽度和纵向长度表现更优秀，坐进后排，随意翘个二郎腿不在话下。后排配置也很丰富，更加突出第二排乘客的乘坐感受，高配车型车顶采用Alcantara材质，升级奢华感受。

捷豹XFL全系同样采用2.0T涡轮增压发动机，共分为三种动力调校。中低功率与XEL上的高低功率参数保持一致，而XFL高功率车型最大功率达到300马力，最大扭矩400牛·米。对于整车质量超过1.8吨的XFL来说，250马力的动力已经够用了。

捷豹XEL和XFL由铝制车身打造而来，提升被动安全性的同时降低车身重量，更加节油，动态表现也会更加灵活，这是捷豹车型的一大亮点。

总的来说，捷豹XEL会更加适合追求运动性能和驾驶乐趣的年轻消费者，在长轴距保证空间的基础上，还能带来不俗的驾驶感受，相信驾驶过XEL的朋友，一定会对它的驾控感受印象深刻。

如果对第二排乘坐空间有较高要求，偶尔还有商务需求，捷豹XFL会更加适合。XFL空间实用性更强，驾控方面也依旧拥有不俗的表现，可以说是更加豪华、更加均衡的选择。

相信看到这里，我的这位好友应该知道该怎么选了，我相信只要是遵从初心的选择都不会错。目前捷豹XEL和XFL在市场终端有着不小幅度的优惠，感兴趣的朋友们不妨先去了解一下市场，说不定会有价格惊喜。