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江西五十铃 D-MAX

2018款 3.0T四驱自动X-POWER版4JJ1-TC HI（下文简称D-MAX X-POWER版）

D-MAX X-POWER版于今年7月上市，包含手动挡和自动挡两款车型，指导价格分别为19.88万和21.98万。

D-MAX X-POWER版拥有专属的陨石灰涂装而且融入了黄色元素，风格时尚。与普通版车型相比，X-POWER版的中网采用大面积亮黑色装饰，前包围采用撞色处理，两侧的亮黑色与中网呼应，中间灰色部分造型硬朗，提升了视觉效果，两个黄色装饰是点睛之笔。

侧面来看，前后轮拱采用外凸的设计，非常饱满。上扬的腰线、脚踏以及货厢两侧的侧风翼也共同营造了硬朗阳刚气息。黑色外后视镜、车顶行李架也有助于提升视觉效果。尺寸上，其长宽高分别为5335/1860/1830mm，轴距为3095mm。

X-POWER车型采用亮黑色双六辐轮圈，中间融入黄色装饰，契合整车风格。轮胎方面，换装了规格为265/65 R17的耐克森WINGUARD-ice SUV系列冬季胎。

尾部造型常规，采用了竖条形尾灯。后保险杠造型阳刚，上面设有三个倒车雷达。倒车影像摄像头设置在货厢门把手右侧。

内饰来看，X-POWER版的中控台造型与普通版造型一致，均是饱满的风格。不过X-POWER版采用了撞色处理，空调控制区、手套箱以及座椅均融入了黄色装饰，更显活力。

仪表盘采用机械指针+单色显示屏的组合，显示屏可显示外部温度、油量、水温、DPF（颗粒燃烧技术）、定速巡航信息、里程、平均时速以及驱动模式等内容。

8英寸中控大屏集成了导航、蓝牙、倒车影像等功能。其他配置方面，体验车型还配备了前排USB接口、两个点烟器接口、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、皮质多功能方向盘、主驾驶座椅加热/电动调节、外后视镜电动折叠、自动空调等配置。

D-MAX中控台两侧空调出风口位置均设有隐藏式杯架。方向盘左侧以及顶部均设有储物格。手套箱采用上下两个的布局，上方手套箱内部设有一个点烟器接口。挡杆后方设有两个杯架，深度较浅。中央扶手箱造型方正，内部空间中规中矩。综合来看，D-MAX的储物空间表现不错。

X-POWER版车型的座椅采用皮革和麂皮（绒面部分）两种材质，黄色缝线和D-MAX标识营造了时尚感。此外主驾驶座椅支持电动6向调节，副驾驶座椅为手动调节。

空间方面，体验者身高173cm，前排座椅调最低且前后位置调合适之后，头部空间1拳1指；保持前排位置来后排，头部空间1拳1指，腿部空间2拳。后排中央地板有凸起，宽度可以放下42码的鞋子。后排座椅靠背比较直，这也是多数皮卡车型的通病，此外坐垫也偏低，承托性欠佳。

装载能力自然不用多说，货厢尺寸为1480/1530/480mm，理论上如果你装货技术够到位，那天空才是它的极限。当然这么做交警叔叔并不允许，不超载不超限，我们还是好朋友。

试驾的D-MAX X-POWER版车型搭载一台3.0T柴油发动机，最大功率177马力、峰值扭矩430牛·米。传动系统匹配爱信6挡手自一体变速箱。

悬架方面，D-MAX采用了同级别皮卡车型常用的前双横臂式独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的组合。

在漠河这种冰天雪地的天气里，换装冬季胎是常规操作，而且为了安全还需开启四驱模式，因为有可能会遇到路面结冰的情况，当然也得加大跟车距离，注意提前减速。

D-MAX搭载了3.0T柴油发动机，这台发动机的动力水平在同级别车型中是比较突出的，有不错的动力储备。配合灵敏度适中油门，起步比较从容，而且中段加速能力也相对不错。

刹车踏板偏沉，而且初段有虚位，中后段才会释放较大的制动力，需要适应一下。方向盘采用液压助力，转向手感比较沉。来自爱信的6AT变速箱，平顺性表现不错，不过急加速时降挡偏慢，动力响应有点延迟。

D-MAX采用了柴油发动机，在发动机声音抑制方面不占优势，而且漠河地区还有着-30度左右的低温，所以在试驾过程中，发动机转数超过2000rpm之后就会听见明显的发动机噪音。

对于皮卡车型来说，装载能力是非常重要的，D-MAX采用非承载式车身、后钢板弹簧非独立悬架保证了承载能力，不过也正因如此牺牲了乘坐舒适性。悬架滤振性能欠佳，路感回馈直接，经过颠簸路段时车内会有振动。

不在雪上撒欢的冰雪试驾是没有灵魂的。长按ESC OFF按键，关闭牵引力控制和车身稳定系统，之后就可以撒欢了。得益于3.0T发动机的动力储备，D-MAX可以轻松在江面上做出漂移、甩尾、画圆等在铺装路面做不到的动作。试驾过程中并没有遇到很难的路况，遇陷车打滑时，切换到低速四驱模式就可以脱困。提醒各位一句，如果各位想去冰封的江面上玩车，请务必勘察冰层厚度，安全第一。

总结

D-MAX X-POWER版最大的特点就是更时尚的外观内饰设计，这有望吸引一些年轻且热爱越野的消费者。皮卡在中国的境遇比较尴尬，由于政策限制，目前皮卡的主要市场还是以农村和偏远地区为主。不过随着越来越多的地方放宽了对皮卡的限制，皮卡有望迎来新发展。

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