今天跟大家聊一台纯正英式风范的SUV——捷豹F-PACE(配置|询价)，这台F-PACE是阿晨的爱车，留学回国之后，在父亲的资助下买了人生第一台车，外表看似柔弱的姑娘，有着大多数90后该有的个性，相比一些烂大街的车型，她们更喜欢一些独特而又具有格调的车型。

要的就是这股劲儿！

“我从小就喜欢SUV，大气有范，而且平时驾驶的时候也不用过于担心通过性，我当时就被小豹子的外观吸引了，大气又不显得那么厚重”。没错，捷豹F-PACE的外观确实很招人喜欢，尤其是女孩子这种颜值动物，阿晨的这款捷豹F-PACE 2018款 改款 2.0T 四驱R-Sport运动版，官方指导价60.08万，北京地区优惠最高13万左右，裸车到手48万。

有很多人说捷豹F-PACE的前脸略带杀气，进气格栅的面积虽然很大，但内部以小孔的形式排列，造型犀利的前大灯组就像一双充满杀气的眼睛，一看就是个不好惹的主儿。（阿晨这台F-PACE虽然是2.0T R-Sport版本，但买车的时候将前脸改成了3.0T高性能版，右上角为2.0T出厂时的原始模样，不要问为什么，有钱，任性）。

车身侧面线条饱满，肌肉感十足，仿佛像一个跃跃欲试的豹子，时刻准备奔跑寻找猎物。来聊聊车身尺寸方面，捷豹F-PACE的长宽高为4746/1936/1667mm，轴距为2874mm，这个尺寸在很多同级别车型中比较有优势。

阿晨的这款F-PACE虽然搭载的是19英寸的轮圈，从美感上差点意思，但对于阿晨日常使用来说完全够用。

英伦范内饰，配置很丰富

可以说在豪华感方面，能看出来F-PACE下了不少功夫，车内大部分可以触摸的地方大部分均为软性材质，优雅大方的中控台，按键的实用性很高。

大面积的皮革搭配上精美的缝线，使内饰提升了不少格调。

当时阿晨在购买的时候，4S店正好搞活动，加几千块就可以把镀铬装饰换颜色，她就给内饰的镀铬条换了一个颜色，相比银色来说，是不是觉得金色更加耐看（右上角为出厂标配的银色饰条）。

在多媒体方面，搭载的是10.2英寸彩色液晶触摸屏，UI设计简洁，反应速度也很灵敏，操作起来很方便。支持导航、蓝牙、手机互联等功能，座椅加热功能也是在屏幕上进行调节，这可是冬日女孩开车必备功能。

12.3英寸全液晶仪表板，算是当下主流配置。仪表板菜单可以进行调节，包括不同风格的主题，还可以全屏显示3D地图，有点意思。

虽然是一款SUV车型，但是骨子里的野性还是有的，捷豹F-PACE配备了换挡拨片，偶尔来点激情也是很有必要的。

在主/被动安全装备方面，捷豹F-PACE还是比较齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车等功能。而在辅助/操控配置方面，有前后倒车雷达、倒车影像（可选装360度全景影像）、定速巡航、发动机启停、上坡辅助以及陡坡缓降配置，对于日常驾驶来说已经完全够用。

阿晨选装了并线辅助功能，这个功能对于一些驾驶技术不那么娴熟的人来说，还是非常好用的。

全景天窗几乎是中国人选车的必备选项，有天窗和没天窗的主要差别就是后排乘客的舒适度，如果要是一个人开的话，这天窗有和没有确实没什么区别，就像我自己那车天窗几乎没开过。

得益于车身尺寸的优势，捷豹F-PACE的空间表现还算不错，座椅的支撑性和包裹性很好，能够很好的贴合人体，尤其它的坐垫比较长，腿部支撑很到位，而且后排座椅靠背具备12°的电动角度调节。

骨子里的野性

阿晨这款捷豹F-PACE搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛·米，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。对于F-PACE的行驶质感用阿晨的话来说就是“很给劲儿”。可能跟它的血统有关系，虽然是一台SUV，但是整体调校十分积极，整体质感更偏向运动，而且它多种驾驶模式选择可以让你应付多种路况，在拥堵的路面ECO模式在适合不过，既省油又舒服；当然如果你偶尔想来点激情的话，你也可以尝试一下运动模式，除了费油，确实比ECO开着痛快。

捷豹F-PACE的方向盘转向有些偏沉，女孩子刚开始的时候会有些不适应，不过慢慢的习惯了也就好了，就像阿晨，现在也是相当从容了。底盘方面捷豹F-PACE采用的前双叉臂后H型多连杆独立悬架，更加偏向运动，对于路面的颠簸过效果处理的不是很好，当然，喜欢舒适的人肯定不会选择豹子了。

通过一天的接触，让我真切的感受到了捷豹车主的身上的那种激情的特质，虽然这个价位的SUV有很多选择，虽然英伦气质不是每个人都能欣赏的来，但这都不重要，生活不就是这样，重要的是要遇到一个懂你的人。