说到现代索纳塔(配置|询价)，我们第一次接触它的时候已经是15年前的事儿了，那时“公务范儿”十足的它很难想象与年轻人有啥关系，但是自从2011年第八代索纳塔出现之后，人们对于索纳塔的认知被彻底颠覆，年轻时尚配置高几乎成为了这款中型车的代名词，而在销量方面，私家车消费者的占比也持续攀升。

随着销量略显平淡的第九代索纳塔上市已满四年，同事在正在举办的上海国际车展上告诉我“索纳塔又要搞事情了”。或许用“天翻地覆”这个成语来形容眼前第十代索纳塔的设计都不为过，关注这款车的朋友估计已经目睹了海外版索纳塔的官图，而小编在这里告诉大家一个好消息，北京现代于车展上首发的全新索纳塔，实车外观与海外版基本无异。

（海外版索纳塔官图）

当你看到这款全新索纳塔的车头，相信你会跟我一样懵圈，从它身上几乎找不到任何第九代索纳塔的影子，这都得益于现代的Sensuous Sportiness家族设计，单从字面上翻译你就会明白现代打造这一理念的初衷—感性运动。最先映入我们眼帘的就是它这张“血盆大口”，六边形的进气格栅进行了熏黑处理，微微收紧的“嘴角”是为了给前保险杠上的运动装饰套件留下空间，只可惜两侧的进风口大部分都是封死的，只能作为装饰。

走近一看这辆全新索纳塔，车头修长的大灯灯罩下排列着四颗灯源，据小编猜测应该是采用了矩阵式LED的灯光配置，大灯周围还有半圈镀铬装饰条，自前车门起一分为二，一直延展到了车尾，这可不单单是装饰这么简单，韩国人巧妙的将日行灯藏在了其中，关闭时与镀铬装饰融为一体，开启时才会显现亮度，这种前卫感也为这款全新索纳塔增色不少。

当我们转到车侧，你就会发现前两代索纳塔的精髓也展现在了它的身上，顺滑的流线“一溜到底”，加长加宽的车身尺寸用三条腰线点缀，也让这辆全新索纳塔的线条变得更加流畅，或许是为了配合更加运动的造型设计，它还将车身降低了30mm，并且配备了旋风式双色多辐轮圈，无处不散发出运动野性的气息。

车尾部分有个翘起的“鸭尾”造型，并且在两侧增加了一些导流槽，这样既能疏导尾部气流又增加了整车的运动感，给个好评；

全新索纳塔贯穿式LED尾灯让人不禁浮想联翩，难道现代雅尊才是它的“生父”？再定睛一看，它还使用了“C”型尾灯的设计，等等…小编不禁为这孩子的身世问题担忧了起来，不过好在尾灯下面赫然码放着“SONATA”的大名，既然出厂就把“户口本”都挂身上了，我们作为吃瓜群众也就不瞎猜了。

值得夸赞的是，车尾采用这种设计风格整体感很强，并且能与车头设计相呼应，不过双边共两出的排气管和黑色的饰板有些喧宾夺主，设计过于张扬。

在发布当天，展车并没有被允许进入车内进行拍摄，在领略过全新索纳塔的外观，我们已经感受到了现代要将它再次推上销量巅峰的信心；在外观细节以及海外版流出的内饰照片来看，全新索纳塔在配置和车内设计上也有了非常大的提升。

（海外版索纳塔内饰官图）

而面对大家所关心的动力问题，新车或将提供2.0T、2.4L以及2.0L混动三种动力，选择性也比较丰富，相信2.0T和2.0L混动车型会根据消费者需求的不同而被更加青睐。