一汽-大众旗下的SUV车型都是“探”字辈儿，探歌定位于年轻风格的紧凑型SUV，这个名字倒也般配。对于一台尺寸并不大的紧凑型SUV来说，花20万元买顶配车型，似乎不是大多数人的选择，那既然如此，不如看看最低配的探歌究竟如何。

要说最低配探歌，其实应该有两款：指导价13.58万元的2018款 200TSI 手动两驱时尚型和指导价14.98万元的2018款 230TSI DSG两驱时尚型，两者分别是手动挡（仅有一款）和自动挡的最低配车型。两者大部分配置相同，仅在动力总成和悬架方面有差异。

最低配车型的配置水平如何呢？我们以2018款 230TSI DSG两驱时尚型为例，首先大灯方面，其采用卤素光源，不及LED大灯那般受人喜爱。不过，探歌还是标配了转向辅助灯和车前雾灯，表现不错。

此外，LED日间行车灯也是全系标配，但最低配车型的日行灯为横条状，样式比较普通；中高配车型则为环装日行灯，样式更好看。

探歌全系标配车顶行李架，最低配车型也不例外，表现不错。轮圈方面，最低配车型采用16英寸轮圈，配色和样式都比较普通，这是和高配车型比较明显的区别之一。

车尾方面，最低配车型和高配车型的区别在于镀铬装饰的使用，最低配车型基本都是塑料件，感觉比较朴素。不过探歌全系标配全LED尾灯，表现很不错。

来到内饰，我们一眼就能看出这是一台最低配车型，虽然内饰当中也采用黑色钢琴烤漆和银色饰板装饰，但织物座椅和单色液晶中控屏还是“暴露”了它的身份。

最低配车型的方向盘没有采用真皮材质包裹，也没有配备多功能方向盘，手感和实用性方面会差一些。

最低配车型配备单色行车电脑显示屏，尺寸不小，可显示的信息也比较全面，虽然样式不及全液晶仪表盘，但表现也不错。

没有彩色中控大屏，最不方便的就是没办法加装倒车影像，不过好在可以整体改装，后期也不是什么难事儿。这台单色液晶屏带有蓝牙功能，如果对大屏不是特别需求的话，这个小屏也能满足使用。

最低配车型配备手动空调，这个无可厚非。在空调面板下方是一个储物格，放钱包手机之类的物品都没有问题。此外，前排配备一个USB接口和一个12V电源接口，足够满足前排乘客的充电需求。

最低配车型也配备了自动驻车和电子手刹，表现不错。此外，最低配车型还标配胎压报警、上坡辅助、四门车窗一键升降、后视镜加热等配置，对于入门级车型来说，表现符合预期。

座椅方面，最低配车型配备织物座椅无可厚非，可座椅靠背的调节方式居然还是旋钮式，想起我自己那台宝来(配置|询价)调节座椅靠背时的痛苦和别扭，真心希望后续改款时，探歌能优化一下。

后排空间中规中矩，没有配备天窗，车内透光性会有些许影响。不过后排标配了空调出风口和两个USB接口，表现扳回一城。

后备厢空间方面，由于探歌标配后排座椅靠背比例放倒，所以可拓展性不错，只是后排座椅靠背放倒之后并不能形成完全平整的平面。

动力总成方面，2018款 200TSI 手动两驱时尚型搭载1.2T+5MT的动力总成，发动机最大功率116马力，最大扭矩175N·m；2018款 230TSI DSG两驱时尚型搭载1.4T+7速双离合变速箱的动力总成，发动机最大功率131马力，最大扭矩225N·m，且支持驾驶模式切换——运动。

悬架也是两者的差异之一，2018款 200TSI 手动两驱时尚型采用纵向托臂式扭力梁非独立悬架，而2018款 230TSI DSG两驱时尚型采用多连杆式独立悬架。

写在最后

作为入门级车型，2018款 200TSI 手动两驱时尚型和2018款 230TSI DSG两驱时尚型的配置水平符合预期，虽然算不上丰富，但诸如后排出风口、电子手刹、自动驻车等配置的标配还是能给人小小的惊喜。对于13万元出头的最低配车型来说，优惠后的价格普遍在11万元左右，11万元买一台大众紧凑型SUV，你觉得如何呢？