一年一度的成都车展已然拉开帷幕，80余款新车悉数亮相，而几天后，在发明汽车的国家德国，欧洲最重要的车展之一——法兰克福国际车展，也即将开幕。

尽管是在遥远的欧洲；尽管车展中有众多性能超群的超跑与性能车；尽管很多车型我们国人可能都无缘见面，但福特旗下的全新小型SUV车型PUMA特别吸引我的注意，它将会在此次法兰克福车展亮相，且有望引入国内。

其实早在今年6月份，福特PUMA就已经发布了官图。它是一款定位于福特翼搏与翼虎之间的一款小型SUV，整车基于全新嘉年华平台打造，且预计今年年底会在欧洲率先上市。

外观上，这台PUMA也采用了福特的家族设计语言。大嘴式六边形进气格栅在它身上也能见到，只不过与饱满的大灯相搭配，前脸看上去少了些凶狠，多了几分呆萌可爱。

车尾通过丰富线条的勾勒，给人一种紧凑而又富有层次感的视觉感受，上方扰流板也提升了车尾的运动感。LED光源的尾灯不仅造型与大灯相呼应，看上去也是十分精致。

目前还没有具体的车身尺寸参数数据，但看起来紧凑小巧的身材，也注定了它的内部空间不会有太大的惊喜。

PUMA的内饰几乎照搬了全新嘉年华的设计风格。中控台上配备了一款悬浮式触摸屏，内置了福特最新的SYNC3信息娱乐系统，支持FordPass Connect应用程序功能，同时以支持Apple CarPlay和Android Auto等手机互联功能。多功能方向盘造型也比较时尚，12.3英寸的全液晶仪表盘很好的提升了内饰科技感。

动力方面，预计它也会搭载那台1.0T EcoBoost直列三缸汽油发动机，分高/低功率两种调校风格，其最大功率分别为125马力和155马力，并且会匹配轻混系统，官方给出的综合油耗为5.4L/100km。据悉，未来福特PUMA还有望配备嘉年华ST同款的1.5T三缸发动机+6速手动变速箱这套动力总成，最大功率201马力，最大扭矩290牛·米(参考嘉年华ST动力参数)。

其实，最先吸引我的是它的名字——PUMA，相信很多人看的这个名字后，首先想到的都会是某个运动服饰品牌。事实上，福特早在1997年-2002年间推出过一款廉价双门跑车，并为其命名为PUMA，只是这一车型的主营市场在欧洲本土，没有引入国内且停产后也未再出新车型。如今福特再次启用这个名字，并将它赋予一个全新的SUV车型。

虽然福特PUMA是福特品牌旗下的一款全新车型，但它也与Mustang一样拥有自己的专属LOGO——一只处于警戒状态、随时可以发起攻击的美洲狮，而“PUMA”一词的本意也是“美洲狮”。从中也不难看出福特对这一车型的重视与信心。

在国人心中，福特与大众、丰田等车企有着几乎相同的知名度，旗下的福克斯(配置|询价)、蒙迪欧、锐界(配置|询价)等众多车型在家用车市场也有着较高的占有率，而且随着更多进口车型的引入，产品线也越发的丰富，要知道当年福特的销量表现完全能与德系和日系品牌相抗衡。

近两年，福特的销售业绩并不理想，车市遭遇寒冬是一个因素，长期没有新车型上市也是一个重要的自身因素。在去年全新福克斯换代上市前，旗下多数产品更新迭代速度相对较慢。尽管这些“老将”依然有着不错的“身手”，但面对越来越年轻的购车人群时，也会显得力不从心。

痛定思痛，厚积薄发，福特中国发布了2.0战略，包括“中国产品330计划”“中国创新计划”等五大计划。长安福特新款锐界/锐界ST、新款金牛座、福克斯Active、Escape（国产全新翼虎）等重磅车型接连亮相。

虽然目前还没有福特PUMA会被引入国产的消息，根据目前国内小型合资SUV市场的火热情况，以及本田XR-V、丰田C-HR等竞争对手车型的热销来看，相信这款更偏向运动调校的小车，不会放着这么好的“蛋糕”而不心动。