可能我们被常规的生活过于束缚，已经忘了汽车不仅仅是台交通工具，在此基础上它还能给我们带来很多的欢乐，一台价格并不高的双门跑车，它更为纯粹、自我。说到平民小跑车，使我不得不想到奥迪TT，车系历史并不悠久的它成为很多人的座驾及目标。

当满足日常生活的时候，才会有额外物质的需求。很明显，奥迪TT就是一台除家庭使用需求以外的驾驶机器，或者说是玩具。

1995年的法兰克福车展上，奥迪亮相了一款精心设计的概念车——TT，并没有想到的是，这款车成为当届车展最热门的车型，没有之一。于是奥迪发现商机，正准备生产小跑车的他们在1998年正式推出了第一代奥迪TT，比较让人吃惊的是，这款量产车型基本忠实于概念车的设计。仅仅将一些细节进行调整，使得视觉效果及实际使用效果有明显改进。

基于PQ34平台的它成熟耐用，并且尺寸并不算很大，就算女士驾驶它也并不会很吃力。Coupe车型采用2+2布局，而Roadster车型因为要收折敞篷的原因只保留了前排的两个座位。

截止到2006年，第一代TT车型正式停产，销量证明它是成功的，仅在欧洲地区它的销售数量接近17万辆。趁热打铁，同年官方推出了第二代TT车型，车头设计与之前亮相的Shooting Brake概念车如出一辙，俗称“大嘴”的进气格栅与犀利大灯共同组成的前脸彻底告别了呆萌，变得雷厉风行并且引领了一段时间的潮流。

正逢此时全球的经济呈大好状态，这类小跑车的需求用户愈发愈多，奥迪又在随后推出了TTS及TT RS车型。直到2014年，第二代奥迪TT走完了它的生命历程，生命周期内它获得了诸多媒体优秀评价，很多次被评为最美车型……截止到这代车型生命末期，第二代车型全系累计销量已经超过了50万辆，对于这么一台没有太多实用性的小跑车而言，绝对是非常值得骄傲的销售量。

同年，第三代TT正式亮相，果不其然这代车型的外观设计仍与之前发布的Audi Allroad Shooting Brake概念车如出一辙，我想这已经成为奥迪TT的传统了。外观上，早已没有了之前的圆润，硬朗平直的线条彰显阳刚，远看甚至与自家大哥R8(配置|询价)傻傻分不清。

奥迪(进口)-奥迪TT

这代车型基于大众最新的MQB平台，虽然没有使用全铝材质车身，但复合材料的运用保证了车身轻度的同时，车身重量也减少了90公斤。

内饰的变化也比较明显，整体设计十分简洁，中控台整体使用软性材质进行制作，质感非常不错。很多人会比较疑惑，这么贵的车型连块中控屏都没有，其实不然，这款车是将中控屏幕与仪表盘融合成一体，集成后的效果并不会使人失望。

动力方面TT车型搭载了1.8T和2.0T两种动力，其1.8T发动机，最大功率为180马力，最大扭矩280N·m；2.0T发动机，最大功率为230马力，最大扭矩370N·m，与之相匹配的都是一台6挡双离合变速箱，其四驱硬顶车型0-100km/h加速时间仅为5.3s。至于TT RS就不在咱们今天讨论的范畴内了。

如果你还年轻，并且有一定的实力，喜欢那种纯粹驾驶的话，这台大玩具TT比较适合你，正因为它的小众，其终端价格有着不小的优惠，平均在9-10万元左右，现在是个入手的好时机奥。

——好礼来了！——