用一台雅阁(配置|询价)的钱

买一台二手奔驰E级(配置|询价)

换句话说，用雅阁的预算

开上豪华中大型轿车，值吗？

很多人心中都有个“大奔”的梦

S级(配置|询价)即便是二手车，价格也不算低

而E级相对亲民的价格和商务属性的定位

在二手车市场同样很受欢迎

另外，由于车主群体不同

E级更偏向于4S店保养

所以在一定程度上

有更完整的保养记录和较好的车况

一句话总结二手E级

花钱少，性价比高！

而在15-20万这个区间

主要为11-13款车型

其中长轴版是主力车源

分体式的前大灯也曾是E级的标志元素

富有棱角的线条在当年也是时髦的设计

放在现在看过时吗？

可能审美这件事见仁见智

但我觉得，老车更有味道

就算是一台老车

车头处的立标展现了一种高贵的气质

在驾驶过程中

总是不由自主的被车头的“三叉星”所吸引

在一定程度上满足了虚荣心

嗯，有面子！

想在当年抢占中大型轿车市场

加长是必修课

轴距在加长140mm之后

达到了3014mm

车身前后比例依旧完美、协调

曾经奔驰会以排气管数量区分不同排量

以11款为例

E260L为单边单出，E300L为双边共两出

但作为豪华品牌

单边单出的排气布局

实在羸弱，寒酸了点

忘了说

这一代奔驰还有一套很漂亮的尾灯

尺寸很大，点亮后的视觉效果同样不错

与外观设计相似

内饰也同样被设计成有棱有角

桃木饰板、雾银色装饰条及软性材料

在奔驰手里被轻易营造出高贵典雅的氛围

这一代E级在内饰上

同样有很多富有奔驰味道的设计

分布在车头和车尾的雷达探头

除了有声音提示外

还在位于车厢前后的两处雷达距离显示

而且无需你将身体大幅度扭转

通过后视镜

便可观察到位于后排车顶处的显示装置

虽然这不是一台911

但同样用了五圆式仪表布局

其中一个圆给了时钟

商务属性更浓郁

国产化和加长轴距是这一代E级成功的原因

所以后排同样是这台车的重点

全系标配电动后风挡遮阳帘

后侧窗手动遮阳帘

副驾驶座椅后排电动调节（老板键）

中高配车型配备全景天窗

后排内凹造型的头枕

同样是是国内消费者专属设计

至于腿部空间？

放心吧，三拳以上！

E 260L车型搭载了

直列四缸1.8T发动机

150kW，310N·m

带有C/S驾驶模式切换（舒适/运动）

E 300L为3.0L的V6发动机

180kW，300N·m

3.0的6缸机器显然在声音和质感上

更符合奔驰的气质

不过在当年它的售价确实够贵的

所以二手车主要车源都是1.8T的车型

这一代E级开起来是曾经奔驰标准的味道

转向轻柔且粘，油门也偏沉

跟日系车油门初段灵敏，给油就窜的感觉完全不一样

不过适应这种油门标定后

这种沉稳又安分的驾驶风格

跟E级的还是很对味的

最后

15-20万

你愿意换一张豪华品牌的入场券吗？