近日，蔚来汽车官方宣布了旗下的第二款量产车型ES6将在今年12月16日的“NIO Day”上正式公布售价，预计在明年6-7月份开始交付。
作为蔚来继ES8上市后的第二款车型，ES6不同于有6座/7座可选的ES8，将是一款5座纯电动SUV，更低的定位旨在进一步降低门槛。
从现有信息上看，蔚来ES6将延续家族风格，采用“X-bar”的设计语言，不过并未采用和ES8一样的宽幅银色镀铬饰条增加立体感，对于保险杠与两侧分体式大灯造型都有了细节上的区分。
根据官方介绍ES8综合工况续航里程达355km，60km/h等速续航里程为500km，且同时有着0-100km/h加速时间仅4.4秒的优异性能，未来期待ES6在有着更低售价的同时，能延续蔚来出色的性能表现。
新车仍将采用江淮代工的模式生产，蔚来在10月国庆假期安装第二条生产线，以增加ES8的产能从而提早生产ES6。蔚来汽车自2014年11月成立后，向市场投放了首款SUV车型ES8，据官方统计，截至今年9月30日，ES8已累计交付3368辆，其中9月单月交付量为1766辆，蔚来官方还规划在今年下半年实现累计交付1万辆的目标。至于有望在年底发布的蔚来ES6，该车的到来将降低蔚来的入门门槛。
目前蔚来ES8(配置|询价)即便补贴后售价也达到了37.5-47.5万元，这也决定了即便后续交付上量，但其销售总量仍然会比较有限。因此需要一款更加走量的车型来支撑整个品牌的生存，这就如同特斯拉对Model 3寄予厚望，法拉第未来除了将FF91顺利量产之外，规划中未来的重头戏也是更经济的FF81。更何况国内还有一票新势力，比如威马EX5补贴后的售价只在10-21.6万元区间。而蔚来完全走高端路线只会曲高和寡，新的ES6正是奔着突出经济性，贡献更多销量的目标而来。
所以如果你是蔚来的粉丝，同时又觉得ES8太贵的，那么终于有机会开上蔚来了。
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