近几个月，奇瑞可谓是捷报频传，根据奇瑞发布的11月销量快报，11月份，奇瑞创下年内月销量新高，总共卖出73910辆，环比增长16%。今年的前11个月，奇瑞集团累计销量669573辆，同比增长13.8%。但根据乘联会初步公布的11月周零售数据显示：整个车市日均零售量为4.2万台，同比暴跌32%。在车市寒流中，奇瑞逆流而上，的确是让人很欣慰，当年家喻户晓的奇瑞又杀回来了。

十几年前，一款奇瑞QQ将奇瑞稳在了自主品牌的第一梯队，2007年，奇瑞年销量就超35万，当时的成绩就相当于现在现在的吉利汽车。在沉寂一段时间后，稳扎稳打的奇瑞在逆流中再次实现突破，着实让人觉得惊喜。

目前奇瑞还没有公布具体的车型销量数据，不过，根据10月的奇瑞品牌各车型的表现来看，旗下的中型SUV瑞虎8(配置|询价)和轿车艾瑞泽5(配置|询价)是销量的主要贡献力量。

瑞虎8是奇瑞刚发布不久的全新SUV，这个“大块头”是基于瑞虎7(配置|询价)的平台打造，但是尺寸是要比瑞虎7更大，但是价格方面却跟瑞虎7相差无几，这样的高性价比让消费者选择瑞虎8的主要原因之一。不过对于瑞虎8来说，破万才是最终目标，毕竟是奇瑞自主研发体系3.0时代的主要产品代表。

此外明星车型艾瑞泽5的横空出世给奇瑞带来了巨大的信心，其年轻时尚的造型和过硬的品质成为A级车轿车市场的爆款产品，销量一直以来都不错，甚至还创造了上市两年，销售超过35万辆的增速奇迹，对奇瑞的整体增长，艾瑞泽5功不可没。

此外奇瑞旗下的明星新能源奇瑞eQ1（小蚂蚁）也是销量主力之一。尤其以城市代步车为主，小蚂蚁尤其受欢迎，整车体型小巧，停车只需一个标准车位的1/2，但比起竞争对手又很宽敞，舒适的空间使其在迷你电动车市场颇受欢迎。

奇瑞汽车在上海发布艾瑞泽GX和艾瑞泽EX（全新艾瑞泽5）“双子星”。其中艾瑞泽EX，主打A级轿车市场，面向更年轻人群市场和用户。随着艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5、瑞虎5x1.5L等新产品以及新能源产品的持续发力，今年奇瑞集团全年销量有望创下历史新高。

不过值得注意的是，奇瑞旗下的新品牌，捷途在上市没多久，就取得了不错的成绩，从近三个月的销量来看，捷途品牌9月销量为7777辆，10月差点破万，达到9077辆，11月的销量更上一层楼为9507辆。捷途刚刚在发布了其第二款车型X70S，明年1月，捷途还将发布新的中型SUV X90。在如此增速下，捷途还将2019年的销售目标定在了15万辆，对于一个新品牌来说，能够保持如此增速，是相当不容易的，甚至比奇瑞品牌增速还要快。

和奇瑞一样，豪华车品牌也在逆流中增长，但是在奇瑞的产品矩阵里，却没有高端品牌的身影，这是一个遗憾。

奇瑞一直也有一个不愿提及的“痛”——观致，不过转手宝能之后，观致的销量就一路高歌猛进，今年的第一季度，观致累计销量11371辆，创历史新高，同比增长了288%，今年上半年销量超过3万辆，同比增长412%，堪称暴涨！

如今的观致跟奇瑞已经不像以前血浓于水的亲了，但奇瑞仍然有颗补齐高端品牌的梦想。的确吉利有领克，长城有魏派，现在都已经走向了稳定，而奇瑞作为最早尝试高端化的品牌，却还没有一款能拿的出手的高端车型，实在是说不过去。

所以前不久奇瑞推出了旗下的高端品牌-EXEED（星途），奇瑞高端产品的第三次冲刺。首款车型奇瑞-星途TXL也曝光，早在2017年9月的法兰克福车展上，EXEED星途 TX便已完成了首发。

星途的品牌规划中包括5座紧凑型SUV、7座中型SUV、中型轿车、紧凑型轿车等在内的多款车型。此前的观致叫好不叫座，市场反应不高，如今星途再起航，至于它能不能树立起奇瑞的新标杆，可能还得等到上市之后才能评说。

从奇瑞的市场来看，推出高端品牌，不是执念，而是使命。