大众底下带字母的辉昂，到底值不值得买？真的是定位尴尬吗？
映璇汽车工作室 朱智赢
辉昂，尴尬的一款车，5月份的销量只有920台，相比去年同期，下滑54%，1—5月的总销量为4659台，同比下滑51.5%，市场表现很低迷。那么为什么会这样呢？难道它不是一款好车吗？
辉昂，绝对是一款好车。
多条镀铬拼接的中网格栅很耐看，全系标配的都是LED头灯，虽说是套娃设计，但是整体造型放在一起看，真的足够大气，优雅。
内饰布局接近帕萨特，钢琴烤漆，大量真皮包裹，8英寸的中控屏配备MIB系统，7寸液晶仪表盘，而且辉昂基于MLB EVO平台打造，坐拥与奥迪A8、大众途锐(配置|询价)相当的整车品质。无论是外观还是内饰，品质上绝对牛。
动力更不用说了，搭载EA888的2.0T和EA837的3.0T的V6发动机，匹配的是7速DCT双离合变速箱。最大功率为224Ps和299Ps，峰值扭矩为350Nm和440Nm，全时四驱。就这个动力参数，同级车，比谁都够用，而且驾驶起来，舒适度操控性都非常好。
可这么好的一台车，为什么销量那么惨淡？
在合资品牌中大型轿车中，辉昂所处的位置很尴尬。普通消费者买家庭用车，十几到二十几万的车就够了，类似迈腾(配置|询价)、凯美瑞这些足够。
再说老板们商用，它对比宝马5系(配置|询价)、奔驰E级、A6L等豪华品牌，确实车本身的差距不大，但是大众品牌价值是比不了它们的。
据悉，这样一款和奥迪A6，宝马5系同级别的车，正在大幅度优惠处理国五排放标准的库存，降价幅度很大，已经达到了22万上下。而19款国六标准的辉昂似乎也有不小优惠。综合所有优惠2019款车型裸车价格应该可以在26万到30这个区间。总之，辉昂绝对是一款性价比极高的车，如果价格合适，真的很值得购买。
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