买了它等于买了面子，保时捷的顶梁柱，比BBA更高级！

映璇汽车工作室 朱智赢

我不知道大家和我是不是一个想法，在国内看保时捷这个品牌对比奔驰宝马和奥迪这三个豪华品牌，总感觉这三个品牌矮保时捷半节。如果说这种感觉因为来自品牌产品之间的价格问题，那么BBA也不乏百万级豪车，而且丝毫不比保时捷便宜，是说不通的，可能保时捷有着与生俱来的高级感。

说起保时捷，那么就难免提到911系列和卡宴(配置|询价)，再保时捷的大家族里，911称之为它的精神图腾毫不过分，毕竟再富有的人也需要精神支撑。那么这个富有的人又是因为什么变得富有呢？对于保时捷来说，可以说是卡宴让它变得富有，截至目前已经超过77万台，占据保时捷总销量的很大一块比分。

其实卡宴真的算是保时捷的英雄，起初以跑车为主的保时捷真的看不起SUV这个车型，也没人认为保时捷的SUV会很成功。然而事实胜于雄辩，卡宴成功了。如今卡宴已经到了第三代车型。

外观方面

经久不衰的造型即使是到了第三代，卡宴的前脸变化还是那么少，三条镀铬饰条贯穿前脸，主动进气格栅搭配标志性的矩阵光束LED大灯。车身侧面没有硬朗的线条，可以看到它的一身肌肉，与上一代比几乎没变，双五幅式轮毂简洁动感。尾部变化相比前脸和侧面要多了许多，辨识度极高的贯穿式尾灯，和更简洁的线条耐人寻味。

内饰方面

内饰虽然不是卡宴所追求的，但是它不得不为自己的身价而负责，质感和细节上来说都是明显进步。整个中控台变得更加扁平化，Panamera(配置|询价)类似的设计，三幅式方向盘，全触控多媒体显示屏+众多触控式的中央控制按键，仪表盘显示信息丰富。

动力方面

卡宴搭载3.0T单涡轮增压，以及2.9T、4.0T双涡轮增压发动机三种动力。分别可以提供340、440、540马力的最大功率。3.0T为主要销售车型，最大扭矩450牛米。2.9T发动机关注度很高，550牛米的扭矩，匹配8AT变速箱，零百加速时间5.16秒，油耗仅为11L左右。

总结一下，其实保时捷卡宴这款车竞争对手的真的不少，就比如BBA中的同级车对它的影响就真的不小，但是作为保时捷的顶梁柱怎么会没有实力呢，凭借品牌的价值度和产品自身的优势，扬长避短；常年来依然是这个级别中一款主力SUV，是老板们很喜欢的一款座驾，开出去很有面子