能有本事和自主品牌抢市场的合资车企，恐怕只有大众了

映璇汽车工作室 朱智赢

如今的国内的车市就好像一个大型的人才市场，招聘官这个职位自然就是我们消费者了。意思就是说各家品牌车企业如果没什么亮点，还真难被消费者看上。如今的消费者已经不是在盲目的追求一款交通工具了，他们更看重是性价比。有专家说过，国内消费者已经从盲目的购买卖汽车的过程中清醒过来了。

说起来国内目前十分乐观的车企，还真是都有点一技之长。比如BBA它们的综合性都比较高，各自有各自的豪华风格；丰田的车大多实用，燃油经济性好；本田发动机一流；而我们国内自主品牌车大多价格亲民，性价比高。不过这些都不是我们今天的主角，今天要说的是大众这个品牌。那可能就有人问了，大众这个品牌究竟有什么本事呢？在小编看来，大众最大的本事就是研究国内消费者，设身处地的研究。

大众是首家只在国内市场推出加长车型，而红遍神州大地的朗逸(配置|询价)也是大众推出的中国特供车。据悉，大众真的在调研国内消费者用车需求，一汽大众及上汽大众拥有数万份调研报告，小到一个安全带都有数十份调研数据。达到如此精细的程度，也难怪大众可以在国内市场如鱼得水。

大众到底有多懂消费者？就拿刚刚结束的成都车展来说，一汽-大众旗下捷达品牌首款SUV捷达 VS5正式上市，官方指导价84800-112800元。从这个价格而言，就能看出一些端倪。这个价格基本接近了国内自主品牌市场热销产品的售价区间。不仅如此，10月31日以前订车，直接再优惠现金三千元，起售价为8.18万元。8万合资SUV，纯粹德系血统怎么能不吸引人？

捷达VS5(配置|询价)的出现其实不仅仅是大众对中国市场调查统计交出的一张完美答卷；同时也算是对国内一部分自主品牌以及合资品牌敲了敲警钟。对于大众来说，捷达VS5可能是迈向全新领域市场的一步，而对于自主品牌来说可能是迎来了一个强劲的对手，因为VS5的起步价格是绝对低于同级自主品牌热销车型的。在这个价格领域，很难说自主品牌能不能把VS5挤掉。