说起自主品牌车，很多人的印象还停留在花哨的外观和华而不实的内饰上，但是随着近几年的发展，对于自主品牌车我们真的应该是“士别三日当刮目相看”了，像比亚迪、广汽传祺、长城哈弗、上汽等排名头部的车企，更是通过自主研发不断地赢得消费者的认可和市场的检验。特别是在10万级的家用车领域，不管是SUV还是轿车，自主品牌车销量已经让众多合资品牌望尘莫及。

今天我们就拿出两款自主品牌10万级SUV的代表之作比亚迪全新一代宋和广汽传祺GS4(配置|询价)来进行对比，让更多的消费者看到自主品牌车到底还有多大的潜力。

外观对比

前奥迪设计总监，国际设计大师艾格的加入，为比亚迪全新一代宋赋予极具辨识度的“Dragon Face”前脸，在BNA的孵化下，比亚迪王朝系列车型实现了整体向上布局，展现出发力高端产品的雄心与实力。全新的设计语言让比亚迪全新一代宋在造型方面更加时尚，也迎合了在这一价格区间主力消费人群的审美，整个前大灯灯组是由四颗矩阵排列的龙眼造型LED大灯组成，辅以戈型转向灯光带，看上去凌然犀利，尾灯是LED贯穿式设计，辨识度极高，夜晚点亮后效果更酷。而且让人称道的就是整个LED灯组都是全系标配。

反观广汽传祺GS4就差点火候了，虽说也采用了LED光源，但是既没有全系标配，而且进气格栅与灯组的呼应也没有比亚迪全新一代宋更加大气，过于扁平化的前脸造型拉低GS4的整体气势，并没有比亚迪全新一代宋那样霸气十足。

动力参数对比

比亚迪全新一代宋全系采用1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动和6挡双离合变速箱，最大功率可以达到154匹马力，峰值扭矩达到240牛·米。

广汽传祺GS4主力车型全系采用1.3T涡轮增压发动机，匹配6挡手动和7挡双离合变速箱，最大功率仅为137匹马力，最大扭矩仅为202牛·米。

虽说在传动系统上略显优势，但是回归到真实的数据表现上，广汽传祺GS4就显得力不从心了。

车身尺寸对比

比亚迪全新一代宋的整车身长是4600*1830*1700mm，轴距达到了2660mm。而广汽传祺GS4的整车身长为4525*1852*1654mm轴距为2640mm。除了在车身宽度上有22mm的优势，其他空间和尺寸上，传祺GS4是完败比亚迪全新一代宋。

内饰对比

比亚迪全新一代宋的内饰可以说有翻天覆地的变化，对称和合理的分区，让整个内饰显得简单和整洁了不少，座舱呈环抱式设计，大面积的软质材料包裹，让触感十分柔软，尤其是包裹性极强的人体工程学运动座椅，能更好地减轻驾乘疲劳。

而传祺GS4的中控没有搪塑软内饰，手感一般，多采用传统样式设计，车内的整体布局也较为杂乱，特别是按键操控起来较为繁琐，与比亚迪全新一代宋比起来就显得平庸了一些。

配置对比

说起配置，比亚迪众多核心竞争力就非常值得欣赏。

在平台方面：这款比亚迪全新一代宋是全新架构BNA赋能的SUV，并且是德国专家汉斯底盘调校，可媲美德系车品质；NVH大师车熙范打造图书馆级别的静谧空间瞬间提升豪华感受。

而传祺GS4继续传承了凌云翼家族形象，并采用CPMA跨平台模块化架构。

在中控方面：比亚迪全新一代宋采用12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，可适应不同的APP实现90度旋转，科技感十足。这也是比亚迪全球首创自动旋转大屏，可根据软件应用场景和交互方式提前预判，智能自动旋转，给用户带来更好的实用体验。语音控制和识别准确率近100%，可控制车辆空调、导航、座椅通风加热等功能。

而传祺GS4的中控仅为10.1英寸触控大屏，没有多角度旋转，语音识别范围很窄，并且只能控制空调、导航和娱乐信息。

在车载智能方面：比亚迪全新一代宋搭载了DiLink智能网联系统，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块组成，并采用安卓7.0系统，100%兼容手机生态，如同手机一样容易上手，全面连接人-车-社会-生活，几乎达到全系标配。而传祺GS4与腾讯、科大讯飞等智能互联网领域的巨头合作，推出“祺云概念”智联系统，却只在13.38万元以上车型才配有祺云概念智联系统。

在核心配置方面：作为售价区间高度重合的两款自主品牌车，在核心配置上却相差甚远，两款车的中高配车型中（10万元级），胎压监测装置、全景摄像头、电动天窗、倒车视频影像、无钥匙进入/启动系统、多功能方向盘、皮质座椅、GPS导航等在比亚迪全新一代宋上都是标准配置，而广汽传祺GS4上却未见到一件，这样的GS4简直就不像自主品牌车的风格。

写在最后：

比亚迪全新一代宋不仅仅是传统的外观和内饰的升级，更多的精力依然是放在了配置、动力和智能交互系统的创新和优化上，致力于让汽车更好切入到每个家庭的生活当中去。7.98—11.98万元的售价区间相比传祺GS4也更有价格优势，在10万元级别的SUV当中，比亚迪全新一代宋定会脱颖而出，展现出不俗的产品实力。

（运营人员：何曙光）

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