在中秋节前夕，珠海发生了一件令人啼笑皆非的事情。9月12日晚上9点半，某交警发现路旁停着一辆粉色保时捷帕拉梅拉轿跑，里面的女子光鲜亮丽，但在伤心哭泣。事后查明，该女子只是因为心情不好而作出违停行为，之后女子因为穿拖鞋驾驶、擅自改变外观、车辆未年检、违停等违法行为，受到了教育和处罚。

看到这则新闻，就想起了当年某相亲节目中一位女嘉宾那句：“我宁愿坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车上笑。”又让小编的内心起了波澜。开豪车的男人不一定会让女人幸福，但如果这个男人品味非凡，即使坐拥豪车，也一定会对女人温柔体贴，而这些人通常会选择以下车型。

完美的中大型轿车

既然是豪车，按照现代社会的严格定义，应该是在定位在中大型车或者以上的车型，而在这个细分领域里，BBA品牌一直牢牢占据着绝对霸主地位。但细品产品力方面，宝马5系(配置|询价)无疑是综合表现最强的车型，销量也说明了一切。

其前脸依然是我们熟悉的双肾格栅，格栅两边全LED大灯采用了开眼角的设计，M套件的加持让前脸很有运动气息；侧面3108mm的轴距展现了极致协调和修长的轮廓，19英寸轮毂造型非常运动美观，大幅提高了车辆的颜值；尾部比较低调，镀铬双出排气展现了极强的运动感。

内饰方面延续了旗舰车型7系(配置|询价)的设计，支持iDrive 7.0系统的中控大屏、全液晶仪表盘、“鸡腿”电子挡把和电子手刹的加持，视觉科技感十分令人满意；而大理石纹理的装饰面板、哑光镀铬材质的合理运用、大面积的软性以及皮革包裹，将豪华感提升到了新的高度。

宝马的动力从来无需担心，5系的主力车型配备了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩350牛·米，推动5系庞大的车身只需要6.9秒就能破百，而做到这个成绩的另一大功臣就是来自ZF的8AT变速箱，无论是换挡速度，还是逻辑都堪称完美。

低调奢华有内涵

奥迪无疑是德系的代表之一，但长时间的官方用车形象，让它在走入寻常百姓家庭时总会觉得有些高调，但出自同门的“大众”就不存在这个问题，做工精良且低调，是那些家底殷实的人士最爱，而被称作“小辉腾”的辉昂无疑就是他们的首选。

辉昂一眼就能区别于大众旗下的其他车型，极其宽大的横向格栅配合扁平犀利的全LED大灯组，一种豪华车的高档感扑面而来；5米的车长让侧面显得非常协调，前悬挂设计很短促，有后驱车的那种设计美感；尾部是辉昂最美丽的部位，车标“PHIDEON”字样被放在了正中，配合熏黑LED尾灯和下方的方型排气，除了“高级”我根本想不出第二个词。

其内饰走的是宽体路线，横平竖直的线条让视觉宽度得到了有效延展；中控屏幕尺寸虽然不大，但它和内饰整体风格搭配起来非常协调；木纹装饰板显著拉高了车辆的档次感，结合各种软性材质比如搪塑、真皮等，显得十分尊贵素雅。

辉昂搭载了著名的沃德全球十佳EA888发动机，最大输出马力224匹，最大扭矩350牛·米，配合7速湿式双离合变速箱，在动力和燃油经济性之间取得了极佳平衡。

买发动机送大车厢

“所有的伟大，都源于一个勇敢的开始。”这句话出自凯迪拉克，也很好地印证了凯迪拉克一直勇于创新探索的精神。CT6(配置|询价)作为凯迪拉克的全系旗舰轿车，刚刚经历了一次中期改款，如今它的产品力变得更强大了。

其前脸采用了标志性的泪眼大灯，造型已变得更为犀利；超过5.2米的车长显得舒展无比但由于采用的是后驱布局故依然极致协调；尾部的熏黑尾灯和四出排气暗示着CT6极强的性能。

内饰氛围同样也体现了运动感，CT6采用了通用一贯的环抱型设计，两块巨大的液晶仪表和电子档把极大地提升了科技感；整个中控台覆盖了大面积的真皮，且与身体接触到的地方全部为软性材质，用料上很体现旗舰车型的档次感。

CT6的动力系统很拿得出手，一台可变缸的2.0T四缸涡轮增压发动机提供了241匹的最大马力，与之匹配的是一台业内罕见的10AT变速箱，这对组合让后驱的CT6拥有同级十分难得的平顺性和燃油经济性。

写在最后

以上三款车在产品力上都很优秀，宝马5系在每个方面都做得面面俱到；辉昂则在低调中透露着精致；CT6在威武的外形下提供了不俗的动力，选择它们的男士一定是有着独到品味，有能力让女人坐在车里爽朗的笑。

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