日前，奇瑞汽车在北京下了一步大棋，以“WWW+计划”拉开全球市场战略的新时代：全新的操盘团队、全新的海外发展战略、全新的产品利器。作为中国汽车企业进军海外的代表、连续14年中国乘用车出口第一的领军者，近几年的奇瑞可谓在全球市场震荡中顽强前行，而这套战略组合拳，则是对“中国车企在海外能走多远？”这种质疑声音的最好回应。

新团队： 植入“全球化经营”顶层基因

奇瑞战略的最大特点，就在于恒久的“变化”。而众多变化中最为核心的，是在奇瑞汽车总经理陈安宁的全新设计下，营销操盘团队脱胎换骨般的基因变化。

如何看待奇瑞新组建的全球化营销团队？毋庸置疑，这是一个高效而富有新意的专业团队：由奇瑞汽车副总经理、负责市场与营销模块的何晓庆领衔，奇瑞国际公司总经理潘燕龙、国内营销公司总经理贾亚权、负责欧美市场EXEED业务拓展的Lorenz Glaab共同组成。

显而易见，奇瑞心中对于欧美市场依旧充满期待。让中国汽车称雄欧盟北美，应是中国车企的终极梦想，而在这之前，仍有很长的路要走。以“WWW+计划”为蓝本，坐稳巴西桥头堡、进而拓展拉美、亚非市场，在全球市场形成合力，是奇瑞修成正果的必经之路。

从新操盘团队的组合可以看出，奇瑞对于这场战略变革用心良苦，在技术强项的基本盘上，又植入了跨国并购、国际合作、海外基因，以全球视野来应对未来变局。

新战略：签约CAOA锁定拉美市场，只是冰山一角

所谓的“WWW+计划”，是一个集全球智慧（World Wide Wisdom），合作共赢（Win-Win）,智能互联（Wired）的计划，加号Plus寓意可持续性、与时俱进和无限可能。

目前奇瑞真正面临的问题是：如何在海外市场站稳脚跟？如何在站稳脚跟之后，提升品牌的国际地位？

近年，随着中国企业迅猛的海外拓展，“全球化经营”面对的问题也越来越多，工人罢工、金融波动、政治风险，奇瑞作为中国企业的领头羊，自然树大招风，在巴西经历了一系列震荡和考验，也增长了经验。

如何以Win-Win的合作共赢机制来解决这些问题？奇瑞给出的行动答案是：与巴西最大的汽车制造与销售商CAOA集团签署战略合作协议，双方将在研发、制造、采购、销售等领域深度合作，共同强化奇瑞品牌在拉美地区的影响力。

CAOA集团已经有近40年的发展历史，是拉美最大的汽车经销商，累计销售汽车超过120万台。而针对奇瑞关注的“如何海外市场扎根”的需求，CAOA提供了相当诱人的资源支持：126家经销商网点，客户满意度排名当地市场第一，约800名销售专员，2500位专业服务人员，拥有拉美地区最为完善的能效试验室。

在这次合作中，奇瑞的研发和产能优势，配以CAOA集团的渠道优势，将在拉美市场形成双赢格局。与CAOA的合作只是冰山一角，在奇瑞的全球供应链体系中，直接合作的全球500强零部件企业达到60家。奇瑞还与近20家世界500强企业开展了合资合作，涉及发动机技术、新材料技术、信息技术、汽车电子、内外饰、汽车照明等汽车产业链上下游的诸多领域。

新产品：“全球车”——2018款瑞虎7(配置|询价)（MT） 深耕国际市场

奇瑞的全球化战略，必然要有一款深耕国际市场的产品利器。不仅如此，这款产品利器还要承载奇瑞“WWW+计划”中的Wired（智能互联）属性，担当这个角色的最佳人选，就是2018款的瑞虎7（MT版）了。

2018款瑞虎7是一款名副其实的“全球车”：在原有基础上突破38项品质升级，研发体系完全是国际一流正向开发，供应链是全球配套，海外发布上市的地点涵盖中国、伊朗、智力，还将覆盖埃及、中东等地区。在2017年6月的环塔（国际）拉力赛，创下自开赛以来首次以量产车出战并夺冠的奇迹；9月，瑞虎7以官方指定用车亮相“金砖五国峰会”。

对于中东、非洲、拉美等发展中国家市场，9.79—15.09万元的官方售价拥有足够的性价比威力，再加上“三免一补”（整车5年免费保养、发动机终身免费保修、2年0利息贷款、最高达8000元的购车置换补贴）的助攻政策，令人不必对2018款 瑞虎7的全球竞争力心存疑虑。

这款产品有足够的亮点：百公里加速仅10.2秒，100-0km/h制动距离39.70m；与路虎极光同级的悬架，高达210mm的离地间隙。而最能给奇瑞的Wired（智能互联）战略计划足够底气的，莫过于其全新一代Cloudrive3.0智云互联行车系统，全时极速4G Wi-Fi，可以囊括智云互联、车机互联、CarPlay 、CarLife等所有主流的手机互联方式。这样的配置，应该足够改变海外用户对中国汽车的品牌认知吧？