6月26日，“鉴宝·宝沃汽车工厂探秘”活动在北京密云的宝沃汽车工业4.0柔性智能工厂展开。通过对各个核心生产线的亲身体验（油漆车间外除外），以及对宝沃BX5、BX7等主流畅销车型的体验，让宝沃汽车再次进入公众视线。

作为曾经与大众、欧宝、梅赛德斯·奔驰同一时期的德国老牌汽车品牌，宝沃重生后一直强调遵循“德国制造”的精湛工艺，秉承“不仅造车，更造就出行安全感”的造车理念。从“时·空”从两个维度，构建起“宝沃安全之盾”这一完整品牌价值体。

复兴之路很难一帆风顺，2018年车市寒冬，福田汽车引进战略投资者，2018年宝沃成为神州体系的一员，开启了由传统汽车厂商向全新商业模式蜕变。

创新不仅需要资金和勇气，时间也是非常重要的因素。如同蝶变前的“蛰伏”期，宝沃汽车在默默酝酿新商业模式的同时，借助全球一体研发格局和专属的“宝沃三剑客”工程师及运营团队“厉兵秣马”。

据悉，中国工程院是“宝沃三剑客”的核心，另外有德国1大总部，全球3大联合研究院，来自全球12个国家的2300多名工程技术人员，一起在为宝沃的明天时刻准备着。

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你有平台架构，我有智慧工厂

模块化、平台化，是未来汽车产业发展的大趋势。无论是已经颇具规模的大众、丰田，还是自主品牌的吉利，都在模块化的道路上疾驰着。

而宝沃，在这方面也在潜心“修炼”。

其智能工厂占地面积达到110万平方米，最大能够实现36万辆的产能规模。采用8车型柔性化生产线，能够实现8种不同车型同时在线生产，实现产效率最大化。

并打造个性定制化车型的生产及开发，又集冲压、焊装、涂装、总装、检测和物流六大工艺流程于一身。并满足欧盟、北美、中国标准对于智能驾驶辅助、车联网的检测要求及未来的拓展空间。

此外，宝沃智能工厂还能够同时兼容传统燃油车型及新能源车型的生产。

可以说，宝沃一直在埋头苦干，并将蓝图成竹于胸。

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明星车款，打牢市场根基

说到宝沃的明星车款，就不得不提到分别获得过德国红点设计大奖BX5和BX7了。

二者虽一脉相承，但又根据细分市场，形成了不同的定位。

BX5的定位是，15万SUV安全智选；而BX7则定位为，20万5/7座任选宽体SUV。当然，你也可以简单粗暴的理解为BX7为BX5的升级版。

首先，在外观和内饰方面来看。二者皆以以象征德国勇气与力量、天生具有王者之姿的飞鹰作为设计灵感。

不同的是车身尺寸。BX5车身尺寸为4,490×1,877×1,675mm，轴距为2685mm。而BX7车身尺寸为4715×1911×1690mm，轴距为2760mm。

更为突出的是，BX7以1911mm超宽车身为基础，强化动感与健壮的特征，为整车营造强大的体量感。

其次，内部空间布局。BX5多元化空间激活愉悦驾乘体验。而第二排座椅可以按60/40比例放倒，最多实现1230L的超大装载空间。

而BX7更强调多元化空间布局。因此提供5座和7座两种空间布局选择。而第二排座椅同样可以按60/40比例放倒，最多实现1377L的超大装载空间。

另外，从科技感来看。BX5全系标配B-Link智能互联系统、1.4T全系欧标涡轮增压动力、双独立悬挂、ECall一键救援，16项电子安全配置。

BX7则更为优越，全系标配B-Link智能互联系统、驾驶席座椅12向电动调节、可开启式全景天窗（带电动遮阳帘与防夹功能）、倒车影像、CarPlay& CarLife在线导航。

同时，最值得一提的是，二者在动力总成上的差别。

宝沃BX5搭载了20TGDI涡轮增压直喷发动机（1.4T），爱信6速手自一体变速箱+运动模式，最大功率可达110kW，最大扭矩为250N·m。

而宝沃BX7搭载28TGDI涡轮增压直喷发动机（2.0T），爱信6速手自一体变速箱+运动模式。拥有165kW及300N·m的强大动力。配合EPS电动随速转向助力系统，驾驶者可在车辆起步及中途加速时便能迅速反应，收放自如。

另外，BORGWARD4MAX 智能全时四驱系统搭载了先进的电控多片式离合器，还可以选装eLSD电子限滑差速器。

其实不论BX7还是BX5，其动力系统都是相当给力的。

宝沃并没有盲目的去扩大生产规模，而是潜心将两款明星产品打磨到极致。这既符合精益求精的“德式DNA”，也符合其在中国市场的布局规划。

不仅造车，更造就出行安全感——宝沃的造车理念

作为一种交通工具，汽车很多时候更像是一把“双刃剑”。因此，对于车企来讲，无论何时都该把安全作为重中之重。

宝沃，从“时、空”两个维度去打造专属安全性能。

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雷霆响应——0.12秒，应时安全

4MAX智能全时四驱系统，前后及左右车轮可根据实际路况，智能调节扭矩分配，前轮为95%– 0%，后轮为5%– 100%，可以对全路况瞬间反应。

而特别要提的是，宝沃的四驱，是满足日常行车安全之必备，而非用于越野的玩具。

场景一：助困境脱险

我们在雪天都会遇到车“打滑”的情况，那么如果当三个车轮都出现打滑时，宝沃的四驱功能便体现的淋漓尽致了，其可以达到最大100%扭矩集中于有抓地力的单轮，快速脱困。

另外，在雨天湿滑路面行驶时，冰水低附路面，车轮发生单轮、同轴、同侧、交叉轮打滑现象时，四驱系统实时调节扭矩分配，以保证安全通过。

场景二：中高速过弯

我们在过盘山路，特别是上山路时，通常会狠踩油门速加速过弯。此时内侧车轮极易打滑，那么eLSD会对外侧的后轮增加扭矩，确保车辆稳定高速过弯，提升驾驶安全性。

场景三：也是最常见的上坡路

60%坡道路面（30°坡），可保持车辆无下滑并进行快速起步反应，20%对开坡路（10°坡，坡路交叉轴工况，一半路面无摩擦力）即使车轮打滑，也可顺利通过。

此外，宝沃拥有遇险1.6秒的ECALL极速呼叫救援。即碰撞事故发生瞬间，从气囊弹出到ECALL确认拨打宝沃救援电话，仅需1.6s。即便是当整车断电时，依然支持通话。这将大大提高车内伤者的生还概率。

4有机座舱

1米的安全空间+1000米的财产安全

一来，宝沃的车身具有高刚性的特点。车身高强度钢占比高达79%，一体成型车门，使刚度得到30%的提升。同时，1500兆帕超强钢甲，可达航母级标准。另外，双面电镀锌钢板，具有12年耐腐性。

二来，当出现事故时，尽可能的减少驾驶舱严重变形，降低膝部卡死、无法逃生的概率。而且其凭借智能油路切断装置，降低车辆燃爆造成的火灾等二次事故的发生率。

此外，用户可以通过APP设置电子围栏，半径覆盖1到50公里，默认时间段为00:00至24:00，当车辆超出范围即触发报警，为车辆安全保驾护航。

被神州优车控股以来，虽然商业模式创新成为最重要的创新方向，但宝沃对于传统制造依然保持敬畏。

除了先进的柔性智能工厂，宝沃也有完善的产业链规划，已经与包括ZF、AAM、博格华纳、SAP、BOSCH、舒勒在内的国际技术合作伙伴开展合作。

同时，宝沃对新能源领域，也正在摩拳擦掌，秉持“双轨道并行的新能源汽车发展观”，凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售未来，还会在自动驾驶方面一展潜力。