消费者选择一款车型的前提条件是油耗？性能？价格？舒适性？。。。。答案很明显，是安全！在2019年新一期C-NCAP安全碰撞评价结果中，斯威汽车再次出现两颗星低评价车型，引发关注。

C-NCAP被誉为国内汽车安全的“试金石”，是国内权威的安全评价机构，安全评价标准已经与欧洲标准接轨。跟往年惯例一样，中汽中心每年度首次安全评价结果在上海国际车展或者北京车展期间发布，关注度更加广泛。2019年度第一批C-NCAP评价包含7款车型，包括4个自主品牌和3个合资品牌，其中有4款车型宝马X3、别克新君威(配置|询价)、传祺GS5、领克02(配置|询价)都收获五星及以上的成绩，有2款车型代菲斯塔(配置|询价)和大乘G70S仅获四星，仅有一款车型斯威G01却仅获得两颗星，成为本次评价最不安全车型。

斯威G01车型去年8月上市，参加测试的车型为1.5T 自动智up，售价为10.99万，是自动挡的中配车型，在本次测试中主动安全项为0分，这是因为按照《C-NCAP管理规则(2018年版)》测试车型应依次进行AEB(自动紧急制动系统)试验、行人保护试验和三项试车碰撞试验以及鞭打试验。由于斯威G01没有配备AEB系统，因此并没有进行AEB试验，这也导致该车无法达到五星级要求。

何为AEB？AEB即“AutonomousEmergency Brak ing”的缩写，意为自动紧急制动系统，可以在检测到危险时通过 系 统 协 助 驾 驶 者 进 行 制动，从而避免或减少事故的发生。 AEB也就是我们常听到的预碰撞安全系统，不同厂商对这套系统的称呼有所不同。

简单来说， AEB就像是你在学车时，守护在您身边的那个“高度警觉的教练”。教 练 控 制 着 独 立 的 制 动 踏板，在提醒无效且追尾事故即将发生之前出手干预，危急情况下及时踩停，避免发生事故。所谓“不怕一万，就怕万一”，90%的交通事故是由于驾驶者的注意力不集中而引起的，而AEB系统则有效避免或减少事故的发生，车辆能在紧急情况下自动制动，其重要性不言而喻。

斯威G01不仅没有配备AEB，甚至也没有配备ESC，并且在行人保护部分的头型试验(满分为12分)中，斯威G01得分仅为1.938分。这两个部分得分均较低导致斯威G01的总分仅为58.0分，是本次测试中的最低得分。

斯威G01作为目前斯威品牌3款车型中销量最大的车型，3月销量2487辆，1-3月累计8957辆，占品牌销量一半以上，却没有配备ESC，这将为选择开款车型的消费者带来安全隐患，也影响消费者选择该款车型。c-ncap安全评价测试将越来越严苛，也倒逼车企在汽车安全研发上提升技术实力，增加安全配置，为消费者用车安全提供保障。