日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2019年4月26日起，召回部分进口森林人(配置|询价)、XV、翼豹系列汽车，共计132954辆。

具体召回如下：

（一）2012年10月24日至2015年12月25日期间生产的部分进口2013-2015年款森林人系列汽车，共计90631辆；

（二）2011年8月23日至2015年11月5日期间生产的部分进口2012-2015年款XV系列汽车，共计41703辆；

（三）2008年9月17日至2009年6月2日期间和2010年7月21日至2014年1月27日期间生产的部分进口2009年款及2011-2014年款翼豹系列汽车，共计620辆。

召回原因：

本次召回范围内车辆的刹车灯开关接触方式不合理，受车内清扫用品、化妆品等物品挥发出的含硅气体的影响，在刹车灯开关接触点处生成绝缘薄膜时，可能造成刹车灯开关相关的功能（刹车灯、P档解除、发动机点火、VDC动态控制系统、EyeSight驾驶辅助系统）失效，同时警示灯点亮；车辆行驶过程中刹车时如果刹车灯无法点亮，可能造成后车追尾事故，存在安全隐患。

处理结果：

斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的刹车灯开关，以消除安全隐患。

不仅如此，斯巴鲁汽车将在全球召回220万辆SUV车型，其中都是因刹车灯导致存在安全隐患问题。针对这一次的召回，无疑给了厂商一次巨大的压力，毕竟召回这220万辆车型，也是一笔不小的数目。

从国内召回的明细来看，旗下的森林人系列被召回的最多，其次是XV系列和翼豹系列。通过这一次的召回，我们也从车质网中看到了很多车主对斯巴鲁汽车旗下的多款车型进行了投诉，出现了各种各样的问题。

（图为斯巴鲁旗下的森林人车型）

而在去年全年中斯巴鲁汽车因质量问题在国内被召回6次，涉及的在国内销售的多款车型，召回有质量问题有：气门弹簧设计不合理，可能导致发动机熄火；控制单元逻辑不合理，可能导致车辆燃油不足而熄火；驻车控制单元故障，导致驻车失效等问题。一直以品质安全宣传的斯巴鲁，在近两年中却频频出现质量问题，让很多消费者对该品牌的信心有些动摇，看来斯巴鲁在中国汽车市场要危险了。

其实，在国内斯巴鲁旗下的多款车型中，森林人无疑是该品牌中的销量担当，但是从车质网中车主对森林人出现的质量问题频频投诉。具体我们来看一下：

从车主投诉的问题来看，车主投诉的问题有转向系统异响、发动机漏油、发动机异响、发动机烧机油等问题，还有之前因气门弹簧存在断裂隐患被召回，但是召回处理的结果应没有让车主满意，却还是频频遭投诉。而这次车主投诉的问题主要是在众多车主关注的三大件身上，特别是发动机烧机油的问题，频频被车主投诉。

我们来看一下车主的真是案例！

车主是在2013年9月份购买的2.5L CVT尊贵版车型，在16年出现第一次烧机油情况，大概行驶3900公里左右机油报警灯亮，之前保养的时候4S店未经车主同意擅自使用自行研制的石墨烯机油，后来换回原厂机油后在没出现烧机油情况，但在近两年又出现了烧机油，而且间隔越来越短，在最近的一次是在2019年2月份，行驶3351公里机油灯报警。

这位车主是在2013年9月份购买的森林人2.5L 豪华导航版车型，2018年11月份到4S店保养，行驶3800公里后机油灯报警，补了一升机油，但是到4500公里后机油灯再次报警，出现烧机油现象非常严重，希望厂家尽快处理。

针对烧机油的问题，可能也有车主会说无非就是烧机油，多加点机油就好了，但是对于其他车主来说额外加的机油也是一笔不小的费用，而且烧机油也对汽车零件存在一定的影响。

其实，斯巴鲁进入中国市场时间已经不短了，旗下车型也只有那几款车型在国内销售，针对其他品牌车型来看，斯巴鲁旗下的车型就西安的单一的很多，而且从销量来看，也并没有很出众，在2017年在国内的销量只有3万多辆，在2018年的销量还不到3万辆，看来出现质量问题频频被召回，已经严重影响到销量了。

总结：这一次，斯巴鲁再次因刹车灯存在安全隐患问题被召回近14万辆车型，无疑对厂家带来了很大的压力，加上近两年在国内市场的销量低，又频频出现质量问题被召回，这让国内消费者对该品牌的失去了信心，出现其他质量问题，厂家是如何给消费者解决呢？我们还会继续关注的。